利用散貨碼頭拓寬出海渠道 上海口岸首次大批量出口新能源工程車

記者從上海海關獲悉，今天（15日）在上海港張華浜碼頭，40輛國產純電動卡車經過上海海關核驗後，裝上“青浦”號散貨船啓程出發駛往印度金奈。這一批次新能源車的成功出運，意味上海港國產品牌新能源車出海的渠道進一步拓寬，上海航運資源的集聚優勢更加明顯。

近年來，我國新能源車出口大幅增長，市場份額逐年攀升。但同時也面臨着市場上的船舶運力有限，傳統滾裝船運力不足，船舶租金一路上漲，一度出現“一艙難求”的等問題。新能源車中工程車及客車類車輛體積較大，佔據艙位大，對運載船舶有一定要求，艙位更加緊張。

為了順利蹚出一條車輛出口的新路，上海海關聯合上港集團張華浜分公司，試點在散貨碼頭開展新能源車出口業務，並就車輛在海關監管場所堆存作業安全，與港口作業主管部門進行溝通，指導碼頭制定了相應的安全管控制度和操作規範，打好安全生產根基。

除此之外，上海海關提前與港區、船公司、收發貨人等各方建起了物流信息交互平台，安排專人負責關企聯絡，協調安排出口車輛檢查等監管作業時間，確保了整個出口過程“零延誤”。

“在確保嚴密監管的前提下，我們量身定製個性化通關方案，把海關監管嵌入到貨物物流過程，確保通得快、通得好。”上海吳淞海關查檢一科科長朱凌介紹。

“這是我們第一次從幹散貨碼頭出運新能源卡車，海關的通關速度，碼頭的作業效率，還有整體的服務質量，都讓我們印象深刻。我們對後續進一步擴大出口規模很有信心。”國產新能源車物流部總經理張傑表示。預計12月中下旬，還將有200多台純電動卡車通過張華浜碼頭出口海外。

（總枱央視記者 盛瑾瑜）