創造國產戰艦製造上百個“第一”：大國鉅艦從這裏駛向深藍
走近江南造船（集團）有限責任公司——
大國鉅艦從這裏駛向深藍
雷 彬 胡丹青 餘俊偉
亞丁灣某海域，海平面上波光粼粼，我海軍第40批護航編隊艦艇劈波斬浪，在深藍航道上犁出壯美航跡；此時，黃海某海域，海軍多艘國產新型驅逐艦乘風破浪，開展實戰化訓練。
這一天，是2022年4月23日，中國海軍節。互聯網上，一艘艘戰艦一改往日“低調”，紛紛登上各種短視頻平台首頁。細心網友發現，多艘海軍艦艇的出生地，標註着同一個地方——江南造船（集團）有限責任公司（簡稱：江南造船）。
向海則興，背海則衰；逐夢百年，為國鑄劍。從近代工業先驅到現代化造船廠，從歷史上赫赫有名的江南機器製造總局，到如今為中國人民海軍駛向深藍打造國之重器，江南造船每一步發展都見證着國家的興衰榮辱。
這裏，藴藏着近代中國富國強兵的宏偉夢想。作為中國近代工業的起點，他們見證着來自海上的滄桑鉅變，被稱為國運的“晴雨表”，時代的“風向標”。
這裏，承載着新中國向海圖強的雄心壯志。新中國第一艘潛艇、第一艘護衞艦、第一代航天遠洋測量船、第一艘國產055型萬噸級驅逐艦……他們創造了國產戰艦製造領域裏上百個“第一”，多艘先進戰艦從這裏拔錨起航。
新時代，新使命，新作為。我國海軍艦艇列裝明顯提速，折射的是江南造船全體人員為國擔當的可貴精神，江南造船理念和技術工藝的躍升，證明着我國越來越雄厚的造艦實力。
2017年6月28日，我國自主研製的055型萬噸級驅逐艦首艦南昌艦在江南造船舉行下水儀式。作者供圖
三代艦，三十年——
“建造同類型導彈驅逐艦，我們和西方強國沒有代差”
這一幕，鐫刻在每一名“江南人”的記憶深處——
2018年4月12日，南海某海域，長鯨凌波，戰艦蹈海，新中國歷史上規模最大的海上閲兵隆重舉行。48艘戰艦昂首列陣，萬餘名將士雄姿英發……
千里之外，江南造船員工們齊聚禮堂觀看直播，見證着歷史性的一刻。“快看，習主席登上了長沙艦！”一聲激動的呼喊聲後，大家臉上露出喜悦笑容，紛紛鼓起掌來。
長沙艦，是我國自主研製的海軍新型戰艦。它誕生於江南造船的船塢裏，如今列陣大海、威風凜凜。
這次海上閲兵，許多戰艦都出自江南造船。員工們緊盯着電視屏幕，激動地尋找一個個熟悉的“面孔”、牽掛的“身影”……
人羣中，一位年近古稀的長者摘下眼鏡，揉了揉濕潤的眼眶。他是江南造船首席專家、專項工程總監張國新。40多年前，伴隨着改革開放號角，他走上艦船監造崗位，見證了一批批海軍艦艇駛向深藍。
最深刻的感觸，來自最濃烈的情感。張國新的書架上，有一本《驅逐艦發展史》。作者安東尼·普雷斯頓這樣寫道：“驅逐艦就其魅力、成就或聲譽而言，沒有任何其他軍艦可以與之相比。”張國新始終記得——上世紀80年代，他隨團出國考察，站在國外先進的驅逐艦上東瞧瞧、西看看……
那種感覺，深深刺痛了這位年輕人的心。那時，有關專家評論：“我國與西方發達國家海軍裝備的差距，至少有50年。”
“如果可以的話，讓我用自己人生的50年，去追趕軍艦落後的50年！”張國新下定決心，要為祖國造出最先進的戰艦。
追趕，意味着付出。張國新捨棄了很多業餘興趣愛好，帶領團隊幾乎天天“泡”在船台上開展試驗攻關、研究製造工藝。
時代，總是選擇那些有準備的人。1986年，人民海軍第一代現代化驅逐艦項目啓動。上級遴選總建造師，年輕沉穩、能力過硬的張國新脱穎而出。
這是一場硬仗。張國新説：“沒有‘路線圖’，也沒有‘參考書’，我們只能靠着一腔熱血，勇闖難關。”
那段埋頭苦幹的日子，張國新像搭積木一樣，將系統一點點構建起來。僅分析鋼材特性一項，他就帶領團隊積累了高達23萬個數據。
張國新不是軍人，但他總説自己是1986年“從軍”的——從那一刻起，他的人生軌跡與強軍事業緊緊捆綁在一起。
5年後，我國第一代現代化導彈驅逐艦112艦下水。又過去3年，112艦交付海軍。有了國產驅逐艦，官兵們滿懷信心，駕駛它完成了我海軍歷史上首次環球航行。112艦也因此被譽為“中華第一艦”，載入中國海軍武器裝備發展史冊。
從接手任務到戰艦遠航，整個過程耗時8年。這次成功讓“江南人”充滿信心。
“與時間賽跑，我們才有機會贏。”張國新在總結梳理前期積累的經驗基礎上，提出進一步提高造船效率、縮短週期。“江南人”的自我加壓，換來了人民海軍艦艇更新換代的全面提速——
哈爾濱艦橫渡太平洋，海口艦首赴亞丁灣，首艘052D型驅逐艦昆明艦入列……張國新親自參與了三代六型艦的建造任務。最快的時候，他們5年交付了兩代四艦。
2017年6月28日，我國自主研製的055型萬噸級驅逐艦首艦南昌艦下水。該艦先後突破了大型艦艇總體設計、信息集成、總裝建造等一系列關鍵技術，裝備了新型防空、反導、反艦、反潛武器，具有較強的信息感知、防空反導和對海打擊能力，標誌着我國驅逐艦已經躋身世界一流水平。
那一天，一向穩重的張國新高聲宣佈：“建造同類型導彈驅逐艦，我們和西方強國沒有代差。我們用30年，追平了50年的差距！”
被壓縮的時光，刻在張國新的臉上。兩鬢斑白，額頭上清晰刻着皺紋，此時的張國新已是古稀老人。黃浦江畔，旭日從海平面上噴薄而出，看着一艘艘軍艦駛向深藍，張國新感到自己還是當年那個熱血青年。
江南造船總裝一部現場工程師錢民軍（右三）和同事們探討業務工作。作者供圖
一句話，一生追求——
“看到這些戰艦，就像看到自己的孩子”
亞丁灣某海域，浪花飛濺。
“機槍攔阻射擊！”隨着指揮員一聲令下，一連串火光從軍艦機槍內噴射而出。此時，不遠處，數艘海盜船對商船虎視眈眈，伺機襲擾。眼見中國海軍嚴陣以待，海盜船倉皇逃走。
2008年，我海軍赴亞丁灣、索馬里海域執行首次護航任務。
編隊中，海口艦、武漢艦都出自江南造船。那時候，正是海盜最猖獗的時期，相關海域風聲鶴唳。為了確保過往商船安全，編隊軍艦創下了連續航行124天不靠碼頭補給的紀錄，軍艦上的裝備、設備連續使用依然保持着非常高的完好率。
官兵們出色完成護航任務的底氣，源於江南造船對戰艦質量的極致追求。在軍事發燒友看來，一艘軍艦的價值，往往要用排水量多少噸來衡量。在江南造船員工們眼裏，“噸”絕對不是他們最熟悉的計量單位。
首席技師陳志農常用的計量單位是“絲”。一絲，只有0.01毫米，相當於一根頭髮絲的1/6。陳志農負責艦船動力裝置的安裝，上萬個零件要經過他的手，他的標準是每個零件的安裝細節要做到“滴水不漏”——即使是一個小小的墊片，也必須有3個點定位。
對於焊接技師陳景毅來説，他的世界有時候很小：他是國內採用MIG焊接方式成功焊接5毫米厚度不鏽鋼管的第一人。他説：“焊接是一項‘精美絕妙的藝術’，必須在細微處見真章。”
“越是宏大工程，越考驗細節功夫。”“江南人”秉承着一種信念——軍艦製造連着海軍戰鬥力建設。一個小小的墊圈、一條細微的焊縫不合格，都可能導致難以預料的後果。
這種信念，折射出“江南人”對品質的卓越追求。上世紀80年代，老一輩“江南人”把建造一流艦船作為目標，喊出了“不得金質獎，不稱江南廠”的響亮口號。
這句話，成為很多員工一生追求——
為了練好手感，陳景毅把磚頭吊在手腕上，保持一個焊接姿勢反覆練習，同事們常常説“他像一座雕塑”。多年積累下來，他的手上傷痕累累，很難找到一塊光滑的皮膚。
技師李錦華幹火工近40年，他的工作沒有教材，全憑眼睛和雙手。他能在20米外，聽聲音辨別電流大小，遠遠看一眼火焰，就能判斷温度：“到950℃時，火光紅裏透黃；1100℃時，會閃出淡淡的黃。最後，眼前一抹白，就到1300℃了。”
從他們講述的故事裏，能夠感受到一種靜水深流的力量。他們不似長江澎湃，也沒有大海浩瀚，但在海軍建設的時代潮流中，他們像一朵朵澎湃的浪花，助推着中國海軍駛向深藍。
2019年4月23日，慶祝人民海軍成立70週年海上閲兵活動在青島隆重舉行。萬眾矚目中，由國產055型萬噸級驅逐艦首艦南昌艦領航的驅逐艦羣，踏浪而來，氣勢如虹，這些戰艦許多出自江南造船。
那一天，陳景毅正在車間作業忙碌。下班後，他瀏覽相關新聞，在留言處寫下這麼一句話：“看到這些戰艦，就像看到自己的孩子，經過大海大洋洗禮的他們，身姿更加矯健、氣質更加非凡……”
一段記憶，四代人青春——
“一代代軍工人的青春擔當，湧動着創造輝煌的力量”
長江一路奔騰，在黃浦江口温和下來，沉穩入海。
上海長興島上，一座雕像巍然矗立——他是王榮璸，潛艇工程師。鮮有人知道，中國人自主建造的新中國第一艘潛艇，也是從江南造船悄無聲息地駛出。
當年，王榮璸帶領團隊先後進行了多次試航，為新中國潛艇部隊的發展壯大立下了大功。然而，與其卓越成就不相匹配的是，網上關於王榮璸的介紹少之又少。
在江南造船，這樣的現象其實很常見——員工們稱之為“幹驚天動地事，做隱姓埋名人”。
從1949年中國人民解放軍接管江南造船所，到如今新型軍艦密集下水，這裏看似歲月無聲，實則鋼鐵如流；看似波瀾不驚，實則熱血沸騰。
73年，大約等於四代人的青春。如今，在江南造船的各個崗位上，出現了很多90後、00後面孔。每天清晨路過王榮璸雕像時，他們常常會不由自主地抬頭凝望他手中的圖紙卷——那圖紙卷，像極了一個放大版的“接力棒”。
正是這樣一羣年輕人，跟隨老一輩軍工人的足跡，做出了“隱姓埋名、為國造艦”的人生抉擇。
長着娃娃臉的90後小夥楊偉成，來到江南造船當了一名焊工。戴上焊罩，穿上焊工服，弧光閃爍中，他的眼睛曾被灼傷，胳膊上也燙出星星點點的疤痕。但他樂在其中，還給自己起了一個詩意的綽號——“蒙面焊將”。
戴着AR眼鏡，分析三維模型……90後工程師周澤麟的工作像是在玩一場電子遊戲。置身虛擬世界，看着一艘艘雄偉壯觀的鋼鐵鉅艦，他總能想起電影《紅海行動》裏的一句經典台詞——“勇者無畏，強者無敵。”
年輕，意味着無限的可能性和更強的創造力。當越來越多新鮮血液融入團隊，這座百年造船企業煥發出新的生機——
2016年，江南研究院揭牌成立，組建起多個前沿課題實驗室。他們先後與多所國內知名高校和行業領先科研院所開展深度合作，把“江南製造”的招牌升級為“江南智造”。
2020年，這裏成功研製出行業內最先進的吊馬智能製造單元，榮獲“上海市產業青年創新大賽金獎”“中國船舶集團科技創新突出貢獻獎”等多個獎項。令人欽佩的是，這支5G智能製造創新實驗團隊，平均年齡僅28歲。
與他們共事，陳景毅常常笑稱自己“老了”。但他始終與青年員工們共勉，“無論是白髮皓首還是青葱年華，都要有一顆匠心”。
第一次見面，這些文化程度高、知識面廣的青年工匠誰也不買賬，都想掂一掂“老師傅”的分量。陳景毅笑着將一根300毫米長管子架空，讓大家以仰焊的姿勢，不間斷地從頭焊到尾。
一番操作後，青年工匠們紛紛敗下陣來，都建議陳師傅“露一手”。
陳景毅微微一笑，揮舞焊槍，猶如筆走龍蛇，一口氣完成“演示”。大家看着宛若天成的平滑焊縫，頓時目瞪口呆，隨後爆發出熱烈掌聲……
陳景毅告訴大家，無論科技如何革新，軍工人的“絕活”永遠是立身之本。當年，他的師傅劉維新是第一代“江南焊王”。後來，自己的徒弟陳宜峯聲名遠揚，“徒弟的徒弟”楊偉成也成為當時江南造船最年輕的“全國技術能手”……
從新中國第一艘潛艇，到第一代現代化導彈驅逐艦，再到國產055型萬噸級驅逐艦，這裏延續着一代代青年軍工人強軍報國的精神情懷；從王榮璸、劉維新，到陳宜峯、楊偉成，這裏歷盡千帆，少年猶在。
“一代代軍工人的青春擔當，湧動着創造輝煌的力量。”江南造船一位領導説，加快海軍武器裝備發展，需要一羣意氣風發的青年人，以前所未有的豪邁姿態，趕大潮、擔大任、幹大事。
今年海軍節當天，一些官方平台發佈各種宣傳視頻為海軍節獻禮，“霸屏”的大國重器，令廣大網友心潮澎湃。此時此刻，黃浦江畔，江南造船工人們正加快開展復工復產。對他們來説，堅守戰位、為國造艦，就是最誠摯的表達、最長情的告白。
突破關鍵核心技術 打造更多國之重器
白子玄
5月1日，第9期《求是》雜誌發表中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平的重要文章《加快建設科技強國，實現高水平科技自立自強》。文章指出，要加強原創性、引領性科技攻關，堅決打贏關鍵核心技術攻堅戰。
打贏關鍵核心技術攻堅戰，不僅對推動經濟高質量發展有着重要意義，對實現國防和軍隊現代化建設更是起到決定性作用。當今世界，軍事領域競爭激烈，科技創新是其中一個關鍵變量。提升武器裝備自主創新能力，儘快突破關鍵核心技術，是構建新型作戰力量的一個關鍵因素。海灣戰爭後，有軍事專家指出：誰擁有科技優勢，誰就能掌握軍事主動、贏得制勝先機；相反，誰忽視科技發展，誰就會陷入落後捱打的被動局面。
近年來，我國國防科技創新成果不斷湧現，從首艘國產航母下水，到新一代戰機殲-20正式服役，再到東風-17彈道導彈研製成功……新型國產裝備陸續列裝部隊，國防科技創新駛入“快車道”。但也要清楚認識到，當今科技競爭如同競速比賽，我們在加速，別人也在奔跑，特別是一些關鍵核心技術受制於人的局面還沒有得到根本性改變。
實踐反覆告訴我們，關鍵核心技術是要不來、買不來、討不來的。面對已取得的科技成果，不能盲目樂觀，面對一些關鍵核心技術“短板”，必須堅持自主創新，橫下一條心，闖出一條路。着眼戰場需求，下大力開展科技攻關，掌握更多獨創獨有的關鍵核心技術，擁有更多國之重器，才能不斷提高科技創新對先進戰鬥力增長的貢獻率。
突破關鍵核心技術難關，更需要軍工人樹立自主創新的信心，秉持精益求精的匠心，拿出“十年磨一劍”的毅力，努力探索、持續奮鬥，加快實現由跟跑並跑向並跑領跑轉變，大幅提升國防科技創新能力和水平，推進科技強軍事業蓬勃發展。
