鋰電企業“增收不增利”動力電池企業選擇與上游公司合作

【環球網財經訊】5月11日，中汽協最新發布的數據顯示，今年以來，寧德時代、比亞迪、中創新航都與上游鋰礦企業“結盟”，以應對鋰鹽供應問題和價格快速上漲問題。

中國汽車工業協會發布的統計數據顯示，2022年一季度，我國新能源車銷量累計達到125.7萬輛，同比增長138.6%。這一銷量水平已經超過了2019年全年的新能源車總銷量。

得益於此，鋰電產品的需求隨之增長。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟研究數據，2021年度我國動力電池產量為219.7GWh，同比增長163.4%，其中磷酸鐵鋰電池產量為125.4GWh，佔總產量的57.1%，同比增長262.9%。

同時，鋰電企業陸續發佈2022年一季度財務報告。2022年一季度，寧德時代實現營收486.78億元，同比增長153.97%；欣旺達營收106.21億元，同比增長35.11%；億緯鋰能則實現營收67.34億元，同比增長127.69%。雖然與2021年同期相比，鋰電企業營收保持增長，但利潤表現卻不盡如人意。

財報數據顯示，2022年一季度，寧德時代實現淨利潤14.93億元，同比下滑23.62%；欣旺達實現淨利潤9492.32萬元，同比下滑26.13%；億緯鋰能實現淨利潤5.21億元，同比下滑19.43%。

業內分析，隨着鋰電需求增長，對上游鋰鹽材料的需求也持續增加。但目前鋰資源供給端處於緊缺狀態，供應保障與原料價格存在不穩定性，均制約着國內鋰鹽生產企業的產能釋放。

在終端鋰鹽價格持續處於高位之際，動力電池企業紛紛選擇與上游公司合作。

5月9日，中創新航和天齊鋰業簽署《戰略合作伙伴協議》，將在電芯及電池材料、新材料、鋰鹽、鋰礦等領域開展共同投資、合作研發等多領域合作，發揮上下游協同效應。雙方還約定，2022年6月至12月，由天齊鋰業子公司成都天齊向中創新航銷售電池級碳酸鋰。

3月22日，盛新鋰能公告稱，擬引入比亞迪作為戰略投資者，並與之簽署戰略合作協議。盛新鋰能承諾，同等條件下優先保障比亞迪的鋰鹽加工產能；同時，雙方在上游礦產資源方面開展合作，共同尋找優質礦產資源，帶動產業鏈上下游業務與技術的深入合作，保障供應穩定。

今年2月，寧德時代子公司四川時代與四川省天府礦業等公司簽訂合資協議，雙方約定將加快四川省鋰礦資源勘查開發，增加鋰資源供給，促進新能源全產業鏈協同發展。不僅如此，今年4月，寧德時代取得宜春鋰礦探礦權，探礦權面積為6.44平方公里，推斷瓷石礦資源量為96025.1萬噸，伴生鋰金屬氧化物量為265.678萬噸。