不和支付寶微信競爭，立足鴻蒙生態的華為支付瞄準萬物互聯

（觀察者網訊 文/周昊 編輯/周遠方）拿到支付牌照快一年的華為，開始在支付領域有了更多的動作。

7月14日，華為終端雲服務支付BU總裁馬傳勇在深圳坂田向媒體表示，“華為支付不是要和微信、支付寶做競爭，而是在微信、支付寶無法進入的萬物互聯場景比如IoT設備與汽車等，來滿足用户的支付需求。目前，華為錢包月活用户已達1億。”

華為終端雲服務支付BU總裁馬傳勇 圖片來源：網絡

相關數據顯示，華為從2011年開始提供支付服務，並在2016年正式出海新加坡和阿聯酋等海外地區。

2021年9月份，華為正式作為一個持牌機構進入移動支付領域。當前的移動支付市場，支付寶與微信分別佔有了49.9%與40.7%的市場份額，傳統的移動支付場景似乎並沒有給華為留下充足的市場空間。

但在華為的設想中，面向萬物互聯的HarmonyOS提供了越來越多的支付場景，作為鴻蒙生態底層基礎設施的華為支付，在萬物互聯時代有着天然的先發優勢。

由於華為支付只需一個華為帳號，即可享受全場景、跨終端的便捷支付體驗，因此多款華為終端設備上的支付操作可跨端流轉至手機，使用户便捷安全的完成支付。

比如在智慧屏上購買付費電影時，付款訂單會自動流轉至手機使用户完成支付操作，不需要使用遙控器在智慧屏上進行任何操作，也不需要打開任何付款APP去掃碼；

再比如在AITO問界汽車內，基於車內3D結構光攝像頭與Harmony OS智能座艙人臉識別體系，用户不僅可以掃碼付款，還能使用人臉便捷支付，很多車機應用也已通過華為支付率先實現車內人臉支付，用户可以直接通過車載攝像頭完成停車場、加油站等多個場景的繳費服務。

馬傳勇表示，萬物互聯時代，很多應用場景用户無法安裝微信、支付寶等軟件，因此華為支付以最終的交易達成或者商業閉環為出發點。目前華為支付的重點在於針對不同的場景打造好相關的能力，隨着萬物互聯市場體量的逐漸增大，華為支付的市場份額也會隨之增長。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。