民航局：停機坪作業人員滿足條件的無需穿“大白”
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中國民航局網站8月3日消息，日前，民航局修訂發佈了《運輸航空公司、機場疫情防控技術指南（第九版）》（以下簡稱《指南（第九版）》），旨在全面落實“外防輸入、內防反彈”總策略和“動態清零”總方針，指導運輸航空公司、機場做好新冠肺炎疫情常態化防控工作，為高效統籌疫情防控和經濟社會發展貢獻民航力量。
《指南（第九版）》規定，除清潔、垃圾處理等航空器艙內作業人員外，停機坪等露天場所的作業人員以及低風險貨物的作業人員，在不接觸入境人員（機組和旅客）、不進入客/貨艙內且與其他高風險人員不混用休息室、衞生間等場所的情況下，無需穿戴防護服。客/貨艙外作業的機務維修人員無需佩戴護目鏡/面屏及穿戴防護服。
《指南（第九版）》結合前期民航疫情防控經驗和有效做法，根據疫情變化趨勢，在前八版疫情防控技術指南的基礎上，依照國務院聯防聯控機制綜合組印發的《新型冠狀病毒肺炎防控方案（第九版）》修訂形成。
在第八版疫情防控技術指南的基礎上，《指南（第九版）》進一步科學細化、優化、提級疫情防控系列措施。一是進一步細化了國際航班機組人員駐外管理要求，規範了國內航班機場常態化保障措施及保障人員分類分級、環內環外工作程序，對一線人員防暑降温作出具體要求。二是優化機組入境隔離管理、境外防護等方面要求，根據機組人員執勤類型調整集中隔離及健康監測時間要求；對進口物品實施分級分區防控。三是提級國際航班風險分級標準，通過設立機組人員清潔區、加大盥洗室清潔消毒頻次等措施強化機上防控。
民航局要求，各單位要結合實際，認真學習、落實《指南（第九版）》中的各項防控措施。目前，民航局防控辦已通過線上會議形式開展宣貫，民航各單位從事疫情防控工作的4500餘人參會。下一步，民航局防控辦將繼續圍繞《指南（第九版）》組織開展宣貫、培訓活動。
解讀《運輸航空公司、機場疫情防控技術指南（第九版）》
日前，民航局修訂發佈了《運輸航空公司、機場疫情防控技術指南（第九版）》（以下簡稱《指南（第九版）》）。與上一版疫情防控技術指南相比，《指南（第九版）》進一步細化常態化疫情防控措施，提級國際航班防控措施，並對機組管理、進口貨物防控及國際入境航班全流程閉環管理等方面作出優化。在此前基礎上，《指南（第九版）》如何做到更加科學精準防控？其優化調整是出於怎樣的考慮，具體包括了哪些措施？記者就此採訪了民航局飛行標準司相關負責人。
國際航班提級防控 進口貨物分級分區
記者：國際航班的相關防控措施一直是大家關注的重點。《指南（第九版）》針對國際航班採取提級防控，具體表現在哪些方面？
答：為高效統籌疫情防控和經濟社會發展，堅持“外防輸入、內防反彈”總策略和“動態清零”總方針，最大限度降低疫情通過航空途徑傳播風險，《指南（第九版）》針對國際航班提級防控，主要採取了以下措施：
在航班分級方面，《指南（第九版）》將國際/地區入境航班均評定為高風險航班。
在機組人員防控方面，《指南（第九版）》提出，機組人員執行高風險航班任務前，需完成新冠病毒疫苗加強免疫接種；國際/地區入境航班的機組餐應儘量配備往返餐食，不建議在境外配餐；如需在境外配餐的，不配備冷餐冷食，上機前應對餐車外表面做好消毒；供餐前，應充分加熱餐食。
在旅客及機上服務防控措施方面，《指南（第九版）》提出，對於國際/地區入境航班僅提供預包裝食品和瓶裝飲用水；科學控制機上温度，要求航空器空調系統在飛行期間調至最大新風量，確保艙內空氣高效循環；加強盥洗室通風換氣，盥洗室每30分鐘進行一次清潔消毒（或每2-3人次使用後）；機上取消報刊雜誌供應，除特殊需求外不再提供毛毯、靠枕等用品；為旅客座位口袋中增配防護用品專用垃圾袋，併為安置在隔離區的有症狀旅客提供必要的醫用防護用品。
記者：近期，國務院聯防聯控機制進一步優化了進口物品新冠肺炎疫情防控工作，民航《指南（第九版）》對航空進口貨物的防控措施進行了哪些優化呢？
答：參照國務院聯防聯控機制近期發佈的《關於進一步優化進口物品新冠肺炎疫情防控工作的通知》，《指南（第九版）》根據進口物品來源國家（地區）疫情、物品類別和特徵、運輸方式和存放時長、裝卸方式、是否冷鏈貨物等，對進口貨物被污染的風險等級進行研判。進口冷鏈貨物均評定為高風險貨物，進口非冷鏈貨物分為低風險貨物和高風險貨物兩個等級。針對低、高風險貨物的機場貨站及存儲區域，按照風險等級進行區域設置，註明標識，互不交叉，實施分區分級防控。
優化機組人員管理 精準明確防控要求
記者：機組人員管理是防止疫情通過航空途徑傳播至關重要的一環，結合當前疫情形勢的新變化，《指南（第九版）》在國際/地區航班機組人員隔離及管理措施上，與此前相比有哪些變化？
答：當前，新冠病毒變異株平均潛伏期縮短，國務院聯防聯控機制綜合組印發的《新型冠狀病毒肺炎防控方案（第九版）》已將入境人員管控調整為“7天集中隔離管理+3天健康監測”，跨境交通工具司乘、保潔、維修等人員為“X+7管控措施”。在前期由國務院聯防聯控機制綜合組開展的七城市優化試點工作中，按照試點工作方案，對國際運行航班機組人員入境後的隔離管理進行優化調整，取得了較好效果，同時，《指南（第九版）》也對機組在境外過關、駐外期間提出了更加明確的防控要求。因此，《指南（第九版）》在前期基礎上更加科學、精準、細化，根據國際/地區航班機組人員執勤類型實施分級分類精準管控，將入境後14天集中隔離調整為7天集中隔離，7天健康監測調整為3天健康監測。
記者：針對國際/地區航班任務的機組人員駐外期間防控措施，《指南（第九版）》進行了哪些調整？
答：為了進一步科學嚴格管理，《指南（第九版）》明確了執行國際/地區航班任務的機組人員在境外期間的防護要求，要求佩戴KN95/N95口罩、護目鏡、一次性醫用橡膠或丁腈手套。機組人員入住酒店後，應在房間內按規範流程脱防護用品，並對房間內高頻接觸物表、隨身物品和外衣進行消毒。駐外期間，機組人員要嚴格執行閉環管理，做好自身健康狀況監測；航空公司要掌握與機組人員接觸的司機、配餐人員等相關境外服務人員的健康狀況，要求其與機組人員接觸過程中全程佩戴口罩。
持續加強閉環管理 細化保障人員防控
記者：目前，隨着國際航班不斷增加，疫情防控形勢依然嚴峻複雜。那麼，對於加強國際入境航班全流程閉環管理，《指南（第九版）》提出了哪些具體要求？
答：入境航班保障工作是“外防輸入”的第一道防線，《指南（第九版）》在第八版的基礎上進一步加強國際入境航班全流程閉環管理，尤其是細化了入境航班地面保障人員的防控要求。
《指南（第九版）》明確了入境航班保障高風險人員的範圍，即與國際入境航空器、機組、旅客、垃圾、行李、貨物及保障國際航班運行設施、設備、單據票證有直接物理接觸，或者與上述人員和設施設備動線存在時空交集（在做好隔離保護措施的車輛內除外）的入境保障地面人員。
《指南（第九版）》明確了閉環管理期間以及高風險人員上（返）崗前準備、離崗要求。高風險人員上（返）崗前需持24小時內核酸檢測陰性證明和健康碼綠碼；在閉環管理期間，高風險人員應嚴格落實閉環管理和定期輪班，每日開展1次核酸檢測，避免人員交叉聚集，加強個人防護和健康監測；離崗後，需7天集中或居家隔離醫學觀察，期間第1、4、7天各開展一次核酸檢測，醫學觀察期滿後仍應減少不必要的外出。
記者：民航一線重點職業人羣的個人防護對於疫情防控同樣重要。《指南（第九版）》對於入境航班地面保障人員的個人防護提出了哪些具體措施？高温露天作業時的防護措施是否更加精準科學？
答：《指南（第九版）》提出，工作期間，高風險人員應佩戴KN95/N95口罩、護目鏡或防護面屏、一次性醫用橡膠或丁腈手套、一次性條形帽，在不影響作業安全的情況下，可根據崗位特點穿戴一次性防護服和一次性鞋套。除清潔、垃圾處理等航空器艙內作業人員外，停機坪等露天場所的作業人員以及低風險貨物的作業人員，在不接觸入境人員（機組和旅客）、不進入客/貨艙內且與其他高風險人員不混用休息室、衞生間等場所的情況下，無需穿戴防護服。客/貨艙外作業的機務維修人員無需佩戴護目鏡/面屏及穿戴防護服。