“進度條”刷新 崇憑鐵路全線首座隧道貫通

6月28日，崇左至憑祥鐵路弄廟隧道順利貫通。這也是崇憑鐵路全線首座貫通的隧道，標誌着崇憑鐵路項目施工進展取得了新的突破，為後續如期架樑及通車奠定了堅實的基礎。

弄廟隧道位於廣西崇左市龍州縣，為單洞雙線隧道，全長174.67m，設計時速250km，隧道最大埋深約39m，由於隧道淺埋層低、內部地質複雜，隧道施工過程中安全風險高、施工難度大、技術要求嚴。

為保證隧道施工安全推進，建設單位多次組織隧道專家到現場勘查，研討制定施工技術方案，同時採用超前鑽探、地質雷達等措施，做好超前地質預報和隧道圍巖監控量測工作，通過數據分析指導優化施工方案，協調各參建單位快速進場開展隧道施工。

為預防隧道坍塌風險，施工單位中鐵上海工程局崇憑鐵路項目部嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、勤測量”的施工原則，配備專業化施工隊伍和機械設備，充分應用光面爆破等隧道施工新工藝，並利用超前小導管、鋼拱架等加強開挖掌子面強度。

據瞭解，新建崇左至憑祥鐵路正線全長81.12公里，橋隧佔比86.16%，全線設崇左南站、寧明東站、龍州站、憑祥東站等4個車站，建設工期3.5年，是廣西壯族自治區統籌推進的重大項目。項目建成後，可實現壯鄉首府南寧至邊境城市憑祥的高鐵全線通達，並經南寧至崇左鐵路引入南寧樞紐與南廣、柳南（湘桂）、雲桂鐵路和在建的貴南高鐵相連，形成中國通往東盟的重要國際運輸通道，對加快西部陸海新通道建設、完善邊境交通基礎設施、改善區域交通條件、進一步擴大開放具有重要意義。