智慧物流｜618物流“大考”：告別“價格戰”，科技服務答新卷

【環球網科技報道 記者 林夢雪】618電商大促期間，除了計算電商平台的優惠力度外，快遞是消費者關心的重要問題。伴隨着全國物流大動脈的暢通，在618促銷的推動下，快遞行業也正在加緊恢復到常態。

記者發現，今年618，“價格戰”已經不再是各家企業尋求業務增長的主要來源，快遞行業總體呈現向供應鏈、服務質量和科技水平比拼傾斜。

告別“價格戰”，供應鏈能力成為新競爭點

事實上，每年的618電商大促都是快遞行業的一場“大考”， 快遞時效性、快遞服務質量等都是業界關注的問題。以往618期間，價格戰如火如荼，而今年618，在需求擴大疊加疫情的背景下，價格戰已經不再生“硝煙”。京東物流、順豐、菜鳥等都拿出了各家供應鏈管理的實力。

今年京東618，京東物流“三位一體”供應鏈技術全面升級，實現倉運配等全鏈路預測準確率均值超95%，運營效率大幅提升，全面助力合作企業及相關行業、產業降本提效，實現高質量增長。

截至今年6月，京東自營海外倉面積實現同比增長100%，國際供應鏈網絡觸達近230個國家和地區。同時，京東物流為產地產業帶的農户、商家全面開展供應鏈物流服務，助力鄉村振興，產地農特項目業務單量同比增長184%。京東物流還攜手上下游夥伴持續推動供應鏈端到端的綠色化，通過綠色包裝、綠色倉儲、綠色運配、智能設備等，減少碳排放22萬噸。

菜鳥供應鏈則推出智能分倉、全國切倉轉倉、“預售極速達+預售領先達+預包預處理”大促前置預處理組合拳。等服務。此外，菜鳥供應鏈近日還宣佈正式升級冷鏈服務，618期間與天貓超市聯合推出“化凍包賠”、“送貨上門”等多項措施。

菜鳥供應鏈表示，菜鳥冷鏈當日達、次日達目前已覆蓋全國1200多個區縣，這次推出的“送前電聯、送貨上門”、“化凍包賠”等多項服務，將提升大促期間冷鏈消費者的收貨體驗。

辛選着力發展自身供應鏈體系和能力，打造了聯動全球品牌、工廠和產業帶的C2M新零售數字供應鏈體系，已成為辛選的核心競爭力。在整合前端供應鏈資源的同時，為了減少發貨慢、物流時間長等影響消費者體驗的問題，辛選還在廣州、海寧、杭州設立了三個智能化倉儲物流中心。

順豐則面向眾多合作品牌商，提供了以“上倉下中轉的前置倉網”配置+“以配驅倉的極效服務”組合方案。

值得注意的是，順豐控股發佈的2022年5月快遞物流業務經營簡報顯示，2022年5月速運物流業務、供應鏈及國際業務合計收入達210.66億元，同比增長45.43%，其中，供應鏈及國際業務收入同比增長346.90%。

數字技術加持物流業 無人配送成為新趨勢

各大物流公司升級供應鏈背後，數字技術正在成為各平台發力供應鏈的重要支點。 聚焦自動配送體系，以物流機器人、無人車為代表的智能設備愈發凸顯出新的價值。

從今年滿幫集團一季報來看，滿幫營收、成交訂單倆、交易金額、用户活躍度等主要經營數據都保持了持續較快速增長，主要來自於在數字貨運方面的佈局和優化。

滿幫集團相關負責人表示，“每次電商大促，對於物流行業都是一次大考。為進一步提升配送效率，滿幫基於大數據、運輸網絡與科技能力，實現人力、物力、運力資源智能匹配，以高效的服務滿足高峯期下不同場景、不同貨主的運力需求。”

達達快遞則依託自身數字化能力和工作人員門店走訪，達達快送提前為商家門店進行大促單量預估，鎖定門店區域內所需揀貨員和騎士的數量，並以小時為維度，對門店的運力情況進行即時監測。此外，在618期間達達快遞還投入了無人配送等新的運力，使得無論是在惡劣天氣或者訂單高峯期，這些場景下都能保障履約的穩定性。

達達快送產品運營總經理郭瑜表示，無人化以及智能化也會成為趨勢。“相較於傳統運力，無人配送設備具備穩定性強，支持惡劣天氣 、訂單高峯期及夜間等運力不穩定的場景進行配送；服從性強，不挑單；無人配送車載重量高等優點。此外無人配送設備還可以助力疫情防控期間“無接觸配送”模式。”

德邦快遞則結合往年經驗和來自各個平台的數據，預測出今年消費者的購買風向將會發生變化，傢俱、家電等大件商品將成為主流。為此，德邦以大數據算法預測車輛預計到達情況，滾動計算場地未來需投入的人力及車輛資源，進而為運力決策提供了有力支撐。

此外，德邦快遞今年還特別強化了視頻追溯、AI違規識別等黑科技的使用，以此來對快件進行精準追蹤、強化品質管控。德邦科技研發的智能路由系統也在今年的“618”期間發揮了作用，該系統可即時計算線路運力情況，根據車輛的運載情況通過系統後台即時調整貨物路由，無需人工干預就可以調整貨物的流向，進一步保障了快件交付時效。

物流機器人企業極智嘉則助力客户為其智能倉提供機器人租賃服務，在大促來臨之際柔性增加機器人，以提高揀選效率和準確率，減少倉庫員工勞動強度，以應對618電商大促期間的訂單激增。

“當今世界正處於新科技革命和產業革命的交匯點，以機器人提升物流和製造的柔性與智能化，是符合未來發展趨勢的方向。智能物流機器人系統能夠在極端情況下保障供應鏈可持續運營，讓企業業務不中斷並且能夠快速響應市場需求，因此勢必會迎來更廣闊的發展前景和市場空間。”極智嘉創始人兼CEO鄭勇説道。

滿幫集團相關負責人也認為，“長期以來，傳統物流行業存在小、散、亂等問題，而數字化和智能化也被認為是改善這一現狀的關鍵破局之道。從滿幫的業務來看，無論是貨運匹配，還是司機羣體的權益維護，都在通過數字技術手段改變貨運行業的現狀，加速數字貨運的信息化和智能化進程。我們認為數字化和低碳化將是現代物流行業的發展方向。”