智慧物流｜數字化加碼城市物流“微循環”，即時配送開啓“加速”模式

【環球網科技報道 記者 林夢雪】在政府和企業的多方努力下，近期全國物流大動脈和城市微循環雙雙“回暖”，其中，即時物流在疫情期間供需雙方的共同推動下，迎來爆發。

隨着線上消費需求增加，“近場電商”熱度持續升温，其中，即時物流在“黑科技”賦能下，宛如城市“毛細血管”，將生產生活所需物資輸送到城市各個角落，完成城市物流的“微循環”。

即時物流：從應急走向日常

在疫情應急物流鏈條中，城市即時物流與全國物流大動脈互相補充，既完善了自身的全鏈條配置，也為新消費習慣提供了沃土。

中國物流與採購聯合會研究室副主任楊達卿認為，防疫常態化也是倒逼同城物流升級發展的是一次契機。“一是倒逼城市發展把同城物流放在與社區商業、醫療、餐飲同等重要位置，給與上路通行、停靠裝卸便利。二是需要同城物流與本地商業、社區物業等服務資源實現高效的本地協同，摸索資源共享共同。三是需要同城物流構建本地服務的閉環循環，推進民生物資從線上交易、同城貨運到末端配送等一體化流通。四是需要同城物流企業，強化數字化、智能化服務實現無接觸配送等服務，比如投入社區無人櫃、定點定線無人配送車。”

楊達卿還提到，過去承擔城市物流微循環的載體，以小微企業或商家自有運力為主，近年互聯網+同城物流平台企業崛起，它們以互聯網聚合匹配供應和需求，以大數據把碎片化資源聚沙成塔，以眾包模式整合社會人力運力，同時推進服務標準化升級，成為打通同城物流微循環的有效途徑。

即時配送服務市場隨即迎來發展機遇。艾瑞諮詢數據顯示，2021年，即時配送服務行業訂單規模為279.0億單。未來伴隨即時配送服務價值進一步凸顯，預計2026年，即時配送服務行業訂單規模將接近千億量級，達到957.8億單，2021年-2026年年複合增速為28.0%。

達達快送產品運營總經理郭瑜認為，消費方式會帶動不同物流模式的發展。“互聯網電商發展20年，整體歷經三個階段：遠距電商、近距電商和微距電商時代。遠距電商和近距電商拉動了網絡快遞模式、物流倉配模式的崛起。而今，微距電商和即時消費時代的到來，讓1小時達理念深入消費者的內心，相應的商家和平台也在以即時配送運力搭建履約交付服務體系，這將進一步帶動同城配送的發展。”

順豐同城相關負責人認為，當前，對於即時物流行業來説，機會和挑戰並存。“從挑戰來看，即時配送平台和騎士們承擔着城市民生保供運輸重任，受疫情和各地防控政策影響，跨城物流效率受阻，電商履約率降低，最後一公里配送難度加大。”

“但另一方面，經歷過這次疫情和部分地區的極端情況後，大量互聯網平台開始思考本地生活的價值，也更加重視即時配送這個行業，投入也會更多。同時居家辦公和生活，也更進一步激活了同城配送的需求。需求和投入增加的良性循環會促進即時物流行業的發展。”

本地商家數字化顯著 即時配送覆蓋多場景

疫情推動下，線上生活方式越來越深入人心，更多商家從門店零售轉向平台線上外賣方式，本地生活服務、即時電商等成了城市生活重要的服務力量。

餓了麼相關負責人表示，“整體來看，疫情使得需求重點轉移變化，人們的活動半徑受限，收入受損、消費場景受限、消費方式發生較大變化，讓疫情場景孕育出不少新場景、新需求。”

從商家角度看，疫情催化下，商家“觸網”趨勢更加明顯，線下商家也正在加快向本地生活平台遷移。平台方也提供多舉措鼓勵商家數字化。以外賣服務為例，商家開始探索包括線上收銀、外賣下單、無接觸配送等等，有效抵禦風險，降本增收。

疫情期間，為了支持商家，餓了麼啓動應急“歇業保護”機制，因疫情暫停營業的平台商户可以自主開啓，對月售、評分等進行鎖定，歇業期間保持不變，確保疫情解封后商户能快速恢復到正常經營狀態。對於小店臨時招工難等問題，餓了麼也在商家後台設置專門通道助力解決。

餓了麼還推出了商家市場“共振計劃”，短期紓困之外，還面向未來，提升商家數字化運營能力。其中包括，安排超過300人的專項服務團隊，定向服務商家運營優化。

此外，商超、便利店、水果生鮮、醫藥等商家將收到商品的智能化診斷、管理和營銷建議，AI菜品分析系統“餓小味”還將免費幫助餐飲品牌研發新品等。

從場景來看，即時物流覆蓋本地生活場景也在拓寬。順豐同城相關負責人提到，從當下行業表現看，即時配送正在從餐飲外賣渠道轉為非餐場景驅動，非餐訂單佔比有望在2025年達到6成。以順豐同城為例，目前我們合作商家超26萬家、合作品牌超2300家，可實現餐食茶飲、蔬果生鮮、商超便利、蛋糕鮮花、醫藥用品、服裝汽配、3C數碼、商務辦公等全場景覆蓋。

美團相關負責人也表示，“目前，即時零售市場的非餐飲類消費增速遠高於餐飲，美團配送通過為醫藥、生鮮、商超便利行業提供專業的配送解決方案，助力傳統零售行業線上化、數字化發展。”

“對用户來説，美團配送能夠提供從供應端到需求端的履約服務，實現所需物品的快速送達，包括餐飲外賣、商超便利、鮮花美妝、醫藥、母嬰、數碼3C等多品類的需求，讓用户足不出户就能在短時間內享受‘送貨上門’的服務；對線下實體商家而言，美團配送能夠拓寬商家營業場景、擴大線下門店的物理覆蓋範圍，即時物流不只是簡單地縮短配送時效，還是針對不同的品類進行定製化的配送方案，滿足保温、保鮮、防傾倒、防污染等要求，目前針對茶飲、鮮花、生鮮、醫藥等品類，美團配送都有專門的配送解決方案。”他説道。

智慧“加碼”，破題同城貨運發展

激增的訂單量也為行業帶來了運力挑戰，行業意識到，通過推動物流數字化等手段驅動互聯網貨運的發展，有利提升城市物流各環節的效率，升級服務體驗。

“在服務能力上，數智化是同城物流發展大趨勢，美團、阿里等探索運用大數據、雲計算、人工智能等科技，數字化物流平台將逐步演進成城市物流大腦，精準預測需求，高效匹配供需，無人配送車、爬樓機等設備應用將降低人力成本。”

在無人配送方面，美團近年也加大了在自動配送方面的投入，旨在解決配送最後一公里難題。上海實施全域靜態管理期間，美團自動配送車進入上海市的部分社區提供服務。據悉，這批自動配送車具備高級別自動駕駛能力，一次性載重150公斤，能夠滿足從單點到多點的防疫物資配送需求，車輛配備激光雷達，高清攝像頭等 26個傳感器保障自動駕駛能力安全。

美團相關負責人介紹稱，“美團自動配送車主要負責連接美團買菜站點和社區，並積極配合社區內部的志願者，共同進行物資配送工作。在完成前期的車輛調試和路況測試後，車輛能夠按照路線指令自主行駛，無接觸完成配送任務，最大程度減少人員暴露在外的風險。”

此外，達達也推出了無人配送開放平台，並與永輝超市、山姆會員商店等商超門店共同打造在商超即時消費場景下的無人配送生態。

在日常服務中，數字化也帶來更好體驗。在一些複雜的配送場景，例如暴雨、沙塵天氣、道路臨時管制、商户出餐慢、聯繫不上消費者等情況時，餓了麼為騎手自動匹配靈活配送時間。當調度系統感知到局部運力壓力過大，如大促爆單等，也將自動觸發保護方案。當出現突發異常時，騎手也可以通過人工報備的方式，申請匹配靈活配送時間，保障安全。

餓了麼還試點將預估送達時間由原先的“時間點”調整為彈性的“時間段”。“時間段”由兩個時間點組成，即最早送達時間和最晚送達時間，為騎手、消費者帶來更好體驗。

順豐同城也在用科技手段不斷滿足商家、消費者、騎手場景需求，實現第三方物流的價值，以科技創新對即時物流降本增效有重大作用。其中，順豐同城推出的CLS智能即時物流系統，核心功能包括智能業務規劃及營銷管理、騎手融合調度及智能訂單分發、智能運營優化；CLS系統通過物流中台訂單智能分發、供需即時智能調控、AI全局運籌調度，實現有效的業務預測及規劃、訂單融合推薦及綜合調度、以及即時營運監控。

順豐同城相關負責人介紹稱，該系統可對訂單量和訂單密度進行即時分析並作出精確調整，騎手在一天之內可以選擇不同服務場景配送訂單並應對即時訂單量波動。CLS可為我們的騎手平衡全天的工作量，為騎手帶來高效和平衡的工作安排，從而增加騎手收入。更好地服務城市微循環。

此外，餓了麼、順豐同城等還為騎手配備了智能頭盔。餓了麼表示，根據此前的調研，頭盔內置藍牙、話筒，通過語音指令進行接單操作，是騎士們呼聲最高的功能，可以有效降低騎行中操作手機帶來的安全隱患。餓了麼騎士運營部負責人陳豔霞介紹，為了提升語音識別的準確度，智能頭盔搭載了獨立降噪控制芯片，降低環境噪音後可以使語音識別更為精準。除了普通話外，智能頭盔還能夠識別如東北話、廣東話等多種方言指令。

楊達卿表示，數字化給物流產業帶來了一些根本性的變革：一是加速物流服務全鏈路穿透，讓物流服務快速連通上下游，實現全鏈路的透明化、可視化，為更智能、更高效地管控物流，升級服務打下基礎；二是推進物流全鏈條協同，讓產業鏈供應鏈一體化協同更加緊密，改變了傳統物流的環節優化，為全鏈降本提效提供了關鍵支撐。三是推進物流全生態共生，讓物流與商業、金融、製造等互相融合共生更加深化，形成了產業鏈供應鏈生態共同體，產業生態圈的共建共生意識更加強化。