九邊：曾經那麼強大的蘇聯工業，怎麼淪落到如今地步？ -九邊Pro
【文/九邊】
在我們的印象中，俄羅斯和它的前身蘇聯工業是非常強的，但是俄烏戰爭一打，發現並沒有那麼玄乎，幾乎是全方位的落後，現在還得依賴伊朗進口無人機。打開商業部網站，也能發現俄羅斯現在出口什麼的，主要是能源糧食什麼的初級產品，工業基本沒了。
事實上，曾經以一己之力對抗整個西方的蘇聯工業，基本已經灰飛煙滅。那為啥成現在這樣呢？咱們今天就聊下這個話題。
蘇聯解體後，俄羅斯工業就迎來了一大波劫難。首先要説，蘇聯最大的糧食基地和工業基地都在烏克蘭，所以蘇聯解體後，俄羅斯本來也沒繼承到全部工業。不過繼承到意義也不大，因為無論是俄羅斯，還是烏克蘭，很快都發生了大規模的去工業化。
蘇聯時期的企業是計劃性質的，並不是為了滿足老百姓的需求，有大規模的錯配，比如老百姓並不需要那麼多武器和航天工業，老百姓需要的吃穿住行相關產業卻非常落後。所以蘇聯解體後，市場經濟下，沒法實現自盈利的企業很快就扛不住了，財政又沒錢給他們補，所以倒閉潮席捲所有領域，包括他們的能源企業。
舉個例子，大家可能不知道蘇聯擁有巨大無比的電視生產業務，不過由於缺乏競爭，產品質量一直堪憂，最大的問題就是隨時會爆炸，每年都有幾百人會被電視給炸死。看電視有生命危險，你們能想象？蘇聯解體後他們的電視產業幾乎瞬間崩了，老百姓都在爭相購買日本貨。
蘇聯商場裏的電視機銷售櫃枱
再比如始建於沙俄時期的黑海造船廠，我們第一艘航母就是從這裏生產的。在蘇聯晚期就基本上靠補貼度日，蘇聯解體後，這個造船廠在接下來的28年裏只幹了一票稍微大點的訂單，拆了他們自己的廢舊航母“烏里揚諾夫斯克號”，基本沒有其他業務。
一度想生產民用船，可是設備太老舊，生產出來也不會有人買，想更新設備，又需要太多錢購買設備，正好財政也沒錢，也就一直啥也沒幹。同時期韓國的造船業一枝獨秀，後來中國也逆勢崛起，黑海造船廠老舊的設備和技術根本接不到訂單，於是在2018年破產清算了。
蘇聯電視機產業和黑海造船廠，可以看作是蘇聯輕工業和重工業的一個縮影，幾乎所有的工業都是這個造型，低效且盈利能力差。也正是因為大部分工廠沒法實現盈利，解體後無論是俄羅斯還是烏克蘭，工廠都大規模倒閉。咱們一般説的“寡頭”，主要撕搶的是蘇聯的能源和森林土地資源，工廠什麼的意義並不大，很多都當廢鐵賣了。
最後只剩下了少量軍工和能源產業，這兩樣確實都能賣得出去能賺錢，軍工可以賣給俄羅斯自己的軍隊，還可以賣給印度中東，以前蘇聯的戰機和防空系統咱們也需要。不過最近三十年俄羅斯軍工行業幾乎沒有進步，這些年一直在吃蘇聯老底，到如今我們已經不大能看得上蘇聯裝備了。俄烏戰爭之後，俄最大的客户印度也在調整軍購，今後不從俄羅斯進口那麼多軍火了。
能源好理解，這是俄羅斯的傳統優勢領域，自從世界上打出第一口商用油井，俄羅斯的石油工業就佔據全球三分之一左右份額。這次任務戰爭之後，能源估計也要受影響，俄羅斯可能沒法直接賣能源了，需要從印度倒手，到時候印度就能賺一個差價，印度賺的，就是俄羅斯賠的。
其他的領域在蘇聯時期本來就不是為了盈利，沒啥效益可言，一旦進入市場運營，根本頂不住西方和我國的競爭，紛紛破產了。不少人包括我自己，也在之前的文章裏經常説俄羅斯人不成器，那麼大的家底敗光了，不過話又説回來，俄羅斯還真沒啥選擇。其實俄羅斯當時唯一的出路就是走中國的，可是它又沒法走。
中國是怎麼做的呢？一開始賣石油，後來利用自己的人力優勢，在我們那幾個傳統港口附近做來料加工，賺到外匯之後，拆掉之前比較落後的產線，換上西方最新的。這是個非常艱苦的過程，相當於賺到錢不消費，直接投入了再生產。
改開剛開始是很苦的，幾乎所有的錢都投入了設備引進。比如1978年10月，鄧公訪問日本，參觀新日鐵，對陪同的新日鐵會長稻山嘉寬和社長齋藤英四郎説“就照這個工廠的樣子幫我們建設一個”。1985年9月15日，經過長達7年多時間的籌建，寶鋼一期建成投產。
當初俄羅斯和中國面臨的問題差不多，內需極差，想發展工業就得搞外貿，後發國家想發展工業，基本只有這一條路，這也是為啥亞洲四小龍都是以港口為中心搞製造。
可是外貿嚴重依賴海運，也就是港口。因為早期轉移過來的工業利潤都比較薄，必須建在港口附近，這樣生產出來的東西可以直接海運拉走。如果陸運的話，運輸成本比商品價格都高，產品根本沒有競爭力，賣不出去很快就倒閉了，甚至根本不會有人投資。對於家底一窮二白的後發國家，這幾乎是唯一出路。
位於俄羅斯克拉斯諾達爾邊疆區的新羅西斯克港
等到產業升級後，會把不太賺錢的產業往港口身後的腹地轉移，那些港口城市開始搞金融和計算機什麼的高科技領域。上海、深圳、香港、新加坡，都是這麼過來的，以前搞低端製造業飛起，後來慢慢變成了現代化都市，基本不搞那些落後產能了。
恰好俄羅斯這個問題一直解決不了，因為它沒有不凍港。大家想想，世界上怎麼會有客户能同意你每年只供貨半年？為啥不找個能全年穩定供貨的地方？所以港口問題已經把俄羅斯走中國路線可能性封死了一大半。剩下的問題就是投資問題，中俄剛開始的時候都沒錢。
中國改開之後，最早來中國投資的並不是西方，西方來看過，直搖頭，覺得中國的環境太差。來中國最積極的，是香港那邊的。大家知道，香港以前也是製造業起家，生產一些小商品，比如李嘉誠以前就是做塑料花的。
可是香港那麼小，後來越來越擁擠，正好中國開放了，香港的商人希望去大陸弄塊地，生產出來的東西通過香港賣出去，這事的申請打到中央後，領導大筆一揮，蛇口工業區就是這麼來的。後來這種情況規模越來越大，再後來台灣省的人也來了。
直到現在，現在中國大陸很多製造業，自己是沒有客户的，一般接港台那邊公司的訂單，生產出來之後，通過港台轉給客户，那邊的人繼續做倒爺。
也就是説，香港那邊完全不碰實物了，只管理信息。你可能納悶，我們怎麼會這麼傻，自己賣不行嗎，非要讓他們賺差價？當然行，可是找客户也是需要花錢的，賣出去這事本身就比生產難得多。絕大部分公司，包括大家熟知的那些研發型公司，銷售部門的開支比研發大得多，銷售本身就是個非常費錢的操作，很多我們的企業一直依賴香港，依賴到現在。
台灣對大陸製造業的影響也大到離譜，台灣企業在大陸的規模大家可能沒法想象，我隨便説幾個數據，2020年大陸外貿出口的前15名裏，台灣企業佔了9個，製造業百強企業裏，有三分之一是台企。
疫情三年，這個趨勢不但沒降低，反而有所提升，因為出入境受影響，那些銷售部門在香港台灣的企業就特別佔便宜，大陸的競爭對手出不了國，他們可不是非常爽？這可能也是為啥我國要調整出入境政策的原因吧。更關鍵的是，香港和台灣帶進來的不僅僅是投資，更是管理知識。
就跟現在讓你去開個飯店，99%會倒閉一樣，因為成本控制是個非常複雜的技術活。開工廠也是一件極其複雜的事，需要有人手把手帶，等學會了，再去別的地方複製一個。我們並不是天生會搞工廠，改開後之前的模式基本都用不上，之前的那些廠子，在20世紀90年代基本都重組和破產了。中國工廠學重新學習了港台管理工廠、物流、人力的方法，才把成本控制住，才有了後來的大爆發。
這也是為啥後來其實俄羅斯有錢後，也一直沒好好搞工業，因為沒人帶，他們自己也不會，索性繼續鑽油了，這個是老本行。不過連鑽油的設備，也不是他們自己產的，基本都是德國、加拿大和法國進口。這段時間北溪管道的新聞大家沒少聽吧，他們那個關鍵部件渦輪機，俄羅斯自己也不能生產，正在想辦法從加拿大引入。
也正是因為一直沒太發展起來，導致俄羅斯的營商環境一直問題很大，比印度都差，這也是為啥大家經常聽説中國企業去印度投資建廠，極少聽説去俄羅斯建廠一樣，這絕對是地獄級難度的事。
大家知道，蘇聯工業化主要是從美國買了大量的設備，當時美國正在大蕭條，工人找不到工作，很多公司也實在是沒訂單，正好蘇聯願意購買。那時候蘇聯沒收了大量的沙俄舊貴族的黃金、藝術品，還有石油木材什麼的，可以用這些向美國購買。此外也靠國營企業利潤、高額農業税、壓低國民消費以及大量吸收外資四個渠道籌集。
所以美國人二話不説就把產線裝上輪船，去給蘇聯人搞工業化。比如一個叫卡恩的美國工程師，以前是福特工廠的一個主管，蘇聯和他簽了合同，在底特律買了全套的美國設備，去蘇聯建成了當時最大的工廠——斯大林格勒拖拉機廠，這個廠子平時造拖拉機，戰時造坦克。
福特不甘示弱，親自下場，在蘇聯複製了美國的產線，搞出來了著名的高爾基汽車廠。還有著名的斯大林汽車廠，前身是沙俄用意大利技術搞出來的，後來又用全套美國的技術替代。這個廠子生產出來了毛主席的座駕“吉斯115”。
這還沒完，再後來蘇聯支援中國工業項目，從中國“一汽”產線上下來的解放汽車，其實就是“吉斯150”。也就是説，美國技術繞了一大圈，又跑中國來了。還有很多，我國的第一拖拉機廠，也是從美國進入蘇聯，再後來又從蘇聯來了中國，生產出來了著名的東方紅拖拉機。後來每次西方經濟危機，東方就會去西方採購一波。
但是這些技術在計劃經濟下進化極其緩慢，等到蘇聯解體前，不僅蘇聯的技術老掉牙了，連美國已經進化了好幾輪的技術的老牌造車國家，在日本和德國車面前也抬不起頭。所以俄羅斯的這些廠子生產出來的產品連俄羅斯老百姓自己都看不上，更別説賣到海外了。
蘇聯還有個問題，從現在來看，應該是科技樹點歪了，或者説側重點有點歪了，蘇聯把科研重點放在了原子能和太空科技上。20 世紀 50 年代建成世界上第一座核動力發電站，發射了世界上第一顆人造地球衞星，建造了第一艘原子能動力破冰船；60年代實現人類第一次載人宇宙飛行；70年代星際自動站在火星完成軟着陸。
這些技術看着酷炫，成績有目共睹，對人類整體也很有價值，但是效益不太好，投入一百塊，最後只能出來二十、甚至都不到；也沒改善老百姓的生活條件，更重要的是這些領域沒法實現自循環，也就是做不到國家不投錢的情況下越做越大，一直在吞金吃財政，卻沒啥實際產出，再大的家底也經不住耗。
而美國主要點計算機去了，也不是美國政府想點，從現在的情況來看，美國政府一開始在搞原子能，後來看到蘇聯發了個衞星，他們驚呆了，他們也想搞，計算機一直都不是主力。
可是民間企業很快意識到計算機這個方向有利可圖，無數天才們自發投入研究，很快出了成果，提前實現了“自循環”和“正反饋”，爆炸式地膨脹起來了。美國政府在操作系統和芯片上的投入非常少，幾乎可以忽略不計，因為政府也不太懂。
問題是美蘇技術代差主要在計算機和芯片上，畢竟沒有這兩樣，就沒有高端數控機牀什麼的，慢慢上限被鎖死了。
某種意義上講，除了有限的軍工科技（而且信息化還很差，之前很多人不接受，這次俄烏戰爭之後估計也認了），蘇聯留給俄羅斯一堆不太好經營的項目。有點像別人的爹留給自己的孩子幾套房，他可以出租出去產生現金流，你爹留給你一輛維護費用極高的車，這車還賣不掉，你最後唯一的選擇就是把車丟在那裏讓它自生自滅。
廢棄的蘇聯暴風雪號航天飛機。（圖片來源：社交媒體）
那為啥不再來一波技術轉移呢？一方面沒錢，蘇聯要是有錢就不解體了。另一方面西方也不願意，沒有“大蕭條”那麼好的事了，中國想要德國的技術，還得用市場來換。不過從後來的情況來看，技術也沒太換到，合資企業變成了既得利益階層，自覺維護宗主利益，甚至壓制本國民間發展新技術。
其實蘇聯解體後，德國一度考慮過去俄羅斯建廠，不過德國工程師去考察了半年，得出來的結論是不如去波蘭和羅馬尼亞，此外還可以往東德轉移。俄羅斯太冷了，冬天取暖開支太高，而且沒港口。除了上邊的這些原因，今年還知道一個關鍵原因，可能跟民族性也有關係。
這也是跟一個俄羅斯工程師聊天的時候意識到的，他其實不是俄羅斯人，他爹就是前蘇聯的航天專家，他在2015年全家移民德國。他之前工作的公司在克里米亞公投後就搬回了德國，把公司裏的骨幹都帶走了。德國有百萬俄國人，俄羅斯移民德國難度非常低。
他跟我説，俄羅斯肯定走不了中國那條路。中國在2000年的時候，一箇中國工人一個月的收入不到100美元，俄羅斯最苦的時候，這個收入在俄羅斯也僱傭不到工人每天給工廠幹十幾個小時。所以無論是西方還是香港台灣，都不可能往俄羅斯轉移產能。
他説哪怕現在的中國絕大部分工廠已經工資漲了二十多年，到了俄羅斯根本僱不到人，因為工資太低了，而且俄羅斯人是非常懶散的，根本不進廠。
我還專門查了下，以比較有代表性的富士康為例，2010年6月，在發生連續跳樓事件後，富士康將深圳工廠的基本工資從最低每月900元人民幣（約132美元）提高到1200元人民幣（約176美元）。
換句話説，俄羅斯的人力成本一直比中國高的多，他們人口也少得多，怎麼都能混下去。他還跟我説了一句俄羅斯最近幾十年的諺語，大概意思是，寧願去砍樹也不進廠。俄羅斯比較冷，從古到今都有個保底職業就是去砍柴火，不是太體面，但是他們依舊覺得比進廠強。
他的意思是，中國非常低的人力成本，才讓中國有機會走“自下而上”的工業化，俄羅斯人的人力成本從一開始就決定了他們高不成低不就。其實高盛經濟學家一開始就看穿了，二十多年前就説俄羅斯今後是消費國，做加油站賺錢，賺到錢去工業國（也就是中國）買東西。只是他們一系列騷操作，連加油站也做不好了。
不出意外的話，俄羅斯的未來基本被封死了，話又説回來，除了中美，其他的也都差不多。
【本文轉自微信公眾號“九邊”】