中創新航港交所遞交IPO申請 目標籌資15億美元

*【環球網財經綜合報道】*3月11日，動力電池生產企業中創新航向港交所整體遞交IPO申請，有相關消息稱本次中創新航的IPO目標為籌集15億美元的資金。此外，華泰國際為中創新航的主承銷商。

據弗若斯特沙利文發佈的數據，按2021年裝機量算，中創新航排名居寧德時代和比亞迪之後，行業排名第三。但因比亞迪電池基本自用並不外售，所以中創新航是中國第三方動力電池企業中排名第二位的頭部動力電池企業，並在全球排名中列第七位。按照2022年1月裝機量算，中創新航已居全球動力電池企業第六。

2019年至2021年，中創新航的動力電池銷量由1.62GWh增至9.31GWh，複合年增長率高達139.7%，是中國前十大動力電池企業中唯一一家每年同比增速超過100%的企業。

招股書披露，中創新航主要從事動力電池和儲能系統的設計、研發、生產和銷售。此次赴港上市所募集資金將用於新建和擴建多個動力電池和儲能系統的產業基地項目；先進技術研發，保持技術領先優勢；營運資金及一般公司用途。

相關財務數據顯示，2019年、2020年和2021年，中創新航的營業收入分別達17.34億元、28.25億元和68.17億元，複合年增長率高達98.28%。分別相應的淨利潤分別為-1.56億、-0.18億和1.12億元，公司在2021年實現了扭虧為盈，盈利主要系政府補貼增加及規模效應下費用率攤薄。

2021年12月29日，中創新航在中國證監會國際部披露了其提交的《股份有限公司境外首次公開發行股份(包括普通股、優先股等各類股票及股票派生的形式)審批》材料，2022年02月17日獲受理通知。值得注意的是，在籌備IPO過程中，中創新航曾遭寧德時代起訴專利侵權。目前，這一訴訟仍未有定論。

有媒體報道稱，中創新航在2021年6月推出了一個新技術產品“one-stop bettery”。新產品基於“高度集成與極簡化”的設計理念製造，可以實現產品對“高比能、高安全、高可靠、低成本”的要求。採用新技術的磷酸鐵鋰電池系統電芯能量密度200Wh/kg，電池包PACK能量密度160Wh/kg，續航能力能夠達到700公里。從參數上來看，採用該技術的磷酸鐵鋰電池續航以及能量密度，已經能夠比肩比亞迪招牌的刀片電池。

另外，one-stop bettery技術還能夠適配三元鋰電池。採用該技術的三元鋰電池系統電芯能量密度為300Wh/kg，電池包PACK能量密度240Wh/kg，續航能力甚至能夠突破1000公里，突破1000公里續航大關是目前新能源車企很渴求的事。