夢天實驗艙今天實施轉位

星空浩瀚無比，探索永無止境。10月31日15時37分，中國空間站第三大艙段——夢天實驗艙搭乘長征五號B遙四運載火箭，在我國文昌航天發射場成功發射，並準確進入預定軌道。夢天實驗艙發射入軌後，於11月1日4時27分，成功對接於天和核心艙前向端口。三艙組合體，以偏T字構型在近地軌道在軌飛行。

今天（3日），夢天實驗艙將按計劃實施轉位。夢天實驗艙將從天和核心艙的前向對接口，平面轉位90度，轉向永久停泊口，與空間站形成三艙T字基本構型。

實現順利轉位，要做到“柔、穩、準”

據介紹，在整個夢天實驗艙轉位過程中，科研人員通過精心設計，每個轉位步驟環環相扣，整個過程有四大難點，要做到“柔、穩、準、順”。

夢天實驗艙的轉位任務，要完成與核心艙分離、轉位，再與核心艙側向對接口對接這三大步驟，在這其中，首先要講究的就是啓動要柔，轉得要穩。

航天科技集團五院空間站系統總體設計師 羅超：啓動要緩慢，你不能很劇烈地啓動，因為劇烈啓動的話會對艙體帶來一些干擾，“穩”的話就是整個轉動過程要穩，通過關節的聯動來實現艙體的一個平動緩慢的過程。

夢天實驗艙的轉位是由轉位機構來完成的，轉位機構由兩個關節組成，通過合理使用關節間的配合協作，使夢天實驗艙平穩運動，順利到達目的地。

航天科技集團五院空間站系統總體設計師 羅超：它這兩個關節，一個是在靠近夢天艙這頭，稱為肩關節，就像人的肩膀，在靠近天和核心艙這頭叫腕關節，就是人的一個手腕。利用肩關節和腕關節的這兩個轉動，它前頭還有一個捕獲頭來抓着核心艙，然後這兩個關節交替轉動，就相當於可以把這個艙挪移到核心艙的側向停泊口。

在完成轉移後，夢天實驗艙還得停得“準”，要能夠與核心艙側向對接口精準對接，這就要靠科研人員賦予轉位機構的高精度定位能力。

航天科技集團五院空間站系統總體設計師 羅超：我們整個轉位機構這種轉位方式，要求最後到位的精度要很高。通過我們一些機械設計保證，採取一些鎖定的裝置，把它鎖得很準確，避免在上行震動過程中對它中間一些環節的破壞，靠各方面的機械精度來保證。

正是因為有了前三個環節“柔、穩、準”的保證，才有了最後一個關鍵字——“順”，整個轉位過程順利順暢，夢天實驗艙轉位任務才能取得圓滿成功。

記者探訪中國空間站總裝集成測試試驗場

在發射之前，夢天實驗艙需要在地面完成模擬火箭發射過程、模擬太空環境等相關測試，這些地面測試是如何進行的？又能起到怎樣的作用呢？一起到航天科技集團五院天津基地中國空間站總裝集成測試場去看看↓

航天科技集團五院總裝與環境工程部工程師 邱漢平：這個大廳是力學試驗大廳，夢天實驗艙在這個大廳裏面完成了全部的力學環境試驗考核，主要包括振動試驗、噪聲試驗和模態試驗。我們身後的這個大型試驗設備是我們自主研製的1400千牛振動台試驗系統，主要用於模擬火箭發射時所產生的震動環境，考核艙段的結構及設備功能的完好性。

這兩個振動台，垂直推力可達1400千牛，水平推力可達700千牛。夢天實驗艙此前，就在這裏完成了兩個方向的振動測試。

而除了力學的測試之外，此前，在航天五院天津基地裏，夢天實驗艙還被整體放入到了眼前的這個大型空間環境模擬器中，進行了將近一個月的模擬耐真空、冷黑、太陽輻射等太空環境的測試試驗。

航天科技集團五院總裝與環境工程部工程師 劉志強：航天器在軌運行時的温度，隨着軌道的變化，温度是一直在變化的，在這個罐子裏面要模擬環境温度負180攝氏度到正100攝氏度的環境試驗，驗證了各個系統是否正常工作，可以保障在軌正常運行，保證航天員的安全。