烏克蘭安-12運輸機墜毀希臘後發生多次爆炸，機上或載有12噸彈藥

【文/觀察者網 林鈴錦】據希臘廣播公司（ERT）、Open TV等希臘媒體報道，7月16日晚，烏克蘭一架從塞爾維亞起飛的安-12貨運飛機在希臘東北部城市卡瓦拉（Καβάλας）以西墜毀。

ERT報道稱，初步信息顯示，機上有八人，搜救行動已經開始。而機上可能攜帶有12噸“危險貨物”，具體類型尚不明確。

希臘媒體Open TV報道截圖

塞爾維亞國防部長斯特法諾維奇（Stefanović）則於17日召開發佈會表示，塞爾維亞只根據國際許可出口武器，該航班持有所有適當的許可證，武器（通過該航班）被運往烏克蘭是一個謊言。

塞爾維亞國防部長斯特法諾維奇召開發布會，圖自新南斯拉夫通訊社

據希臘媒體報道，飛機最後一次出現在雷達屏幕上是在卡瓦拉以西10海里處。當時，飛行員報告，飛機四台發動機中的一台出現了故障，隨後飛機獲得在卡瓦拉機場緊急降落的許可。飛機在希臘阿索斯半島的端點進行了180度轉彎並嘗試着陸，但由於發動機燃燒而飛行高度開始降低。據推測，在下降時飛機鈎上了一條電線，並導致該區域斷電。

飛機飛行軌跡，圖自ERT

據ERT報道，安-12的殘骸在距卡瓦拉機場40公里處的Παγγαίου市的一個村莊發現的。目擊者稱，飛機墜毀在一片玉米地中，併發生了爆炸。

安12燃燒後墜毀，隨後發生爆炸，圖自社交媒體

據報道，這架飛機由一家烏克蘭公司所有，事發時正執行從塞爾維亞飛往約旦的商業運輸航班，航班號為MEM3032。

希臘民防局向ERT表示，這架安-12可能攜帶有12噸“危險貨物”，ERT報道稱，機上所載“危險貨物”的類型尚未確定。但另據希臘媒體Open TV報道，希臘民航局未曾收到塞爾維亞有關機構的官方消息，因此尚不清楚該機構運送的具體是什麼貨物。ERT援引專家分析稱，危險物品可能是彈藥，也可能是電池或其他易燃易爆物品。

事故次日黎明時分，希臘消防部門和武裝部隊人員開始調查墜機地點。消防隊少將、作戰小組負責人馬里奧斯·阿波斯托利迪斯（Μάριο Αποστολίδη）表示：“消防部門的人員帶着特殊設備和測量儀器接近飛機的墜毀地，在田野裏近距離查看機身和其他散落的部分”。

阿波斯托利迪斯表示，現場仍有煙霧，温度很高，並發現了不明來源的白色物質，但測量儀器沒有顯示任何令人擔憂的情況。

無人機拍攝的事故現場照片，圖自ERT

消防員已經在墜毀的飛機周圍圈定了半徑約為500米的封鎖範圍，目前火勢已明顯減弱。當地軍方將派出一個特別小組以撲滅大火。當地人被提醒不可靠近現場，因為現場可能存在彈藥。

據Open TV報道，墜機現場將使用一架無人機勘探，以確認是否有幸存的機組人員。記者稱，由於火災現場有某種特殊的氣味，每個人都被告知要戴上防護口罩。

Open TV報道稱，消防指揮部已要求，將消防員和記者轉運至離失事飛機1公里以外的區域。因為飛機所載貨物的毒性尚不清楚，卡瓦拉區民防局長已下令所有守衞該地區的部隊立即撤出。預計將有一批專家抵達事故現場，檢查貨物的危險性，並據此決定下一步的行動。

由於事發地濃煙密佈，已有兩名消防員出現呼吸問題，並被送往卡瓦拉當地的醫院。此外，臨近村莊的居民已被要求疏散到安全距離以外。墜機現場可聽到持續兩個小時的爆炸聲，目前爆炸聲幾乎已停止。

安12燃燒後墜毀，隨後發生爆炸，圖自Open TV、ERT

資料顯示，安-12（烏克蘭語：Антонов Ан-12）是前蘇聯安東諾夫設計局研製的一種軍用四發動機渦槳運輸機，用於中程貨運。該機型於1957年12月首飛，並於1959年加入蘇聯空軍。該型號飛機一開始在伊爾庫茨克的蘇聯國家航空工廠進行生產，共建造了1248 架。

安-12（資料圖）

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