“文昌發射場將建設載人登月工位、重型火箭工位”

文昌航天發射場由西昌衞星發射中心管理，自建成以來，先後實現了低温推進劑大流量加註、大中型低温液體火箭並行測試發射等技術突破，大幅提升了我國進入太空的能力，憑藉其獨具的優勢，在空間站建造工程中擔當重任，成長為舉世聞名的中國空間站建造母港。總枱央視記者獨家專訪了西昌衞星發射中心總工程師鍾文安，講述發射背後的故事。

在中國空間站建造階段中，一共有12次發射任務，其中，長征五號B火箭首飛、空間站天和、問天和夢天三個艙段以及四艘天舟貨運飛船等8次發射任務，都是在文昌航天發射場成功實施。

**總枱央視記者 王曉丹：**在我國四大航天發射場中，文昌發射場之所以成為“空間站建造母港”，具有三大優勢。首先是緯度低。火箭發射地點緯度越低，發射航天器所需要的能量就越少，那麼運載能力就越強。其次，安全性好。在這裏，火箭發射的射向1000公里範圍內都是茫茫大海，而且射向範圍覆蓋90-185度，可以滿足不同軌道航天器的發射需求。第三，是運輸便利。火箭可以通過海運進場，尺寸不受鐵路運輸直徑的限制，可以適應各類大型火箭的進場需求。正是因為這些得天獨厚的優勢，文昌發射場成為我國唯一可以執行重型火箭發射任務的地方。

在空間站建造過程中，作為西昌衞星發射中心的總工程師，鍾文安負責帶領團隊開展測試、發射的方案設計和質量安全監督管控，確保每一發火箭在這裏準時準點安全升空。2020年5月，文昌航天發射場迎來了中國空間站工程的首次發射任務。

**西昌衞星發射中心總工程師 鍾文安：**長五B的首飛，那段時間確實壓力特別大，我們統計了全世界首飛型號火箭，總共的成功率是50%。何況前面還有七甲首飛失利帶來的壓力。還有一個限制，那一年2020年是一個火星年，錯過了那就26個月以後才能發射火星探測器，這是不允許的。所以我們加緊開展歸零工作，七甲首飛任務失利的原因找到、機理也分析清楚了。評審認為，長五B火箭的助推模塊跟長七甲的問題可以剝離，所以懸着的心稍微落下來了。

在多重壓力下，鍾文安帶領發射場系統多任務並行開展，通過設備設施提前籌措、測試工作提前預置和射前準備流程優化，比原計劃提前了5天成功完成長征五號B火箭首飛發射任務，拉開了中國空間站建造序幕。

**記者：**每一次發射任務，大家往往看到的都是火箭騰飛的精彩時刻，好像一切都很順利，其實在這背後會有一些驚心動魄的歷程，能跟我們分享一下嗎？

**西昌衞星發射中心總工程師 鍾文安：**驚心動魄的就是核心艙的三分鐘，核心艙是空間站的基礎，必須成功，不允許失敗，沒有退路。從-12小時到-3分鐘程序都是很順利，但是液氫加註連接器脱落之前要進行解鎖才能脱落，這個口令下達以後就發生了故障，連接器沒有解鎖。我説馬上按照預案執行，經過指揮員的口令、操作手的操作，整個過程就56秒。但是我們在後面-2分鐘的時候，搶回來20秒，最後成功點火發射。

    

2021年5月19日，距離天舟二號原定發射窗口不到3小時之際，某個壓力值參數出現異常，鍾文安帶領團隊展開了緊張的故障排除工作，在發動機艙內排查並處置了一處隱患。

**西昌衞星發射中心總工程師 鍾文安：**但是在進行到-2小時左右的時候，發現蓄壓器的壓力還在下降，我們果斷地喊停，停下來以後又經過停放24小時，在第二次加註過程中發現泄漏，我馬上意識到這是個冰堵。

常年與低温火箭打交道，使得鍾文安在千頭萬緒中更為迅速地釐清了故障機理和排障方向。經過火箭推進劑三次加註、兩次泄出的繁重工作，終於在10天后收穫了來之不易的成功。

**西昌衞星發射中心總工程師 鍾文安：**這個過程非常艱難，正印證了我們活動發射台上的一個標語，就是艱難方顯勇毅、磨礪始得玉成。

2022年7月24日，長征五號B遙三運載火箭搭載問天實驗艙成功發射入軌，這是文昌發射場執行空間站建造任務以來首次“零窗口”發射。為此，發射場系統提前制定了1721條預案，全力保障火箭準時點火。

**西昌衞星發射中心總工程師 鍾文安：**這發任務壓力非常大，咱們大家都知道大型低温火箭零窗口發射是非常難的。我們針對零秒發射，優化了-10分鐘程序。就是-10分鐘程序整個有38個動作，這38個動作是環環相扣，不夠靈活，不利於零秒發射，所以我們把它所有的給解套了。出現問題可以不等其他的系統，可以繼續往前走，儘量往前趕。在某個狀態下面對齊，我們把這也就稱之為彈性倒計時。解開以後自然會帶來風險，所以説這個就是靠我們的指揮員臨機的決策組織，也是靠我們整個隊伍的協調一致。

**記者：**那麼文昌航天發射場未來的發展藍圖，您能給我們描繪一下嗎？

**西昌衞星發射中心總工程師 鍾文安：**不久的將來文昌發射場，將從現在的一年發射6—8次，發展到未來一年發射20—30次，這不僅僅是任務量的變化，還帶來質的變化。我們還要建設載人登月的工位，重型火箭的工位和商業發射的工位，文昌發射場未來值得期待。