豐田大停工對中國影響多大

本報記者  邢曉婧

豐田汽車公司3月1日暫停日本國內所有生產，包括14家工廠的28條生產線。原因是其國內供應商、零部件生產商小島衝壓工業公司遭到網絡攻擊。豐田發佈消息稱，日本國內所有工廠2日將恢復生產。中國市場會不會受影響？1日，《環球時報》記者採訪了豐田汽車（中國）投資有限公司。

停工1天會影響約1.3萬輛車

日本共同社報道稱，小島衝壓工業公司1日表示，已確認服務器中毒並存在危險信息，疑似感染具有強攻擊性的“勒索病毒”。該公司已報警，並向日本政府相關部門報告，目前正在加緊修復系統。據悉，這是豐田公司第一次因供應商的系統故障而讓所有工廠停工。該公司2月28日晚間表示“給各相關工廠添了麻煩，非常抱歉”。

據《日本經濟新聞》1日報道，豐田正在位於愛知縣的高岡工廠生產“卡羅拉”，在該縣田原工廠生產高檔車“雷克薩斯”。除這兩款車型外，預計還有很多其他車型受影響。日本工廠約佔豐田汽車年產量1/3，日本國內所有工廠停工1天會延緩約1.3萬輛汽車的生產情況，相當於豐田日本國內月產能4%至5%。

報道稱，豐田的子公司也因此受到影響。生產巴士和卡車的日野汽車有限公司暫停其所有日本工廠的生產，負責生產小型車的大發汽車公司在京都的工廠也暫時停產。對於其海外產量的影響則正在調查中。

短期不會影響中國

豐田汽車在中國擁有“一汽豐田”和“廣汽豐田”兩家合資公司，此次風波是否給中國市場帶來影響受到外界關注。1日，豐田汽車（中國）投資有限公司向《環球時報》記者表示，此次停工不會對中國市場造成影響。

汽車分析師鍾師1日在接受《環球時報》記者採訪時稱，如果日本供應商的網絡很快得到修復，2日就能恢復正常的話，短期內應該不會影響中國市場。因為涉及進口的物流時間線較長，一般批量進口時會留有可持續數日或數週的週轉庫存，用於緩衝。但如果停工時間過長，勢必波及中國市場。

鍾師分析稱，中國進口的豐田品牌汽車不多，主要以原裝的“雷克薩斯”為主，佔比超過90%。倘若“雷克薩斯”生產線全停，中國市場的供應將受到影響。此外，中國國內雖然有南北兩家豐田汽車的合資企業，但即使在國產率程度高的情況下，有些關鍵零部件依然需要從日本進口。自主品牌也需要從日本進口芯片、電子元器件、電子器械等產品。有些零部件生產商不僅為豐田供貨，也為其他公司供貨，若無法正常生產，中國合資廠商受到影響在所難免。

實際上，豐田近期已多次因供應鏈問題而停產。據不完全統計，2022年2月，豐田暫停愛知縣元町工廠等日本國內8家工廠11條生產線的生產。2022年1月，豐田部分暫停日本國內11家工廠的21條生產線。2021年12月，豐田對日本國內的4家工廠的部分生產線實施停產，原因是從東南亞採購的零部件延遲等，受影響的產量約為5500輛。

為日企“敲響警鐘”

去年5月，美國輸油管道遭遇網絡攻擊導致多州進入緊急狀態，此次豐田也是首次因供應商遭遇網絡攻擊而讓所有工廠停工。據日本共同社1日報道，經濟產業大臣萩生田光一在記者會上稱，“從近期局勢來看，網絡攻擊案例的風險高漲”，稱“若發現可疑現象，應迅速與相關機構商量對策”。

日本首相岸田文雄表示，“已通過報道得知。政府也在確認實際情況”。在被問及此事是否與俄羅斯有關時，岸田文雄表示，“不加以確認的話，很難回答”。

“遭遇黑客攻擊導致供應鏈短暫中斷的情況比較少，”鍾師對《環球時報》記者表示，日本一般由於地震、海嘯等自然災害導致港口出現問題，使得船運物流因此受到影響。此次非敏感目標的製造業受到黑客攻擊還是第一次見到。鍾師表示，這無疑會給日本企業帶來警示作用，有可能採取升級服務器網關、提升警備水平、殺毒等防禦手段，也不排除聘請專業公司建立防火牆。

《日本經濟新聞》稱，豐田很難提高所有供應商的安全級別。此次小島衝壓工業的系統故障還將波及豐田整個系統。彭博社認為，很難相信這種事發生在豐田公司，這也提醒汽車行業，必須不斷監測網絡攻擊可能引發的風險。▲