王雪康：世界盃上的大巴“中國隊”

（文/張家棟 編輯/周遠方）

“中國製造的純電動汽車將作為服務用車，在賽事期間承擔起運送國際足聯官員、媒體記者、球迷到球場的任務。”

世界盃開幕，中國外交部部長助理、發言人華春瑩在推特上連發8條推文，介紹本次世界盃“隨處可見的中國元素”。其中就提到了中國新能源客車在世界盃上的亮相。

“很多居民都在大巴車周圍一起拍照，大家都很喜歡。”在全球人均最富有的卡塔爾，中國客車確實成了網紅。

“宇通客車與本土大巴大不相同，不僅清潔環保，同時其噪聲低、動力強、更舒適，還很好看，”卡塔爾當地司機、居民與遊客在接受媒體採訪時表示。

卡塔爾居民評價宇通客車 視頻來源：咪咕視頻

本屆世界盃，宇通客車向卡塔爾供應了約1500輛客車，用於服務各國球迷、使節以及FIFA官員的比賽出行。其中，由888輛宇通純電動客車組成的“綠色軍團”，在卡塔爾組成了一道靚麗的風景線。

作為首次擁抱世界盃的新能源客車品牌，宇通走向卡塔爾意味着什麼？宇通又如何得到海外用户的青睞？宇通的新能源產品走向全球化有哪些值得借鑑之處？

針對上述問題，宇通客車卡塔爾國家公司副經理王雪康向觀察者網做出瞭解讀。以下為採訪實錄：

**觀察者網：**最近社交平台上有個很火的視頻，是説宇通的同事來卡塔爾給提前駐點的同事送油條膨鬆劑。這次團隊長時間駐紮卡塔爾，會有什麼不適應嗎？

**王雪康：**其實不少員工來卡塔爾的時候就有帶胡辣湯的速食包、方便麪一類的，油條確實很久都沒吃上了，這次有同事帶過來就自己做上吃到了，都是家鄉的味道，平時公司的同事都會在宇通搭建的食堂吃飯，中國菜都是吃得上的。

不過，同事們在來之前，更多帶的都是衣物等生活用品，因為卡塔爾的消費水平比較高。可能很多人都不知道，卡塔爾人均收入非常高，去年的人均年收入摺合人民幣超過百萬元，所以其實物價也不算便宜。

圖源：豫視頻截圖

很多海外員工也都有在中國留學或工作的經歷，甚至不少員工還會講中國話，時間久了之後，生活習慣上都和中國員工們融為一體了。

如果説不習慣的地方，像是很多人出國都會有的，例如換錢不便、缺乏移動支付、移動公共出行方式匱乏、電話網絡切換不便等問題，同事們來到卡塔爾後也都有碰到類似的煩惱。

此外，當地的氣温也需要適應。我們很多同事在國內已經是穿棉襖的時間，來到卡塔爾後，因為當地屬於熱帶沙漠氣候，氣温始終都在高位，我們都開玩笑説來卡塔爾要“走一路脱一路”。即便現在屬於涼快一些的時段，氣温也會在30℃左右。

但是，當地居民和員工對我們都很友好，在他們眼中，中國人都非常勤勞、踏實，與國外相對的慢節奏的工作與生活會有些差異。

**觀察者網：**宇通這次支持卡塔爾世界盃，是出於怎樣的契機和考慮？

**王雪康：**一方面，在申得本屆世界盃主辦地之後，卡塔爾政府便有意將本次比賽打造成一場碳中和賽事，無論在場館建設還是交通等領域，卡塔爾世界盃走向碳中和的願景都極其明確。其中，公共交通的電動化是極其重要的環節。

為了踐行綠色發展理念，卡塔爾在世界盃賽事服務用車上首次引入新能源客車，開啓了國際大型賽事活動交通服務保障用車新能源化的新篇章。

圖源：宇通客車

在基礎設施建設與人員配備方面，卡塔爾也對新能源發展做出了大力的支持。Mowasalat（卡塔爾國家運輸公司）配備了200名以上的營運及行政人員、3000名以上的司機來保障世界盃期間的車輛高效運營，同時，Mowasalat專門為宇通純電動客車配備了3個服務場站，這些場站能同時為1000多台電動車輛提供充電和維修服務。

另一方面，在宇通進入卡塔爾之前，當地並沒有非常完善的公共交通系統。宇通進入後，則能夠為卡塔爾帶來新能源出行以及體系化高效運營服務的全新體驗。

宇通本次與卡塔爾世界盃的合作，是國際大型體育賽事中首次大批量引入中國新能源客車，同時也是中國新能源技術實力得到國際認可的有力註腳，我們希望本次合作成為中國製造“走出去”的新里程碑。

觀察者網**：**宇通客車首度作為國際大型賽事的接駁車輛，對宇通來説有何意義？

**王雪康：**得益於長期的研發創新和我國的新能源產業鏈優勢，宇通的新能源客車在全球競爭中已經處於領先地位。卡塔爾世界盃項目中所取得的成果，更加堅定了宇通走出去和歐美傳統強勢品牌同台競技的信心和決心。同時，逐一克服項目執行過程中遇到的技術、服務、當地運營方面的挑戰，也是宇通自身對海外經營能力的又一次提升。

**觀察者網：**在宇通首次支持國際大型賽事期間，項目執行過程是否順利？期間又遇到了哪些困難或挑戰？

**王雪康：**海外市場與國內最大的不同，是各地的標準、法規、技術要求各異，對市場需求的理解和把握程度要求更高；同時，各國的文化各異，業務場景繁多。

項目執行過程中註定會遇到一些挑戰。比如如何應對中東地區極限高温的天氣，如何在疫情影響下減小供應、船運資源緊張帶來的影響，確保及時交付；以及如何融入當地文化，解決文化與習慣上的不適應，搭建起高效、專業的團隊等等。

實際上，在卡塔爾世界盃客車項目招標科研期間，宇通便主動配合客户開展可行性方案。

結合卡塔爾綠色世界盃的主題，宇通團隊決定重點在新能源客車方向發力，充分發揮宇通新能源在全球市場保有量、技術能力、產品口碑、運營大數據方面的優勢，向客户提供詳盡完善的新能源產品技術要求、運營方案、充電方案，以及全面的服務大包方案和未來推動公共交通全面電動化的KD方案，將“可能”轉化成“可行”，讓客户相信使用批量新能源車輛服務世界盃是勢在必行的。

圖源：宇通客車

在運營期間，宇通也主要面臨着三方面的挑戰，一是卡塔爾是炎熱乾燥、多風沙的氣候對宇通888台純電動客車的運營挑戰；二是在當地建立大包駐點服務站所面臨的運營挑戰；三是世界盃賽事車輛服務保障的挑戰。

其中卡塔爾大包駐點服務是宇通海外首個直營大包服務站，在運營管理、人員技能培養等方面，沒有成熟的經驗可借鑑，需要在探索中不斷完善。

11月之後客户加大了車輛試運營及演練的頻次，這段時間是對宇通前期準備工作的檢閲，挑戰也最大。為做好車輛試運營及演練的服務保障，宇通首先從全球各個業務大區抽調65人，與卡塔爾國家公司組成了126人的服務保障團隊，並按照世界盃期間的“排兵佈陣”參與到客户的運營和演練中，以更好的讓大家熟悉賽事服務流程。

其次，本着“不把戰場當試驗場、要把試驗場當戰場”的理念，針對客户的每次運營和演練，宇通都全力以赴，做好BOC（車輛智能網聯繫統）監控、移動服務車、駐點、路線的起點或終點的服務保障，並在每次結束後進行回顧總結和改進提升，以期在世界盃期間提供最好的服務。經過試運營模擬演練，客户對宇通的服務保障模式以及始終堅持客户滿意的服務理念，秉承親勤、專業、高效、信賴的服務宗旨非常認可。

**觀察者網：**目前全球客車也處於電動化轉型的關鍵期，能否談談宇通或者説中國企業在這方面的優勢？宇通客車在卡塔爾的評價如何？

**王雪康：**我國的新能源產業鏈尤為完善，中國車企在新能源客車領域也有着充足的沉澱。從1999年研發出第一台電動車，經過近20年的持續研發和創新，宇通在新能源客車技術和產品實現能力上具備了較為明顯的優勢。

頂層架構層面，基於“全生命週期成本最低”的開發理念，以純電動、插電式混合動力、燃料電池客車研發為主線，宇通在新能源“三電”，車聯網終端、雲控平台，多傳感器信息融合技術，智能決策控制技術，線控車輛平台技術等前沿領域均有着豐碩成果。

藉助這些先期沉澱優勢，再加上宇通先行派駐團隊對卡塔爾當地氣候、路況、客户習慣、法律法規等進行全方位調研，制定產品策略、開發和優化適配車型。從而令客車產品獲得了眾多好評。

圖源：宇通客車

在本次供應車輛上，宇通考慮到當地炎熱氣候（夏季最高温甚至會達到50℃以上），選擇採用模塊化設計理念，在空調系統、整車隔熱性能冷卻等方面進行針對性的適應調整。例如，空調設計採用智能温控算法，保證車內温度適宜；動力電池採用獨立、高效的液冷系統，保障車輛更強續航能力；專用的BMS控制策略，提高電池安全性和使用壽命。

針對多風沙天氣，該批次車型還配備了業內獨創的泥沙防護結構提升電機對坑窪、砂石等路面的適應性，確保風沙較大的地區驅動電機的安全運行，保障客户運營穩定。

目前從運營情況反饋看，這些車輛無論是駕駛操作便利性、維修保養便利性、車輛智能化、乘坐舒適性，還是車輛可用率等都表現較好。

客户的反饋集中在車輛噪音低、智能化程度高、故障率低、能耗優等方面；民眾則更多反饋在車輛乘坐舒適、噪音小、空調製冷效果好。

**觀察者網：**宇通對賽事後的長期運營有何規劃？

**王雪康：**除了產品輸出，攜手卡塔爾共同完成卡塔爾公共交通電動化戰略規劃之外，宇通將與卡塔爾開展深度戰略合作，在卡塔爾自貿區建立電動客車工廠，計劃2023年11月投產，年產500-1000輛新能源客車，實現由單一的中國產品出口向高價值的技術出口的突破。

圖源：宇通客車

後續KD工廠的奠基、校企合作和工業人才培養等計劃也將為卡塔爾客車製造業發展提供技術支持，助力卡塔爾實現綠色公共交通轉型，成為中東，乃至全球公共交通第一個大規模電動化的國家，助力石油大國走向電動化大國。

**觀察者網：**宇通是從什麼時間開始向全球化邁進的？目前在全球不同市場區域的進展如何？

**王雪康：**近年來，宇通正在從“製造型+銷售產品”企業向“製造服務型+解決方案”進行轉型。截至目前，宇通累計出口客車超80000輛，累計銷售新能源客車超170000輛。

通過十多年的海外市場深耕細作，目前宇通海外銷售和服務網絡已實現全球化佈局，通過70餘家子公司、辦事處和經銷合作伙伴覆蓋歐洲、獨聯體、美洲、非洲、亞太、中東等六大區域。

在新能源客車出口領域，宇通正在穩步開發國際市場，目前已在法國、英國、挪威、冰島、丹麥、芬蘭、保加利亞、波蘭、智利、墨西哥、哈薩克斯坦、澳大利亞等市場形成批量訂單銷售。並在哈薩克斯坦、秘魯、埃塞俄比亞、馬來西亞、緬甸、巴基斯坦等十餘個國家和地區通過KD散件組裝方式進行本土化合作。

圖源：宇通客車

在中東地區，宇通也在沙特、阿聯酋、科威特、約旦等市場均有銷售。本次卡塔爾的批量電動車運營已經驗證，宇通對高温地區的純電動解決方案是可行的，接下來宇通也會加大新能源客車在各市場的推廣力度。

同時，根據車輛銷售分佈情況，宇通還在不斷優化完善海外服務網絡。截至2021年底，宇通共擁有240餘家授權服務站或服務公司，330個授權服務網點，覆蓋100餘個國家和地區，平均服務半徑150公里。在法國、巴拿馬、墨西哥、阿聯酋、卡塔爾、哥倫比亞等建立區域性配件中心庫，為終端用户提供快捷有效的配件供應。

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