618 | 智能供應鏈現“高光時刻”，智能倉儲、無人配送“大顯身手”

*【環球網科技報道 記者 鄭湘琪】*一年一度的“618”購物節來襲，各大電商平台紛紛打出優惠“組合拳”，為消費復甦按下“快進鍵”。在一系列不確定因素的擾動下，電商行業供應鏈也迎來一場大考。

所謂“得供應鏈者得天下”，各大頭部玩家在供應鏈層面“大秀肌肉”。菜鳥供應鏈宣佈正式升級冷鏈服務，“618”期間與天貓超市聯合推出“化凍包賠”、“送貨上門”等多項措施；京東與超過80%的自營供應商在“618”期間實現供應鏈協同，依託京東智能供應鏈系統幫助合作伙伴更精準地供需匹配，更高效地調撥履約……

在一系列升維佈局背後，數字技術成為各平台發力智能化供應鏈的重要支點。聚焦自動配送體系，以倉儲機器人、無人車為代表的硬件設施愈發凸顯出新的價值。

近年來，這樣的場景正加速上演：在物流倉庫中，各式倉儲機器人“各司其職”，有條不紊地穿梭在成排的貨架中。倉庫外，無人駕駛的運輸車自主規劃行駛路線並實現自動避障。

今年，倉儲機器人企業海柔創新便有60多個客户項目屬於此次“618”的“前鋒主力”，數量較去年同期增長近一倍。海柔創新副總裁劉敬濤告訴記者，公司的ACR系統為“618”這樣的大促匹配了針對性的方案，從倉儲物流端為供應鏈“解壓”。

“在大促準備階段，ACR系統可以根據商家的歷史訂單和促銷計劃，科學規劃存儲區域，預測訂單處理規模，為更高效地訂單處理做好準備。在發貨高峯期，ACR系統則‘軟硬兼施’，依據軟件算法合併相同產品的訂單任務，優化機器人硬件的行走路徑，讓機器人減少重複搬箱，使訂單處理速度提高3-4倍。”劉敬濤表示。

數據顯示，2021年中國智能倉儲市場規模約為1126億元，同比增長16.55%。隨着電商的發展以及物聯網技術的不斷進步，預計2022年市場規模將達1230億元。而Gartner預測，到2026年，75%的大型企業將在其倉庫運營中採用某種形式的內部物流集成式智能機器人。

在廣闊的增量空間下，智能倉儲行業持續迭代升級，利用5G、人工智能、物聯網等技術，對業務流程和作業場景中各個環節即時管控，實現倉儲精細化管理。對整個賽道而言，本次“618”無疑是一次“大練兵”。

將目光放到倉庫之外，無人配送車也在智能化供應鏈中扮演重要角色。馭勢科技市場總監張曉丹表示，“馭勢科技提出‘全場景’自動駕駛戰略，使用無需人類駕駛的無人車在多類實體經濟場景下物流作業，為供應鏈解壓。”

張曉丹舉例稱，在西南地區的某大型工業企業，馭勢科技研發的無人駕駛物流車根據實際物流需求實現24小時不間斷地運營，幫助企業實現降本增效。即使在暴雨等極端天氣下，無人車也可順利完成每天的物流運輸任務。

近期，在備受關注的城市應急物流鏈條中，相關同城物流企業為物流配送“最後一公里”難題探索着新解法。由馭勢科技研發的無人駕駛配送車也駛入上海、廣州等地社區，“奔波”在保供一線，為暢通物流末端微循環貢獻力量。

《末端無人配送賽道研究報告》顯示，2021年我國的無人配送商業模型已經初步形成，技術已經能夠支撐部分場景需求，行業進入批量商業應用前夜。而在“618”購物節、應急物流等場景下，無人配送車正加速釋放着價值潛能。

在中國物流與採購聯合會研究室副主任楊達卿看來，如今，數字化為物流產業帶來了一些根本性的變革。一是加速物流服務全鏈路穿透，讓物流服務快速連通上下游，實現全鏈路的透明化、可視化，為更智能、更高效地管控物流，升級服務打下基礎。

二是推進物流全鏈條協同，讓產業鏈供應鏈一體化協同更加緊密，改變了傳統物流的環節優化，為全鏈降本提效提供了關鍵支撐。

三是推進物流全生態共生，讓物流與商業、金融、製造等互相融合共生更加深化，形成了產業鏈供應鏈生態共同體，產業生態圈的共建共生意識更加強化。

在此次“618”期間，電商平台基於數據、技術和生態等資源整合，提升了價值鏈各個主體的配合度，從而增強了整個價值鏈的協同，實現了各個環節的價值共創。而通過“618”大促，人們也再一次窺見了未來供應鏈發展的新範式。