多種金屬價格大漲給車企添堵

本報駐德國特約記者  青 木  ●宋 毅

“鎳價升至每噸 10萬美元以上！”德國《明鏡》週刊8日稱，俄烏衝突令國際鎳價升至歷史新高，倫敦金屬交易所當日暫停交易。尚未從芯片供應瓶頸中恢復過來的汽車製造商，現在必須迎接新的原材料危機。

據《日本經濟新聞》8日報道，在許多行業被廣泛應用的有色金屬價格同時暴漲。3月7日，鈀、銅、鋁的價格接連創下新高。3月8日交易時間內，一噸鎳的價格上漲超50%，最高突破10萬美元。據專家介紹，價格大幅上漲的原因是：作為全球三大鎳出口國之一的俄羅斯同烏克蘭衝突持續，以及市場投機者動作頻頻。鎳主要用於精煉鋼鐵產品，也是生產電池的關鍵原材料。2021年全球鎳消費量中只有5%用於電動汽車電池，但專家認為未來這一比例將急劇上升。

德國《商報》稱，高鎳價很快將成為一個真正的問題，尤其是對電動車行業而言。從理論上講，鎳越多電池的能量密度就越高。德國IWF 研究所稱，一輛典型的電動車電池在製造中需要大約8公斤鋰、35公斤鎳、20公斤錳和14公斤鈷。在價格上漲之前，35公斤鎳僅需896美元。按照目前的價格，同樣數量的鎳將高達近3500美元。

除了鎳外，鋁、鈀和銅等原材料的價格也在暴漲。用於飛機和汽車製造的鋁的價格上漲至每噸3900美元。汽車催化劑所需的貴金屬鈀金交易價格為每金衡盎司3000美元以上。俄羅斯佔據全球約40%的鈀產量。

因為原材料供應等原因，歐洲最大的汽車公司大眾集團宣佈未來幾周其沃爾夫斯堡、漢諾威和一些內部零部件工廠將暫停生產。其他車企也遭遇類似問題。德國工業聯合會主席魯斯沃姆表示：“在進口金屬原料方面，俄烏衝突正在製造額外的不確定性。電動車的組件供應可能會變得更加緊張。我們必須面對更為敏感的價格上漲。”

“由於缺乏來自俄羅斯的鈀金，汽車交付會出現延誤。”德國工商總會會長阿德里安也警告稱，這相當於“原料脱鈎”，可能使汽車生產更加昂貴，並導致更加嚴重的交付瓶頸。德國政府的氣候戰略也面臨困難。德國Ifo經濟研究所的調查顯示，有3/4的受訪企業認為採購原材料存在問題，在汽車行業這一比例高達89%。▲