寧德時代與本田簽訂7年123GWh大單

（文/潘昱辰 編輯/馬媛媛）12月6日，寧德時代與眾鋭（北京）貿易服務有限公司簽訂合同。雙方約定，為保障本田中國動力電池需求的長期穩定供應，寧德時代將在2024年至2030年期間向眾鋭公司供應鋰離子電池模組產品，預計採購量合計約為123GWh，眾鋭公司將採購的產品分別銷售給本田中國關聯公司。具體採購情況由眾鋭公司與寧德時代另行簽訂具體的採購合同確定。

寧德時代方面表示，合同的簽訂表現了本田對公司動力電池的產品質量和生產能力的認可，有利於深化公司與本田的長期戰略合作關係。

企查查數據顯示，眾鋭（北京）貿易服務有限公司成立於2022年11月，由本田技研工業（中國）投資有限公司、廣汽集團和東風汽車集團以50%：25%：25%的股比合資成立，主要從事本田中國純電動汽車動力電池的集中採購業務。

2020年7月，本田中國以37億元認購寧德時代2300萬股，持股達1%。同時，雙方就新能源汽車動力電池簽署了全方位戰略合作協議。其後雙方合作日趨加深。

除此之外，在北美市場，本田還與LG共同投資44億美元成立合資工廠，目標年產能約為40GWh，計劃於在2025年底投產，為北美市場的本田和謳歌電動車型供應電池。

根據本田的電氣化規劃，到2030年將銷售200萬輛新能源汽車，其中40%是純電動車。在中國市場，到2027年，本田將向中國投放10款e:N品牌純電動車，到2030年銷量達到80萬輛。

今年上半年，本田通過兩家合資車企，分別在華上市廣汽本田e:NP1極湃和東風本田e:NS1兩款純電動車型，均搭載寧德時代電池。然而兩款車型目前在華銷量不佳，單月銷量至今難以破千。

東風本田e:NS1 圖片來源：東風本田

同時，在自主品牌新能源汽車的衝擊下，本田傳統燃油車型的市場份額也在收窄。儘管年內有ZR-V、全新XR-V、全新繽智等多款新車上市，但今年1-11月本田在中國的累計銷量僅為123.46萬輛，同比下降達11.4%。

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