我國以智能科技推動建設“交通強國”

新華社天津6月27日電（記者劉惟真）在天津（西青）國家級車聯網先導區封閉測試場10公里的環路行程中，自動駕駛車輛從容轉彎、避讓行人，應對複雜交通場景仍然得心應手；世界智能駕駛挑戰賽上，參賽車輛在賽場上流暢馳騁、準確制動，一場場“智慧比拼”十分吸睛……

在近日於天津舉辦的第六屆世界智能大會上，智慧交通成為展望智能生活前景與透視中國“交通強國”建設的一扇窗口，也是展會備受關注的焦點之一。

種種智慧交通場景的背後，是車聯網、大數據、新能源等技術的相互賦能。在天津（西青）國家級車聯網先導區，一幅車路協同的和諧畫卷盡展眼前。

在先導區智能基礎設施建設的基礎上，中國汽車技術研究中心有限公司集中攻堅，開發了一百餘種車聯網應用場景，通過上線車路協同應用App，促進車聯網應用與基礎設施的深度關聯。

“很多過去只能在電影中看到的情節，現在已經成為現實。”中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成説，先導區的“先行先試”不僅有利於推進中國智能網聯汽車標準的建立、上下游產業鏈的形成，也會在車路協同的城市應用推廣等方面發揮重要作用。

遠眺渤海灣畔，智能科技也在提升交通運輸效率、重塑行業作業方式。在天津港，一艘艘貨輪有序靠泊，一輛輛集裝箱卡車來往穿梭。走進港區，智能化應用場景隨處可見。

2021年10月，“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭正式投產運營；25台無人駕駛電動集卡成組整船作業，車號、箱號一次識別準確率超過95%……智能科技讓碼頭裝卸的“苦差事”變成了智慧管理的“腦力活”，也讓一批傳統工人從風吹日曬的“台前”轉向遠程操控的“幕後”。

“以5G、雲計算、大數據、人工智能等技術為支撐，整個碼頭生產裝卸作業實現了全過程無人化。”天津港集團副總裁楊傑敏説。

近年來，人工智能在中國交通運輸的各個環節點亮了“科技之光”。而大數據的應用，更將點點星火匯聚為智慧藍圖，加速了智能科技與智慧城市的深度融合。

從進出港口的巨輪到機場起降的航班，從地鐵公交乘坐情況到共享單車投放數量……在天津市智能交通運行監測中心，一張全面融通的交通數據網絡躍然於屏幕之上。

天津市智能交通運行監測中心副主任何鐵強説，中心就像是天津交通運輸行業的“數據底座”。“既能為市民乘客出行提供判斷依據，也能幫助管理人員及時進行定量分析、制定應對措施。”

交通是興國之要、強國之基。全國目前已建成10座自動化集裝箱碼頭，234家機場實現“無紙化”便捷出行，智能網聯汽車等標誌性產品創新能力持續提升……一項項“智慧之變”，是中國從交通大國邁向交通強國的縮影。