樞密院十號：啥情況？俄裝甲列車進烏參戰

近日國外社交媒體上有關俄派出一列武裝列車進入烏克蘭執行作戰任務的消息甚囂塵上。目前，沒法確認該消息的真實性，但綜合美國“動力”網站“戰區”欄目以及相關公開報道的信息，似乎可以研判一下此時俄羅斯如果真的派出武裝列車進入烏克蘭，可能的作戰意圖。

“戰區”的文章稱，一列俄羅斯軍用裝甲列車現在似乎正在積極參與在烏克蘭的戰鬥。8日社交媒體上出現的視頻顯示，這列軍用裝甲列車從克里米亞半島出發後，已經抵達被俄軍控制的烏克蘭南部城市梅利托波爾。

目前尚不清楚該視頻的確切拍攝地點和時間。視頻顯示，該火車上塗寫着“Z”字標記，一些俄羅斯軍隊在烏克蘭行動期間一直在使用類似標記進行識別。但光從這些有限的信息中並不能確認這是否是俄羅斯列車，以及是否已經進入烏克蘭境內。

除了西方媒體的炒作。俄羅斯媒體也對此進行了報道。

俄羅斯國際文傳電訊社7日報道稱，烏克蘭內政部長顧問安東·格拉申科説，俄羅斯裝甲列車抵達扎波羅熱州梅利托波爾火車站。

“梅利托波爾的烏克蘭人詛咒俄鐵路部隊的裝甲列車，”文傳電訊社的格拉什琴科週一在報道中寫道，並附上了裝甲列車抵達車站的視頻。

俄航空港網站8日的文章以“一輛專用裝甲列車抵達梅利托波爾”為題稱，目前外界對於這列特殊的裝甲列車在該地區的用途一無所知，最初有關信息被認為不可靠，後來網絡上出現了一段視頻，其中可以識別出這一特殊的裝甲列車。

“戰區”的文章稱，從視頻中可以看到，這列火車有兩個內燃機車頭和8個不同類型的車廂。前面的車頭夾在兩個專門的裝甲軌道車廂之間，後面的一個車廂配備一對ZU-23雙管23毫米高射炮，可用於對付低空飛行的飛機和地面目標。

“戰區”稱，由於視頻分辨率較低讓人很難判斷車上攜帶了什麼樣的載荷，但它很可能可以提供不同類型的火力。在前面三個車廂後面是一個棚車、一個客車廂、一輛平板車、另外兩個裝甲軌道車廂、第二個內燃機車頭和另一輛拖在最後的平板車。中間的平板車似乎裝載着某種被包裹得很嚴實的大型貨物，而最後的平板車看起來是空的。

俄航空港網站則截取視頻畫面試圖展示列車各車廂的外形。

從火車車體上的Z字標識再加上視頻中當地人用烏克蘭語對着火車咒罵的細節，以及烏克蘭內政部部長顧問的表態，似乎讓這個事情的真實性進一步增加。

如果俄軍真的向烏克蘭派出了裝甲列車，那意圖是什麼呢？

“戰區”分析認為，總體來説，裝甲列車對於俄羅斯軍方仍然非常重要，可以用於運送坦克和其他車輛設備、人員和物資。此外，眾所周知，俄羅斯軍方過去曾進行過相關演習，使用裝甲列車來支持軍事行動的後勤活動，其中包括在克里米亞開展的後勤演習。

近日，一個名為“烏克蘭武器追蹤者”( Ukraine Weapons Tracker )的推特賬號發佈了一組照片，顯示十幾輛軍車被燒成灰燼，已看不出原本模樣。該賬號的文字説明聲稱，這是烏克蘭的無人機提供位置，再由60毫米迫擊炮發動炮擊，導致車隊中運送燃料的卡車、彈藥車發生爆炸造成多重傷害，導致俄羅斯車隊在基輔附近被完全殲滅。

雖然目前還不能完全確認國外社交媒體上相關消息的準確性，很有可能是俄烏之間信息戰的一部分，但從某種程度上通過車輛公路運輸進行後勤保障的問題，對於俄軍在烏克蘭的推進速度確實構成了一定的影響。

畢竟烏克蘭國土面積比法國還大。烏克蘭不少地區的道路等基礎設施條件是比較糟糕的。從這個角度來看，俄軍派出具有作戰能力的裝甲列車入烏執行任務，道理上是可以講得通的。

那為什麼要從克里米亞出發抵達烏克蘭南部的重鎮呢？

“戰區”的文章認為，迄今為止，從克里米亞進入烏克蘭的俄羅斯軍隊取得了顯著的進展。美國軍方認為，這在很大程度上是因為從克里米亞半島出發的後勤鏈條較短。然而，隨着俄軍部隊向烏克蘭縱深推進，補給線會變得更長，保護它們免受攻擊會變得更加困難。

此外，俄羅斯政府此前已經完成了克里米亞大橋的建設，提供了一條連接該半島和俄羅斯大陸的鐵路、公路路線。近年來，通過這座橋的鐵路線路向克里米亞集結以及在那裏部署額外的部隊對俄軍日益重要。這也是目前俄羅斯部隊在烏作戰的重要補給線之一。

同時，這一補給線也一直是烏克蘭軍隊的主要打擊目標。據報道，此前出現在社交媒體上的圖片和視頻顯示，一架土耳其製造的武裝無人機對一列向前線運送燃料的俄羅斯火車發動襲擊，這凸顯出烏克蘭軍隊認識到這些鐵路線對俄軍後勤補給的重要性。

隨着俄烏衝突的持續，俄羅斯軍方很可能認為，裝甲列車可以提供非常現實的後勤補給能力，無論是運送兵員、裝備還是物資補給，因此向烏克蘭派出裝甲列車也成為很有必要的選項了。