印俄貿易在“西方制裁”下繼續

本報駐俄羅斯特派特約記者 隋 鑫 李琳佳 ●柳玉鵬 王會聰

“印度正成為俄石油的大買家，並通過向歐洲出售柴油獲利。”彭博社4月14日報道稱，印度正在大舉搶購歐洲進口商“不願購買”的俄能源產品。在多個歐洲國家和國際能源巨頭因停止購買俄能源而嚴重缺乏燃油商品之際，印度正向其出售柴油。如果未來歐洲對俄石油實施制裁措施，國際油價很可能繼續飆升。印度可將俄原油煉成燃油產品再高價售給歐洲，從而獲取更多利潤。

彭博社認為，就歐盟脱離俄能源進口來説，這種“劇情反轉”凸顯歐盟面臨的複雜局面。“這是對俄能源制裁的代價，”能源諮詢公司特納梅森的石油分析師喬納森·利奇認為，俄石油先運往印度加工，再將成品油賣給歐洲增加了大量不必要的‘噸里程’。

報道援引要求不具名的印度煉油行業官員的話表示，從3月起，印度的國營與私營煉油企業都在增加俄石油加工，更多俄石油將從4月和5月運抵印度，未來印度煉油企業的加工量也將繼續上升。新加坡數據和分析企業Kpler的高級分析師簡·謝表示，今年3月印度的柴油出口創下2020年4月以來的最高點，達到每天84.7萬桶。“它們當中約30%最終抵達歐洲，當地的每噸超低硫柴油比新加坡高出100美元。”

印度官員表示，包括印度石油公司和巴拉特石油公司在內的印度煉油企業，都在購買俄旗艦石油產品烏拉爾級原油和索科爾原油。有印度交易商表示，受到俄羅斯石油公司支持的印度納亞拉能源公司也已購買一些俄石油。

俄羅斯衞星通訊社12日報道稱，印度自2月下旬以來已購買至少1300萬桶俄羅斯原油。相比之下，去年印度全年從俄羅斯採購的原油約為1600萬桶。

作為對俄新一輪制裁的一部分，歐盟委員會上週提議禁止進口俄羅斯煤炭，但來自印度的煤炭訂單正在飛向俄羅斯。美國CNBC網站14日稱，俄烏衝突開始前，印度從俄羅斯購買的煤炭很少，2021年俄煤炭僅佔印度煤炭總進口量的2%左右。印度鋼鐵部長表示，該國已經從俄羅斯進口了450萬噸煉焦煤，但沒有説明具體的進口時期。未來印度可能將用於製造鋼鐵的俄羅斯煉焦煤進口量增加一倍。Kpler首席幹散貨分析師馬修·博伊爾在電郵中對CNBC表示，印度3月從俄羅斯進口104萬噸煤炭，為2020年1月以來的最高水平。其中多達2/3的進口量是由俄遠東港口發出。

報道稱，澳大利亞聯邦銀行礦業和能源大宗商品研究主管維韋克·達爾上週在一份報告中表示，市場懷疑印度等國家可能會增加從俄羅斯進口煤炭，從而抵消歐盟煤炭禁令的部分影響。根據國際能源署2021年印度能源展望報告，煤電約佔印度發電量的70%。該國是全球第二大煤炭消費國和進口國。

“歐盟禁止進口俄羅斯煤炭之際，國際煤炭市場已經非常緊張，價格也相應較高。”能源諮詢公司Rystad Energy在一份報告中表示，由於各國試圖儘量減少進口昂貴的天然氣，煤炭需求激增，導致煤炭價格飆升。數據顯示，歐洲煤炭期貨5月合約價格在上週二飆升至每噸300美元，而一年前僅為每噸70美元。

印度在購買俄羅斯能源問題上一直受到美國詬病，白宮多次向印度施壓，稱若印度不減少俄能源進口，美國可能對其實施制裁。西方媒體也在努力地製造“插曲”，據路透社12日報道，印度石油公司已將包括俄羅斯烏拉爾原油在內的幾個高硫原油牌號從其12日結束的招標中剔除。報道援引消息人士的話指出，印度石油公司進口原油不僅是為滿足自身需要，同時也為滿足其子公司欽奈石油公司的需要，而欽奈石油公司現在正需要低硫原油。俄羅斯烏拉爾原油被排除的消息一出便引發外界對印度是否聽從了美國要求的猜想。

對此，俄羅斯《生意人》報12日援引俄羅斯國家能源安全基金專家伊戈爾·尤什科夫的話稱，印度進口大量的不同類型原油，由於俄羅斯烏拉爾原油屬於中硫等級，因此不適合這家企業對於低硫原油的特定需求，而這不能成為所謂的印度因受到威脅停止購買俄羅斯原油的事實。伊戈爾·尤什科夫13日接受《觀點報》採訪時再次表示，印度公司這次沒有購買俄羅斯原油不是出於政治因素，而是純粹的技術原因。▲