樞密院十號：俄軍上將親自上基輔前線，要有大動作？

俄羅斯國防部3月24日表示，俄東部軍區司令亞歷山大•柴科上將抵達距基輔30公里的俄軍前沿陣地，為軍人佈置任務並進一步弄清局勢。

從2月24日算起，俄羅斯對烏克蘭發動的“特別軍事行動”已經持續了整整一個月。顯然，俄軍正準備集中力量改變戰場僵局。

或許有人要問，為什麼是俄東部軍區的司令負責基輔前線的作戰指揮呢？俄東部軍區的管轄範圍包括早前的遠東軍區和外貝加爾軍區，柴科上將指揮的應該是距離烏克蘭最遠的俄軍部隊呀？

老司機這裏先解釋一下，目前圍攻基輔的俄軍，主要就是從白俄羅斯境內出擊的俄東部軍區部隊。去年12月底，俄白兩國作出決定，在白俄羅斯境內分兩個階段進行“聯盟決心-2022”大規模演習。但俄軍並沒就近從西部或南部軍區抽調主要參演力量，而是從東部軍區抽調指揮機關和軍事單位，機動9000多公里抵達白俄羅斯。其實這次調動在當時就引起了外界的關注，因此如此遠距離機動已經超出了俄軍正常的軍事訓練範圍，俄東部軍區的地面部隊習慣上不會離開自己的任務區。

俄東部軍區的S-400導彈部隊參加“聯盟決心-2022”演習（圖片來源見水印）

今年1月21日俄國防部發布消息稱，東部軍區的兩個S-400防空導彈營通過鐵路機動方式，從俄東部哈巴羅夫斯克地區部署到俄羅斯境內的訓練場——有報道稱，在俄烏衝突初期在基輔上空擊落烏軍蘇-27戰鬥機的，正是東部軍區的S-400導彈。

1月27日，俄東部軍區的12架蘇-35S戰鬥機由阿穆爾河畔共青城澤姆基機場起飛，轉場飛行後部署到白俄羅斯。此外，俄東部軍區還出動了至少兩個營的“伊斯坎德爾”戰術導彈以及T-80BVM坦克等的大量地面裝備。

俄烏衝突爆發後，俄東部軍區的主力部隊從白俄羅斯南下，意圖奪取基輔州和切爾尼戈夫州，直逼烏首都基輔市。目前俄軍已經在基輔周邊實現了“兵臨城下”，從西北、西部和東部包圍該城，並在基輔周邊開展肅清行動，為向基輔發起總攻進行戰術和後勤準備。

但考慮到俄軍之前對哈爾科夫等大城市的攻擊進展並不理想，如今想要攻擊基輔這樣的一國之都，無論在政治還是軍事上都要做好充分準備，柴科上將親臨前線指揮部署，也就可以理解了。

俄軍在基輔附近被擊落的卡-52武裝直升機

應該説，柴科上將在圍攻基輔問題上的謹慎也是有着慘痛的教訓。俄烏衝突早期，俄軍試圖採取“中心開花”打法，開戰當天即派遣傘兵和數十架卡-52武裝直升機一馬當先，越過烏軍前沿陣地，直接突襲距離基輔10公里的戈斯托梅利機場。首批俄軍迅速擊潰周圍烏軍守衞，空降400多名俄軍精鋭傘兵，控制了整個戈斯托梅利機場。但烏軍隨即發起反擊，遂又奪回機場控制權，導致俄軍大型運輸機無法機降援軍和重型裝備，難以開展後續攻擊。對戰事發展過於樂觀的結果，是俄軍最初制訂的快速控制烏克蘭的戰役計劃明顯落空。

目前，油料、彈藥和食品補給也正在牽制着俄軍進攻的步伐。此前俄軍在基輔州綿延64公里的車隊，説明俄軍在作戰行動中遭遇了較為嚴重後勤問題。從俄軍行動特點看，由於最初的作戰行動強調“快”，對於重要城市採取了“圍而不打”的策略，導致本來能夠充當俄軍“後勤快車”的烏境內鐵路線難以使用，加上戰線縱深已經拉長到了190公里，烏軍殘餘力量不斷襲擾俄軍後勤交通，這對俄軍的後勤補給肯定帶來嚴重困難。

此外，平民也是對俄軍行動造成掣肘的重要因素。俄軍在作戰行動中，必須得注意向已經缺糧少藥的平民提供幫助，這不可避免地將消耗俄軍後勤補給資源。此外，戰車修復也是重要挑戰，由於西方國家向烏軍提供了大量反裝甲武器，俄軍裝甲車輛在作戰行動中遭受損失較為嚴重，難以建立臨時戰場修理所，被擊傷的戰車只能就地丟棄。

俄軍坦克車隊

不過美退役裝甲兵軍官阿列克斯•弗什寧中校認為，俄軍面臨的後勤等困難雖然會遲滯俄軍的行動，但不會終止俄軍的攻勢。他表示，後勤補給對於現代軍隊而言，尤其是對於進入大縱深地帶作戰的軍隊而言，始終都是一項重大挑戰。2003年伊拉克戰爭期間，美軍也一度由於後勤補給困難而不得不暫停行動。他認為，一旦俄軍佔領的鐵路線投入運營，俄軍面臨的後勤保障問題將迎刃而解。

從柴科上將的親臨前線判斷，俄軍正在加快圍攻基輔的準備，以儘快打破俄烏衝突當前的僵持局面，並對烏克蘭政府施加足夠的壓力，迫使其在談判中讓步。

北約方面也對俄軍的打算心知肚明，並試圖從外圍反向施加壓力。北約峯會24日決定，除了已在波羅的海沿岸國家和波蘭等地部署的四個戰鬥羣外，決定在匈牙利、斯洛伐克、保加利亞和羅馬尼亞增加部署四個戰鬥羣，使北約在東歐和巴爾幹地區的總兵力達到8個戰鬥羣，約4萬人。目前，美軍在歐洲駐紮有10萬人，其中超過1.4萬人部署在與烏克蘭接壤的波蘭和羅馬尼亞等東歐國家境內。五角大樓匿名官員還表示，不排除美國繼續向東歐增兵的可能。