城際鐵路“公交化” 交通發展“煥新風”

時間的指針從2021指向2022，隨着春節的臨近，鄭汴焦城際鐵路也在公交化開行後首次服務春運。自2021年1月鄭汴焦城際鐵路運營以來，不僅為旅客説走就走的旅行“提質增速”，也為區域經濟高發展注入“新活力”。

以科技為基，路網為輔，鄭汴焦城際鐵路致力發揮好高效、快捷、節能、環保的優勢，將便捷的電子客票和快捷的高鐵出行進行有機結合，旅客只需要買一張日票，便可乘坐當日區間內任意車次。近年來，隨着我國高鐵的快速發展，“城際鐵路”建設也不斷換擋升級，積極融入交通“一盤棋”的整體格局，服務時代新氣象的發展需要。

提質增效，“一小時通勤圈”注入交通新活力。提升交通效率、方便城際出行，中國鐵路始終堅持“在路上”。鄭汴焦城際鐵路開啓交通化運營模式，有效縮短列車間隔時間，因需調整列車開行密度，成功打造“一小時通勤圈”。依託鄭汴焦城際鐵路，鄭州到開封、新鄭機場、焦作的最快時間僅為30分鐘，鄭州“半小時通勤圈”和“便捷出行好友圈”不斷擴大，有效鞏固鄭州現代綜合交通樞紐地位、緊密中原城市羣交通圈層、激活交通新活力。

便民利民，“優化出行體驗”打造交通高質量。平均密度22分鐘/班，列車最短間隔8分鐘的背後，是“潤物細無聲”式的交通品質提升。這其中，有列車司機全神貫注地值守；有站台人員風裏雨裏的奮鬥；有科研工作者披星戴月地攻關；有檢修人員深夜檢修的辛勞……快速掃碼進站、不分車次席別、候乘一體、專用進出站通道和站台區域，讓旅客出行更加方便、快捷，讓人民羣眾有了實實在在的獲得感、幸福感、安全感。

一元復始，萬象更新，廣袤中華大地上鋪展出日新月異的發展新畫卷，定格下凱歌以行的鏗鏘步伐。在交通大國向交通強國闊步前行的道路上，公共交通在民生領域的紐帶作用日益增強，越來越多的城市大力推進城區路網更新建設，以暢通“微循環”實現不同運輸方式的有效銜接，服務出行“最後一公里”。未來，高密度、公交化的城際鐵路，必將為推進城市羣高質量發展注入更多動力和活力。（劉雨）