科技驅動碳減排 滿幫助推公路貨運低碳變革

“滿幫集團聚焦節能減排技技術，通過裝備電動化、調度智能化、運輸結構調整，加快推進公路貨運領域的綠色低碳科技革命”。滿幫數據智能首席科學家陳朝暉在主題為“企業供應鏈低碳運營實踐”視頻直播演講中表示。

直播中，陳朝暉分享了滿幫集團在雙碳技術上的佈局和發展路徑，以及滿幫平台碳業務的構想。此前外界就紛紛猜測，滿幫集團基於自身互聯網貨運平台的優勢，必將全面佈局碳達峯碳中和業務。

據數據顯示，4月22日，滿幫碳路（天津）科技公司成立，法人代表為王東，註冊資本1000萬人民幣。公司經營範圍包括碳減排、碳轉化、碳捕捉、碳封存技術研發；資源再生利用技術研發；在線能源監測技術研發；儲能技術服務等。股東信息顯示，江蘇滿運物流信息有限公司持股100%。

另據瞭解，中國公路運輸碳排放佔全部交通運輸領域總排放的80%以上，其中公路貨運碳排放佔60%以上，公路貨運總碳足跡為6億噸以上。陳朝暉表示，公路貨運市場多、小、散、亂，存在大量移動且分散的排放源，同時重型卡車的新能源解決方案尚不成熟，重型卡車使用清潔能源的佔比不足3%，其碳排放佔公路貨運的比重超過85%以上。因此公路貨運對於交通領域碳達峯時間具有決定性作用。

公開數據顯示，2021年全年履約訂單量1.28億單，全年成交額2623億元，覆蓋運輸路線超10萬條。滿幫集團董事長兼CEO張暉曾表示，滿幫將專注推進貨運物流的數字化進程，加大研發投入和持續技術創新來推動中國“雙碳”目標的完成。

在公路貨運碳減排方面，除了零碳技術和負碳技術之外，目前最有效的方式是提升節能減排技術，而這中間，調度智能化中提高貨車運輸的實載率是最快速和有效地解決碳減排的方式。

此前，媒體公開報道，作為互聯網貨運平台行業的踐行者，滿幫平台不斷打造和完善車貨智能匹配、完成貨主與司機的無縫連接平台，實現貨主高效找車、司機快速找貨，解決貨運平台配載效率低、行駛線路缺乏規劃等問題，直觀實現節能減排。

不僅如此，滿幫集團和中國船級社合作的《公路貨運智能匹配系統的 温室氣體減排量評估技術規範》團體標準，已於今年 3月 30日在中國技術經濟學會正式批准發佈。這也是國內首個公路物流基於匹配效率提升達成碳減排的團體標準。分析人士指出，該團體標準的發佈為滿幫及各大互聯網貨運平台未來實現碳資產核驗、交易做了良好的鋪墊工作。

當前，碳達峯、碳中和、碳交易、碳普惠等發展趨勢下，以及滿幫集團一系列的動作中不難發現，新成立的滿幫碳路（天津）科技公司很有可能是滿幫集團全面佈局碳中和業務的一個開始。