天津大沽口港區——精準治污守護碧海藍天

夏日炎炎，一艘艘藍白相間的船舶在渤海灣近海平穩地行駛着，身着橙色工裝的海事部門工作人員和企業志願者在船上手持抄網打撈着海上的漂浮物；岸上志願者快速清理着各類塑料垃圾——這是天津市濱海新區大沽口海事局、天津港保税區臨港口岸局、天津港保税區城市環境管理局日前聯合開展海上環境守護行動的場景。

5月31日，天津市濱海新區海河口泵站泄洪，受到潮汐作用等多方面因素影響，港區部分水域和岸線出現垃圾聚集現象。大沽口海事局、天津港保税區城環局、天津港保税區臨港口岸局等部門及時啓動海上垃圾清撈機制，派出1艘海巡船開展海面巡邏發現垃圾，協調2艘專業海上清撈船艇清除漂浮垃圾，並倡議港區10餘家企業的志願者在淺灘、岸線清撿垃圾，通過專業環保清撈回收無害化處置等形式，清掃岸線和近海衞生死角，做好港區海面環境維護。

天津大沽口海事局高沙嶺海巡執法大隊隊長邊紹琨説，近年來，天津市濱海新區大沽口港區貨物吞吐量保持在約20%的高速增幅，海上船舶流量增大，生產活動密集，加上受到泄洪、暴雨等因素影響，海上時常出現垃圾漂浮物，給海岸周邊環境和生態保護帶來壓力。

“目前，城環局結合上級要求及渤海灣生態保護的區域實際，制定了入河入海排污（水）口整治工作方案，進一步規範各類排口管理要求，牽頭各部門形成一套對陸源污染控制的有效管理體系。”天津港保税區城環局副局長盧清説。

2021年9月，天津港保税區組織區內46個排口主體責任單位規範化設置排口標識牌，其中37個城鎮雨洪排口，由天津港保税區環境投資發展集團有限公司負責日常養管維護。該集團水務養管負責人陳金陽説：“公司一方面對這些排口開展多次排查和檢測，確保排口規範及排水達標；另一方面，於去年10月底前完成37個排口標識牌設置，排口規範化及信息化管理水平進一步提升。”

靠標識提示解決了“面子”問題，“裏子”怎麼辦？為提高岸線周邊企業環境風險防範，天津港保税區城環局在去年組織岸線周邊碼頭企業、化學品儲運等29家企業開展環境應急能力建設專題培訓，協助企業完成環境風險評估、環境應急能力提升自查整改，對入海環境風險隱患問題實施治理。

通過評估發現，中糧佳悦（天津）有限公司事故應急池容積不足，存在一定程度的海洋生態環境安全隱患。發現問題後，中糧佳悦總經理助理凌弘巍牽頭，第一時間組織人員在污水車間外側將1個1500立方米的自來水罐改為應急罐。

“一旦事故突發，我們設有三級防控體系。第一級防控體系由罐區周邊圍牆將可能產生的消防廢水等事故廢水圍在罐區內；如果廢水量過大，第二級防控體系將打開罐區閥門，將部分廢水排入污水處理站；假設廢水量超過污水處理站的儲存能力，那麼第三級防控體系可將多出的廢水排入新改的應急罐。這樣的三級防控體系，極大降低了事故水排放到廠區外河道的概率。”凌弘巍説。

除了企業自身的污水防控之外，專業的海岸污水處理廠不可或缺。2009年投入運營的天津勝科公司是臨港園區集中式污水處理廠。近3年來，該企業加快污水處理的技術升級步伐，經過充分論證及測試後，引進先進工藝，上線低耗高效設備，在解決上游企業高濃度污水處理的同時，進一步加強整體工藝的處理效率及能力，實現節能降耗的目標。通過出水在線監測設備的嚴格管理，最終將合格達標污水排入渤海。

打好渤海綜合治理攻堅戰、改善近岸海域環境質量，既需要企業的支持，又離不開監管部門間的協同。不久前，大沽口海事局聯合臨港口岸局共同倡議轄區臨港佳悦糧油碼頭公司、太重濱海公司等港航企業開展海上環境守護行動，通過專業海上清撈船艇、人員定期巡查清撈、專業環保清撈回收無害化處置等形式，做好港區海面環境維護。過去5年，大沽口海事局與天津港保税區相關部門密切配合，推進陸源管控、生態修復、海洋環境風險防範、船舶污染防治等工作。

邊紹琨説，針對船舶污染防治，大沽口海事局創造性地依託現有智能化監管模式，探索形成“遙感篩查—目標鎖定—現場核檢”工作機制，通過轄區防污染應急力量體系化建設，大沽口海事局推動建成北方港區首個溢油應急設備庫，該應急設備庫一次溢油控制清除能力可達350噸。

“今後，天津港保税區城環局將與其他部門協同發力，充分發揮‘黨建引領共同締造’的作用，繼續攜手轄區企業，摸清生態家底，深入打好污染防治攻堅戰，讓保税區天更藍、水更清、土更淨、環境更美好，以生態環境質量持續改善推動保税區經濟高質量發展。”盧清説。 （經濟日報記者 周 琳）