我國高空型泵後襬大推力液氧煤油發動機試車三戰三捷，關鍵技術已全部突破

“西安航天動力研究所”微信公眾號26日消息，10月23日中午，我國首型高空型泵後襬大推力液氧煤油發動機進行了300s長程試車，試車取得圓滿成功。該發動機具有比衝高、起動入口壓力低等特點，將用於我國新一代載人運載火箭二級動力裝置。

自9月28日以來，本台發動機共完成3次650s試車，三戰三捷，發動機各項指標基本滿足總體要求，標誌着該型發動機關鍵技術已全部突破。試車得到了院領導高度關注，六院副院長李斌、YF-100K/M發動機總指揮高新輝等親臨現場指導，見證成功。

大尺寸鈦合金噴管延伸段方案是高空型泵後襬大推力液氧煤油發動機的一項核心關鍵技術，也是大尺寸再生冷卻鈦合金噴管在型號上的首次應用，相比於傳統銅-鋼方案噴管，具有質量輕的突出優勢，可以大幅提高發動機推質比，同時也帶來了易變形、冷卻困難、釺焊難度大等挑戰。團隊深入踐行“一定要趕上和超過世界先進水平”院魂精神，從2017年至2022年，設計師聯手工藝員、工人，自主創新，上下求索，歷時5年艱苦卓絕的技術攻關，先後突破了大尺寸鈦合金噴管延伸段的設計、成形、異種金屬釺焊、鈦-鈦釺焊等多項關鍵技術，將圖紙變為現實，在本次試車中，該方案順利通過105%高工況、高混合比考核，同時搭載考核了新型研製的高性能煤油，標誌着團隊已全面掌握大尺寸鈦合金噴管延伸段技術。

低入口壓力起動技術是高空型泵後襬大推力液氧煤油發動機的另一項關鍵技術，研製團隊秉承“小步快跑”的研製策略，在本台發動機的3次熱試車中逐步下探考核指標，兼顧研製進度與風險控制，低入口壓力起動技術得到進一步驗證。

三次試車成功獲得了高空型泵後襬大推力液氧煤油發動機主要工作特性，年度試車任務圓滿收官。研製團隊下苦功夫、啃下硬骨頭，掃清了新一代載人運載火箭工程研製中最大的“攔路虎”，為我國新一代載人火箭工程研製順利推進奠定了堅實基礎。