全國首台商業化氫內燃機重卡“上路”

在6月15日舉行的在山東重工新科技成果展上，中國重型汽車集團、濰柴動力聯合發佈的全國首台商業化氫內燃機重卡一經亮相便引來多方關注，這一以“不用油、不用電、只用氫”為標籤的新能源汽車，可商業化應用到港口、城市、電廠、鋼廠、工業園區等特殊運輸場景。

據瞭解，濰柴動力作為國內裝備製造業的龍頭企業，不僅是傳統柴油機行業的“大咖”，更是氫燃料電池領域的“新鋭”。“雙引擎”齊頭並進的戰略佈局，讓其在氫內燃機開發中獨具產業與技術優勢。他們於2018年起開始佈局氫內燃機技術，依託強大的研發團隊和先進的研究平台，迅速完成了關鍵核心技術和商業化應用的突破，攻克了一批“卡脖子”技術難題，掌握了一批原創性專利技術，實現了有效熱效率41.8%，這一指標劍指世界一流。

科技日報記者瞭解到，該車採用了多項專有技術，優勢突出——採用精準氫氣噴射控制技術，實現氫燃料靈活準確供給，可充分滿足發動機變工況需求；採用高效增壓、稀薄燃燒技術，解決了氫氣異常燃燒難題，確保發動機平穩高效運行；採用濰柴自主ECU系統，智能控制、自主可控，確保控制策略定製化開發；基於已有的氣體機產品平台進行技術再延伸，可快速推動商業化落地。

如何在汽車行業落實“雙碳”目標？氫內燃機是重要的路徑之一。

“氫內燃機具有三大優勢。”濰柴動力執行總裁陳文淼認為，二氧化碳零排放是其最大亮點之一。更重要的是其可沿用現有內燃機工業體系進行開發，大部分零部件與現有內燃機成熟產品通用，可極大縮短開發週期，更有利於產業化轉化；具備無後處理器的情況下滿足嚴苛排放法規的潛力，後處理等系統可取消或簡化，產品成本優勢顯著；採用傳統燃燒做功模式，對氫氣燃料純度要求較低，燃料適應性好。

山東重工集團董事長譚旭光表示，氫內燃機的核心技術突破和商業化應用將進一步提升山東重工集團在全球行業內的引領力和話語權，推動重型商用車邁入多元能源的新時代，對我國節能減排、綠色發展具有重要意義。

全國首台商業化氫內燃機重卡並不是山東重工新科技成果展上唯一的“明星”。

在現場，曾成功保障北京冬奧會的“山東造”中國首台擁有自主產權的“黃河”氫燃料電池雪蠟車再度亮相；濰柴WP13H商用車動力總成，曾斬獲國家科技進步一等獎，並擁有全球獨家51.09%高熱效率技術；中通核酸檢測車為全球最大通量移動核酸檢測車，防疫保障車為國內首台多功能醫護保障車……

上述系列裝備揭開了山東重工集團六大產業鏈的“冰山一角”。透過現場看技術，山東重工集團已經擁有了2713項發明專利，主持或參與了261項國際、國家或行業標準的制定，推出了一個又一個的“中國首創”。