樞密院十號：果然，烏克蘭高興的太早了……

昨天老司機剛説，歐盟向烏克蘭提供戰鬥機的消息很可能只是“空頭支票”，今天就有人在後台留言批評老司機説得不對，因為“歐盟已經同意向烏克蘭提供多達70架戰鬥機，甚至還同意烏克蘭空軍使用波蘭境內的機場”。

當真是老司機搞錯了麼？

咱們先看看消息。

“據烏克蘭海軍新聞局在社交媒體發佈的消息，保加利亞、波蘭和斯洛伐克計劃向烏克蘭提供米格-29和蘇-25兩種型號的70架戰機。這些戰機將被部署在波蘭境內的機場。”

甚至還有消息稱，烏克蘭飛行員已經前往波蘭，準備接收這些戰鬥機了。

聽起來挺像一回事，又是烏克蘭官方發佈的消息，而且還有其他消息相互呼應……

等等，烏克蘭官方發佈的消息？

在這次俄烏衝突裏，“烏克蘭官方”發佈的消息，其中水分可真不少。

例如俄烏衝突爆發初期，烏克蘭官方大肆宣傳所謂“基輔幽靈”，號稱烏軍一架米格-29戰鬥機在一天內擊落了6架俄軍戰鬥機，結果被證實這不過是遊戲玩家利用遊戲MOD製作的視頻。

因此對“烏克蘭官方”出品的消息，老司機得好好查查。

首先，“保加利亞、波蘭和斯洛伐克計劃向烏克蘭提供70架戰機”的關鍵，就在於“70架”這個數字上。

烏克蘭方面還挺詳細地列舉了各國提供的戰機數字：

保加利亞：16架米格-29戰鬥機、14架蘇-25強擊機

波蘭：28架米格-29戰鬥機

斯洛伐克：12架米格-29戰鬥機

合起來剛好70架，粗看起來沒問題。但如果再詳細查查資料，就會發現——這將相當於波蘭、斯洛伐克和保加利亞所有現役的米格-29 和蘇-25。

哦，不對，去年保加利亞有一架米格-29在黑海失事墜毀，烏克蘭提供的這70架數字，比波蘭等三國所能拿出的相關戰機總數還要多呢。

這就有點太尷尬了。

此外，從常理推斷，在俄羅斯對烏克蘭發動攻擊後，擔心殃及池魚的周邊國家本應該盡力加強自身防禦。但按照烏克蘭的説法，相當於斯洛伐克和保加利亞將整個空軍打包提供給烏克蘭，本國領空沒有任何戰機提供保護；緊鄰烏克蘭西部的波蘭也將1/3的本國空軍戰機（其他為約50架美製F-16戰鬥機）提供給烏克蘭——這得是怎樣一種無私的奉獻精神？

還有一點值得懷疑的是，考慮到戰鬥機的妥善率問題，並非所有現役戰鬥機都能立即執行作戰任務，即便是後勤維護水平較好的美國空軍，主力戰鬥機通常也只有六七成能出戰。

波蘭、斯洛伐克和保加利亞擁有的這些蘇聯時代戰鬥機都已經接近壽命末期，它們能出動的比例更低——向烏克蘭提供大批不能起飛作戰的飛機，在俄烏衝突爆發的當下有什麼意義？

美國“戰區”網站2月28日也表示，歐盟發言人否認了“波蘭、斯洛伐克和保加利亞戰鬥機即將抵達烏克蘭”的説法，因為“向烏克蘭轉移任何此類戰鬥機的計劃尚未獲得批准，而且必須得到相關國家同意。”

此外，保加利亞政府完全拒絕了向烏克蘭運送戰鬥機的想法。保加利亞索非亞新聞社2月28日稱，保加利亞總理佩特科夫稱該國不會向烏克蘭提供戰鬥機。他説：“總的來説，我們缺乏戰機，我們不能把我們僅有的戰機交給任何人。我們只有少量的戰機適飛，而且在零件供應方面遇到了問題。在這個時候把它們送人，是完全荒謬的。”

斯洛伐克國防部長雅羅斯拉夫·納吉也斷然否認了有關斯洛伐克除了提供人道主義援助、燃料和彈藥外，還將向烏克蘭提供戰鬥機的説法。

波蘭總統杜達3月1日在會見北約秘書長延斯·斯托爾滕貝格後表示，波蘭不是烏克蘭衝突的當事方，也不會派飛機去那裏。他説：“我們不會向（烏克蘭）派出我們的飛機，因為這將意味着北約參與衝突。北約不是衝突的一方。我們的飛機目前沒有在烏克蘭上空飛行。”

得，三國同時否認了烏克蘭“官方消息”。

“動力”網站也認為，不但沒有任何可信證據可以證實“烏克蘭將獲得70架戰鬥機”的説法，而且烏克蘭戰鬥機將利用波蘭空軍基地的同樣存疑。因為這將使波蘭成為衝突方，“幾乎肯定會使北約其他國家捲入其中”，而北約已明確表示正在盡一切努力避免這種情況。

在查找資料的過程中，老司機還發現，即便烏克蘭飛行員獲得這些二手米格-29戰鬥機，恐怕也很難在短時間內形成戰鬥力。因為它們都經過了現代化升級，根據此前報道，波蘭和斯洛伐克飛行員需要大量額外的指導來才能學會如何操作升級後的米格-29。

除非北約飛行員以“外國志願軍”的身份，駕駛這些升級後的戰鬥機加入烏軍作戰，但那又是另一個話題了。

總之，“歐洲將向烏克蘭提供70架戰鬥機”已經被證明是徹底的假新聞。老司機想提醒的是，信息戰和輿論戰已經是在這場俄烏衝突中不可忽視的組成部分，需要時刻對各種消息保持警惕，哪怕它們是來自於所謂的“官方渠道”。