四川：動力電池產業積厚成勢 實現跨越發展

中新網成都6月24日電 (單鵬 吳平華)塔吊林立、機器轟鳴，工程車輛來往穿梭，建築工人緊張作業……這是近日四川省宜賓市四川時代七、八期項目工地的建設場景。假以時日，這塊佔地面積2000餘畝的建築工地將變成宜賓市動力電池重要的製造基地之一。

當前，“萬里長江第一城”宜賓全力發展動力電池及上下游核心配套產業，目前已簽約落地產能達225GWh，預計今年將生產動力電池70GWh以上、實現產值500億元以上。

宜賓在動力電池賽道“全速奔跑”，是四川動力電池產業快速發展的縮影。作為中國動力電池產業發展重點區域之一，四川動力電池產業已形成以“動力電池之都”宜賓為主導，成都、遂寧、眉山、甘孜、阿壩等協同發展的格局。

為推動動力電池產業積厚成勢，近年來，四川先後引進寧德時代、中創新航、蜂巢能源等一批行業領先企業，聚集鋰礦採選、基礎鋰鹽、電池材料、動力電池、新能源汽車及動力電池回收利用等產業鏈上下游企業近100户，現已具備鋰礦開採能力近150萬噸，基礎鋰鹽產能達到24萬噸，正負極材料產能125萬噸，動力電池產能100GWh，推廣應用新能源汽車達36萬輛，產業集聚效應顯著。

四川憑何吸引動力電池巨頭相繼“落子”？在寧德時代新能源科技股份有限公司首席科學家吳凱看來，中國西部發展動力電池具有鋰資源和清潔能源兩大優勢，“目前大型汽車生產商提出碳足跡指標，中國西部水電、太陽能等清潔能源比較豐富，在這裏生產動力電池，更容易滿足碳足跡要求。”

在四川，致力於打造“動力電池之都”的宜賓持續推進動力電池產業延鏈補鏈強鏈，提升產業發展質效。中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高表示，宜賓發展動力電池產業具備較大潛力：宜賓區位優勢明顯；當地具備動力電池相關的資源優勢和能源成本優勢，新能源汽車產業鏈已經鋪開；宜賓大學城和科創城“產學研”融合一體化的發展思路，是貫徹創新驅動發展戰略的重大舉措，吸引全球創新資源在此聚集。

受龍頭企業牽引，一些動力電池產業上下游企業加快佈局四川的腳步。寧波容百新能源科技股份有限公司是一家生產動力電池正極材料的企業，該公司董事長白厚善表示，由於寧德時代落户宜賓，“長江首城”對該公司有很大吸引力。該公司供應鏈集中在上海地區，考慮到供應鏈、產業羣均勻分佈，西部地區將是重要選擇。

為增強動力電池產業創新能力、培養產業人才隊伍，四川還引進歐陽明高院士工作站、吳峯院士創新中心等行業頂尖的科研團隊，組建四川新能源汽車創新中心、清華四川能源互聯網研究院等創新研發機構，為產業高質量發展提供創新研發支持。

四川新能源汽車創新中心有限公司(歐陽明高院士工作站)副總經理董禎海介紹説，該院士工作站一直把人才培養作為重點工作，依託清華大學歐陽明高院士課題組建立起從本科生到博士生的“產學研”聯合培養模式；還組建了100多人的創新人才團隊，在電池安全、先進材料、快充快換、智慧能源等最新技術領域展開科研工作，並將其科研成果和四川動力電池產業、新能源汽車企業進行深度合作，推進科研成果轉化，助力產業高質量發展。

動力電池產業也受到四川省委、省政府的高度重視。四川省政府曾先後出台《四川省支持新能源與智能汽車產業發展若干政策措施》《“電動四川”行動計劃(2022-2025年)》，為產業發展提供有力政策保障。

“四川將繼續以龍頭企業為核心，進一步完善產業生態體系，提升創新研發能力，力爭在‘十四五’期間形成鋰礦開採能力500萬噸，基礎鋰鹽產能60萬噸，正負極材料產能250萬噸，動力電池產能350GWh，推廣應用新能源汽車80萬輛，從而實現產業高速高倍增長。”四川省經濟和信息化廳黨組書記、廳長翟剛表示。

翟剛指出，四川將進一步加大政策支持力度，研究出台重點針對動力電池及新能源汽車關鍵共性技術研發、重大產業化項目及推廣應用等方面的支持政策；支持企業“走出去”進行海外佈局，保障產業鏈供應鏈安全；聚焦關鍵共性技術和“卡脖子”環節，打造動力電池高能級創新研發平台；健全完善產業鏈生態，提升核心競爭力；加大新能源汽車推廣應用，加快充換電基礎設施建設，促進動力電池產業發展壯大。(完)