俄歐“禁飛”嚴重衝擊歐亞航線

本報駐德國特約記者 青 木 本報記者 趙覺珵

烏克蘭局勢正在對越來越多的經濟領域造成影響。日前，德國、捷克、波蘭等歐盟國家以及英國、加拿大等國陸續宣佈對俄羅斯民航飛機關閉空域，俄羅斯衞星網2月28日援引俄聯邦航空運輸署消息稱，作為回應措施，俄羅斯已限制36國航空公司在俄領空執飛。中國民航專家當天對《環球時報》表示，部分歐洲航司運營的中歐航線可能因此被迫暫停，但中國航空公司的航班可以正常執飛。相比之下，民航貨運受到的影響可能更大。

俄歐互相關閉空域

歐盟委員會主席馮德萊恩當地時間2月27日發佈聲明稱，對包括客機和私人飛機在內的所有俄羅斯飛機關閉歐盟空域。同日，加拿大也宣佈採取類似行動。此前英國、德國、保加利亞、捷克已經單獨宣佈向俄羅斯關閉領空。此舉意味着俄國際航班幾乎沒有任何向西飛行的路線選擇。

英國《金融時報》援引航班跟蹤網站 Flightradar24的數據稱，2月27日有多架航班在飛行途中掉頭返回俄羅斯，其中包括從莫斯科飛往法蘭克福的俄羅斯航空公司航班。

對於這樣的制裁手段，俄羅斯也很快針鋒相對。據俄羅斯衞星網2月28日報道，作為對此前外國航空禁令的回應，俄羅斯宣佈禁止36個國家航空公司的航班通過本國領空。

據路透社報道，有美國官員表示，美國也在考慮對俄羅斯採取類似行動，但尚未做出最終決定。

新航線無法立即開闢

上述互相關閉空域的行為已影響涉及多個地區的航線。據德媒報道，2月27日一架從貝爾格萊德飛往莫斯科的航班被迫繞道哈薩克斯坦，最終在空中飛行超過6個小時，而往常只用兩個半小時。2月26日一架俄羅斯航班為飛往布達佩斯，在北歐和波羅的海上空繞飛一大圈，增加約70分鐘行程。

航空分析公司Cirium睿思譽的數據顯示，每天約有600架次在歐洲起飛或降落的航班會飛越俄羅斯領空。許多國際航空公司在執飛部分歐亞線路航班時，通常會經過俄羅斯領空。根據俄羅斯聯邦航空運輸局的數據，2021年有近19.5萬個商業航班通過俄羅斯的領空。在疫情前，這個數字超過30萬個。

路透社援引俄羅斯航空的消息稱，在歐盟對俄羅斯關閉領空後，該公司將取消所有飛往歐洲目的地的航班。俄羅斯S7航空公司在其官方社交媒體賬號上宣佈，將至少在3月13日前取消飛往多個歐洲目的地的航班。

在歐洲，法荷航宣佈將暫停往返俄羅斯，以及飛越俄羅斯領空的航班，法航還表示在研究避開俄羅斯領空的飛行計劃期間暫停往返中國、韓國和日本的航班。芬蘭航空表示，由於航線無法避開俄領空，將在3月6日前取消飛往俄羅斯、日本、韓國和中國的航班。飛往新加坡、泰國和印度的航班將繼續執飛，但飛行時間將因為繞飛增加一小時。民航分析業師林智傑2月28日對《環球時報》記者表示，未來如果美國航司也被俄羅斯關閉領空，那麼北美到亞洲的航線也會受到一定影響。

路透社援引業內人士的分析稱，由於無法進入俄羅斯空域，不少航空公司將不得不將航班向南轉移，但繞飛意味着更長的時間和更高的成本。

《金融時報》援引一名歐洲航空公司高管的話稱，俄羅斯領空關閉對該行業來説是“災難性的”。不過，由於從歐洲飛往亞洲的航班需求非常疲軟，這也減少了航空公司的損失。

中歐貨運航空或受影響

廣州民航職業技術學院副教授綦琦2月28日對《環球時報》記者分析稱，受到領空關閉事件影響最大的是俄歐，中國受到的影響相對較少。目前中國航司的航班依然可以經由俄羅斯領空飛往歐洲。由於“五個一”政策，中歐航線的頻度和密度不大，歐洲航司赴華飛機的減少預計不會造成嚴重影響。

綦琦補充稱，除空域限制外，俄烏局勢對石油價格影響也波及民航業，這可能導致航空燃油價格上漲，增加航司的運營成本。北京時間2月28日，美國WTI原油盤中一度突破100美元/桶關口。

專家分析稱，航空貨運關乎全球供應鏈的穩定，中國的全貨機數量不多，不少是歐洲的全貨機來國內運輸。林智傑告訴記者，受關閉領空事件影響，中歐貨運航線業可能需要尋找一個經停點，飛行的時間和油耗均會增加。路透社的報道稱，國際物流行業和主要以愛爾蘭為基地的國際飛機租賃業正在遭受衝擊。總部位於美國的UPS和聯邦快遞公司是全球最大的兩家物流公司，它們已表示將停止向俄羅斯目的地運送貨物。▲