中銀航空租賃:訂購40架波音737 MAX 8新飛機
周毅“平芜尽处是春山。”

12月28日,港股上市公司中銀航空租賃有限公司(“中銀航空租賃”)宣佈,已與波音公司簽署協議,向其購買40架波音737 MAX 8飛機。根據公告,所有飛機計劃於2027年和2028年交付。至此,該公司向波音訂購的737 MAX 8訂單總數將達到80架。
737 MAX系列曾因空難事故被中美等世界多國下令停飛,目前部分國家已經允許其復飛。

中銀航空租賃公告截圖
官網資料顯示,中銀航空租賃是一家全球飛機經營性租賃公司,總部設在新加坡,並在都柏林、倫敦、紐約和天津設有辦事處。該公司的業務模式是:以高效方式就購買飛機進行融資,然後以具有競爭力的價格從飛機製造商處購買飛機(新飛機、節能性能好的飛機等),然後向全球客户提供飛機長期經營性租賃、飛機出售等業務,並從中獲取收益。

中銀航空租賃官網截圖觀
中銀航空租賃前身是1993年新加坡公司和美國公司合資設立的Singapore Aircraft Leasing Enterprise Pte. Ltd。2006年,該公司被中國銀行收購,成為其全資附屬公司。被收購後,該公司於2007年更名為中銀航空租賃私人有限公司,於2016年改製為公眾股份有限公司,更名為中銀航空租賃有限公司,在香港聯合交易所主板上市。目前該公司市值為455億港元。

28日早盤,中銀航空租賃漲超4%
中銀航空租賃第三季度運營資料(截至2022年9月30日止)顯示,其自有、代管及已訂購的飛機共計612架;自有機隊共有395架飛機,經賬面淨值加權後的平均機齡為4.3年、平均剩餘租期為8.2年。按機型來分,其中空客349架、波音257架,貨機6架。
中銀航空租賃副總經理兼首席運營官David Walton表示:“本次新增40架節油型的波音737 MAX 8飛機訂單使我們與波音之間的合作關係得以進一步增強,我們向波音訂購的737 MAX 8訂單總數現將達到80架。我們期待繼續向航空公司客户提供業界技術最先進的飛機之一,通過租賃支持客户未來數年的可持續發展。”

中銀航空租賃公告截圖
2003年,空客反超波音,成為市佔率第一的商用飛機製造商,尤其是空客2010年推出的A320NEO機型大賣,讓波音感到壓力。為了以最小的成本與空客競爭,波音放棄了價格高昂、時間漫長的研製新機型的方案,而是給老機型737“打補丁”,匆匆將其推向市場。
這便是波音737 MAX系列——波音737 MAX是波音737裝配新發動機的衍生機型,包括波音737 MAX7、波音737 MAX8、737 MAX9、737 MAX10等一系列產品。隨後,一連串的空難事故,將波音737 MAX捲入風口浪尖。

737MAX部分產品的數據對比 波音官網截圖
2018年10月,印尼獅航610航班在爪哇島海岸墜毀,機上189人全部遇難,航班執飛機型為波音737MAX8;2019年3月,埃塞航空一架航班號為ET302的波音737 Max 8型客機在起飛後劇烈震動,隨後向下俯衝並在距機場約48公里處墜毀,機上157人全部遇難,其中包括8名中國公民。
今年12月23日,埃塞俄比亞交通部長達格馬維特發佈2019年埃塞俄比亞航空公司ET302客機墜機事故最終調查報告。報告稱,機上迎角傳感器(AOA)在起飛後立即失靈,機動特性增強系統(MCAS)故障導致了事故的發生。

埃塞俄比亞失事客機黑匣子 圖源新華社
自從2018、2019年出現兩次空難並導致346人遇難之後,波音737 MAX被包括中國在內的全球多國禁飛,直到今年才被部分國家允許復飛。今年10月,隸屬蒙古航空公司(MIAT)的波音737 MAX在中國廣州降落,這是波音737 MAX首架商業航班在近四年禁令後首次復飛中國航線。但中國航空公司至今仍未將該機型投入商業運營。
2021年12月,波音737MAX在華獲得適航批准;今年9月,民航局與波音公司組織召開了737MAX飛機運行評審(即AEG評審)專題會議,並將會在波音將其提出的疑問解決後發佈《波音737系列飛機航空器評審報告》第二次修訂,這代表中國民航完成恢復737MAX新飛機引進全部流程。
隨着波音737MAX在中國接近獲得復飛所需的所有批准後,中國將成為最後一個允許該機型復飛的主要航空市場。
過去五年,波音股價跌超35% 谷歌財經截圖
值得注意的是,未來全球航空市場將不再只能從A(空客)B(波音)中二選一。
東航接收的全球首架C919國產大飛機,於今年12月26日開始100小時的驗證飛行。在C919完成航線驗證飛行後,局方將對驗證結果進行審定和檢查,確認東航具備安全運行C919飛機能力之後,會頒發相應的運營許可。據悉,東航將爭取在2023年春將C919正式投入商業載客運營。
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