Model Y本月產量削減30%？或因市場需求不足

（文/張家棟 編輯/周遠方）

日前，據路透社報道，有一份特斯拉內部文件以及兩名知情人士提供的信息表明，上海工廠將在12月25日至1月1日之間暫停Model Y車型的組裝。

該消息還稱，12月計劃將上海工廠的Model Y產量削減30%，根據內部文件，特斯拉的目標是在12月的最後三週總共生產20000多輛Model Y汽車。

針對此傳言，特斯拉暫時還未做出官方回覆，但有接近特斯拉的知情人士向觀察者網透露，該消息並不屬實。

特斯拉上海超級工廠與Model 3 圖源：特斯拉

此次傳聞已經不是首次特斯拉被曝即將停產，本月初，特斯拉剛剛被傳出上海超級工潮將主動減產20%。特斯拉也迅速針對該傳言做出了回覆稱內容不實。

特斯拉的減產似乎不是產能問題，有一些跡象顯示，問題出在需求端。

儘管乘聯會發布信息顯示，今年11月，特斯拉中國以10.03萬輛的成績，位列國內新能源廠家批發銷量第二位，仍舊保持單月銷量的持續破高。

然而，與國內不斷上漲的交付量形成鮮明對比的，是特斯拉在全球市場遭遇的增量瓶頸。今年前三個季度，特斯拉全球總交付量共計90.86萬輛，距離今年140萬輛的總銷量目標相差甚遠。

分析機構S&P Global Mobility稱，特斯拉2020年在美國本土電動車市場的市佔率一度高達79%，但2021年該數值下滑至71%。該機構認為，隨着市場競爭的日趨激烈，特斯拉的市場佔有率將不斷下滑，2025年，美國電動車型將從目前的48款增加到159款，特斯拉的市場份額則可能會降至不足20%。

國內機構也有類似的質疑。招銀國際此前發佈的一份報告顯示，10月特斯拉上海工廠的產量為87706輛，高出交付量71704輛（中國市場交付+出口）約1.6萬輛。據悉，這也是自特斯拉2019年年底開設上海工廠以來，產銷差距最大的一次。

特斯拉上海工廠內部 圖源：特斯拉

同時，隨着特斯拉在今年全球產能的完善，產能超過需求的徵兆也愈發明顯。

目前，特斯拉共擁有包含上海、柏林、加州、德州四大超級工廠，今年全面升級後，其全球年產能已經超過100萬輛。其中，上海超級工廠產能高達75萬輛。

隨着產能擴張，交付情況得到改善。在中國市場，特斯拉兩款主銷車型Model 3與Model Y的交付週期已經由此前的1-3個月，下降至如今的半個月之內。上海多店內也出現了有現車出售狀況。

本月初，美國投資研究機構Bernstein表示，“近期接連在中國和美國市場推出降價和促銷措施，意味着特斯拉可能存在需求問題，且該狀況或持續到明年，進而擠壓公司利潤，電動車競爭加劇、成本高昂、品牌廠商缺乏廣泛的產品陣容是主要原因”。

該分析機構還認為，為了刺激需求，特斯拉明年需要在中國進一步降價，美國市場也要降價。

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