俄烏衝突傷了誰的“芯”

本報駐俄羅斯、德國特派特約記者 隋 鑫  青 木 ●柳玉鵬  甄 翔 張 若

編者的話：隨着西方對俄羅斯的制裁延伸至越來越廣泛的領域，一些高技術產業被嚴重波及。由於全球微電子產業離不開俄羅斯和烏克蘭的多種關鍵原料，以汽車產業為代表的西方經濟正在蒙受損失。同時，俄國內也因半導體產業不完備，感受到了西方“禁運”帶來的壓力。此外，俄烏衝突也令台灣半導體產業鏈變得不那麼穩定。

“沒有俄羅斯元件，全球微電子產業將停止生產。”俄羅斯《報紙報》22日以此為題發表文章稱，俄羅斯“國產數據存儲系統開發商協會”執行董事奧列格·伊祖姆魯多夫認為，全球微電子產品生產所需的一些關鍵原材料來自俄羅斯，如藍寶石襯底、超純化學品、稀土元素。離開俄羅斯部件，全球的微電子生產都無法進行。俄羅斯的人造藍寶石產量佔據全球產量的40%左右，在用於生產微電路的基板市場，俄羅斯已經佔據80%的份額。因此，“相信很快將有一些人從對俄製裁的浪潮中清醒過來。”

俄羅斯CNews網站近日刊文稱，俄羅斯對烏克蘭展開的特別軍事行動導致烏克蘭氖合成工業停止運轉，進而將使全球芯片的生產供應面臨更大的短缺。文章稱，受俄烏衝突影響，烏克蘭最大的兩家氖供應商——Cryoin和Ingas公司已經停產，這兩家企業提供了全球54%的氖供應。

Ingas公司位於毗鄰亞速海的馬裏烏波爾，每月產出2萬立方米氖氣，主要供應中國、德國、美國和韓國的公司。其中，75%的氖氣專門用於微電路的生產。Cryoin公司位於敖德薩，每月氖氣產量為1萬至1.5萬立方米。該公司業務發展總監拉麗莎·邦達連科此前向路透社表示，為確保員工的安全，該公司已在2月24日俄對烏髮起特別軍事行動開始時停止生產。邦達連科表示，如果公司的生產設備在軍事行動中被損害，需要資金和相當長的時間來修復，同時，該公司也可能無法完成3月1.3萬立方米氖氣的交付計劃。

美國市場調查公司Techcet的數據顯示，美國35%的鈀進口來自俄羅斯。美國對烏克蘭的氖進口依賴程度更高，90%的氖進口來自烏克蘭。氖氣主要應用於生產處理器、控制器等微電路的激光系統，隨着多國科技產業升級，全球對氖的需求量極大，2021年全球對氖的消費量達到540噸。

俄羅斯CNews網站援引CFRA研究公司分析師安傑洛·齊諾的預測稱，在未來幾周內，由於全球氖短缺而導致的芯片生產問題可能開始顯現。齊諾指出，如果到了4月份庫存耗盡，而芯片製造商在世界其他地區沒有來源，則將可能會對芯片供應鏈產生影響，並導致許多關鍵產品無法生產和供應。

德國《經濟週刊》22日稱，美國政府禁止向俄羅斯出口高科技產品，其中包括芯片、計算機以及電信和加密技術等。這也應該部分適用於在國外製造但包含美國技術的產品。俄羅斯最大的汽車製造商正在為芯片短缺做準備。礦產和惰性氣體可能供應中斷也令半導體行業感到擔憂。

“缺乏芯片仍將是一個結構性問題。”德國汽車管理中心主任斯蒂芬·布拉策爾教授預測：“未來幾年，汽車生產和汽車使用成本將上升。”“缺少零件、失去工作、能源價格上漲，德國汽車製造商大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳、奧迪都出現不同程度的生產線停滯。”德新社23日稱，這主要是因為德國汽車產業一些重要的供應商位於烏克蘭，主要負責汽車線束組建。線束短缺的影響比芯片短缺的影響更快。如果芯片缺失，汽車可以完成，這些可以稍後插入，但線束短缺必須停產。德國汽車工業協會 (VdA) 表示，迄今，烏克蘭是除突尼斯外能夠確保歐洲汽車製造商零部件供應的最重要來源之一。因此，當2月底俄烏衝突升級後，歐洲的汽車供應鏈遭遇到瓶頸。

“對俄製裁將嚴重打擊芯片和電池生產”，德國《商報》23日報道稱，芯片、電動汽車電池和各種高科技產品的供應瓶頸可能會變得更加嚴重。因為生產商依賴俄羅斯的供應。俄羅斯和烏克蘭是鎳、鉑和鈀等金屬以及氖、氬、氪和氙等氣體的重要供應源，這些氣體對數字化和電氣化工業的許多關鍵部件都很重要。如果芯片的原材料供應遭受打擊，世界工業生產可能會變得非常艱難，尤其是汽車製造等行業。

大眾汽車CEO迪斯警告稱，俄烏衝突對能源、原材料價格以及重要供應鏈的安全造成難以計算的後果。如果歐盟對俄羅斯能源禁運，汽車製造商還將面臨能源瓶頸的問題。▲