全球多家車企調整業務

受俄烏緊張局勢影響，全球多家車企暫停當地業務，復工復產面臨極高不確定性。

據花旗銀行數據，雷諾是受影響最大的企業之一，雷諾核心盈利中8%來自於俄羅斯市場。該公司股價近兩個交易日跌幅已超過10%。

埃信華邁歐洲首席汽車分析師烏誇拉爾稱：“全球最大的汽車製造商並沒有從俄羅斯賺取大量的錢，但就風險而言，雷諾顯然是風險最大的公司。”

據路透社報道，受西方對俄羅斯採取制裁措施導致物流問題影響，雷諾本週將關閉位於莫斯科附近的工廠。雷諾2014年與合作伙伴日產汽車達成協議，一起收購拉達（Lada）汽車製造商、前國有企業AvtoVAZ的控股權，自此之後俄羅斯已成為雷諾最大的市場之一。

據德國機動車管理中心主管布拉澤爾稱，去年俄羅斯的新車銷量約為167萬輛。他説，疫情暴發前，包括整車和零部件的俄羅斯汽車出口總價值為33億美元，進口為200億美元。

根據埃信華邁數據，擁有俄羅斯汽車製造商AvtoVAZ控股權的法國雷諾集團，佔俄羅斯汽車產量的39.5%；韓國的現代集團佔該國汽車產量的27.2%；德國大眾汽車佔12.2%。豐田汽車以5.5%的比例緊隨其後，其他所有汽車製造商的佔比均為個位數。

大眾汽車集團發言人近期表示，位於德國德累斯頓和茨維考的工廠將會停產一段時間，這主要是因為受到烏克蘭零部件供應延遲的影響。

日本住友電氣工業2月25日表示，位於烏克蘭西部的汽車線束工廠已於當日停產。公司稱“優先確保員工的安全”。據悉目前約6000名員工和設備均沒有受到影響和損失。

藤倉（FUJIKURA）位於烏克蘭西部的汽車線束工廠也停產至當地時間2月28日。該公司向約1300名員工下達了在家待命的指示。住友和藤倉兩家企業均已開始與汽車廠商等客户協商在烏克蘭以外的其他國家進行替代生產。

日本調查公司“帝國Databank”的統計顯示，截至2022年1月，進軍烏克蘭市場的日本企業為57家。汽車等製造企業為28家，約佔其中的一半。

美國車企福特在俄羅斯有三家工廠，公司表示將即時關注事態進展，遵守任何有關貿易制裁的法律，但沒有表示工廠是否會受到影響。