“北溪”事件後續？兩艘可疑船隻曾現身泄漏點附近

（觀察者網訊）疑雲重重的“北溪”天然氣管道泄漏事件似乎有了新進展。

據“德國編輯部網絡”（RND）13日援引美國《連線》（Wired）雜誌報道，有衞星圖像顯示，在泄漏點被發現的前幾天，兩艘關閉了跟蹤系統的大型船隻曾出現在泄漏點周圍。

衞星圖像分析公司SpaceKnow並未公佈相關圖像，但有不願具名的北約官員透露，北約方面已收到該公司的監測數據，這可能有助於調查。

報道截圖

報道稱，SpaceKnow首席執行官兼聯合創始人傑裏·賈沃爾尼基（Jerry Javornicky）表示，該公司在分析了來自多個衞星系統的圖像後發現，在“北溪”管道泄漏發生前的幾周時間裏，泄漏點附近數公里範圍內累計出現了25艘船隻，包括貨船和大型多用途船隻等。

其中，有兩艘船長在95米至130米之間的大船沒有打開船舶自動識別系統（AIS），並恰巧在檢測出氣體泄漏之前的幾天經過該區域。

賈沃爾尼基將這兩艘船稱為“黑船”。他説：“它們關閉了自己的信標，這意味着沒有關於其動向的信息，它們試圖對世界隱藏其位置信息和一般信息。”

報道指出，根據國際法規定，大型船舶都必須安裝和使用AIS系統，以避免與其他船隻發生碰撞。開啓後，該系統將播報船隻的名稱、位置、行駛方向、速度等信息。

SpaceKnow則利用衞星上的合成孔徑雷達（SAR）圖像檢測出關閉了AIS系統的船隻，這項技術在軍事上有着非常廣泛的應用，可以通過金屬對於微波的反射探測到許多海上偽裝目標。

賈沃爾尼基與《連線》雜誌分享了據稱是上述“黑船”的圖像，但補充該公司業務並非決定可能發生了什麼或誰該為此負責，而是向當局提供數據。他表示，北約方面正要求該公司提供更多信息，一旦確認了這些船隻與圖像對應，該公司就將把其發現報告給北約。

北約發言人瓦娜·倫傑斯庫（Oana Lungescu）對此表示不做評價，但重申北約認為該事件是“蓄意和不負責任的破壞行為”。不過，一位沒有得到公開發言許可的北約官員向《連線》雜誌透露，北約已經收到了SpaceKnow的數據，並表示衞星圖像可能對調查有用。

瑞典安全局（SÄPO）發言人加布裏埃爾·温斯特（Gabriel Wernstedt）則回應稱，由於其調查行動的“保密性”，該局不能討論其調查或透露是否正在查看衞星數據。但温斯特補充，瑞典安全局正在圍繞“北溪”管道事件進行“嚴重破壞行為的刑事調查”，並就現場調查所查獲的東西進行分析。

第四個泄漏點位於“北溪-2”管道，但和此前在“北溪-1”管道發現的兩個泄漏點位置十分接近，位置介於在兩者之間。 圖片來源：英國天空新聞

不過，是否關閉了AIS系統，就代表“圖謀不軌”呢？

非政府組織波羅的海安全基金會主任奧托·塔本斯（Otto Tabuns）表示，除非船隻有機密軍事任務或秘密目標，否則關閉AIS系統“並不是常見的做法”。他指出，波羅的海作為世界上最繁忙的海域之一，是有着許多船隻通行的航道“大動脈”，經過該地區的船隻“有責任”打開AIS系統。

但英國普利茅斯海洋實驗室科學家安德烈·庫雷金（Andrey Kurekin）也提醒道，船上的AIS系統有時也會出現故障，其信號還可能受到天氣的影響。他説：“如果有一艘船，你可以在SAR圖像中看到它，但它沒有被AIS系統報告，這並不一定意味着這艘船有什麼問題。”報道也指出，來自AIS轉發器的信號也可以被操縱。

9月26日至28日，俄羅斯向歐洲輸送天然氣的海底管道“北溪-1”和“北溪-2”發現4處泄漏點，分別位於丹麥和瑞典專屬經濟區。丹麥和瑞典地震監測機構觀測到泄漏點所在區域當天發生強烈震動，認為發生“爆炸”。兩國政府和歐盟懷疑泄漏為“蓄意破壞”所致。

美國有線電視新聞網（CNN）此前引述西方情報官員稱，曾發現有俄方軍艦出現在管道泄漏處附近。俄方則否認這一説法，並點名美國和英國。美國廣播公司（ABC）也指出，美國海軍兩棲攻擊艦“基薩奇山”號當時正在波羅的海參加國際軍演。

另據德媒《明鏡》週刊報道，有知情人士透露，早在事故發生幾周前，德國政府就收到了來自美國中央情報局（CIA）的警告，稱位於波羅的海的“北溪”管道可能會遭到襲擊。

丹麥和瑞典先前各自對管道泄漏事件啓動調查，但拒絕俄羅斯方面參與。“北溪-1”運營商稍後得到瑞典方面批准，10月底派出船隻前往瑞典水域調查，本月初通報説完成初步數據採集，並説在海底發現多個受人為因素影響形成的坑和管道碎片。據路透社13日報道，丹麥地理數據局日前也已批准“北溪-1”運營商在丹麥專屬經濟區水域進行調查。

此外，俄羅斯總統普京上月底表示，俄天然氣公司已經獲准參與“北溪”管道泄漏事件的調查。11月14日，俄羅斯對外情報局局長納雷什金表示，俄羅斯掌握對“北溪”管道實施破壞的情報。他説，俄羅斯與西方開展談判是可能的，但需要確定某些條件。

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