新“黑豹”亮相山林：專家視角看德國KF51主戰坦克
德國KF51主戰坦克
新“黑豹”亮相山林
王笑夢
今年6月，在法國薩託利舉行的歐洲防務展上，德國萊茵金屬公司展出了許多新型裝備。步兵戰車、空降突擊車、防空炮……一款款新型戰車備受關注。其中，KF51“黑豹”主戰坦克引發不少軍迷的熱議。
KF51主戰坦克沿用了德軍“黑豹”中型坦克的名稱。但是，從外觀上看，KF51這個新“黑豹”已擺脱老“黑豹”那種傳統設計的影子。它身披三色數碼迷彩，外部線條硬朗，大尺寸炮塔和大口徑火炮外加框架式護套尤其惹人注目。
KF51主戰坦克這個新“黑豹”與眾不同的僅僅是外表嗎？下面，讓我們藉助專家的視角來一探究竟——
德國萊茵金屬公司的KF51“黑豹”主戰坦克。資料圖片
展會上的“黑馬”
萊茵金屬公司是德國有名的戰鬥車輛、武器配件及防衞產品製造商，曾經研製過多種火炮。其生產的120毫米滑膛坦克炮，先後被“豹”2、M1“艾布拉姆斯”等西方主戰坦克“相中”。
但是，在推出KF51“黑豹”主戰坦克（以下簡稱“KF51”）以前，萊茵金屬公司從來沒有自主研製過坦克。在德國，坦克的總體設計主要由克勞斯-瑪菲-魏格曼公司負責，萊茵金屬只是武器裝備等子系統提供方。但在國際軍貿市場上，能夠獨立設計製造坦克裝甲車輛顯然比僅銷售子系統有更大收益，因此，在兼併了蒂森·亨舍爾公司等戰車生產“專業户”之後，萊茵金屬公司開始着手設計和製造坦克裝甲車輛。
“美洲獅”履帶式步兵戰車是萊茵金屬公司和克勞斯-瑪菲-魏格曼公司共同研製的產品。這一合作顯然使萊茵金屬公司在技術上獲益匪淺。
之後，萊茵金屬公司開始“單幹”，先是設計了一系列輕型、無人戰鬥車輛，後來面向國際市場推出了KF31“山貓”履帶式步兵戰車。
此後，該公司對KF31進一步賦能，推出了更重也更加先進的KF41“山貓”步兵戰車，並於2020年獲得匈牙利陸軍218輛步兵戰車的大合同，成功挖到戰車製造的“第一桶金”。
在此基礎上，萊茵金屬公司開始向設計製造坦克邁進，並於今年推出了“山貓120”履帶式火力支援車。從底盤、炮塔、所用坦克炮及彈藥各方面來看，該履帶式火力支援車就是一輛“小坦克”。
在這次歐洲防務展上， KF51橫空出世，併成為展會上的最大“黑馬”。它延續了萊茵金屬公司KF系列戰車代號，顯然是想打造一個具有連續性的坦克裝甲車輛品牌。
值得關注的是，KF51是萊茵金屬公司自籌資金推進的項目。德國官方第四代坦克項目則是德法聯合研製的“歐洲主戰坦克”（EMBT），德國方面的承包商是克勞斯-瑪菲-魏格曼公司。
從一定程度上來説，萊茵金屬公司這次推出KF51樣車，且敢與EMBT樣車同台競技，顯示着其對自身實力的自信。
德國萊茵金屬公司的KF51“黑豹”主戰坦克。資料圖片
減重增智火力強
總體來看，新“黑豹”更注重高殺傷性、綜合防護力、數字化自動化水平，在不少細節設計上，與當前主流的第三代坦克設計有所不同，甚至“顛覆常人的想象”。
遠中近火力全面提升。KF51擁有由巡飛彈、坦克炮和遙控武器站組成的遠中近3層火力圈，傳統坦克一般只有後面兩層。
它的炮塔內置一套4聯裝Hero-120巡飛彈發射器，其發射的巡飛彈察打兩用，能夠打擊60千米外的多種目標，讓坦克擁有超視距作戰能力。
KF51的坦克炮是萊茵金屬公司研製的130毫米滑膛炮，與其他主流坦克的105毫米、120毫米坦克炮相比，口徑更大，炮口動能和彈藥殺傷力也更大。它可以發射長杆鎢合金穿甲彈、智能可編程彈藥等，打擊中遠距離目標。由於其所用的130毫米整裝彈人力不易搬動，因此在炮塔尾艙中配置了自動裝彈機。火炮外部安裝有一個保護性框架結構，既能夠防止炮管在使用中受損變形，又能夠提升戰車隱身性能。
近距離防禦方面，KF51擁有一挺12.7毫米並列機槍以及一座裝有7.62毫米機槍的頂置遙控武器站，後者位於炮塔後部邊緣，用於打擊從尾部和側向接近的反坦克手，並防禦小型無人機。
這些武器系統均置於數字化架構內，使坦克具備“獵殲”作戰能力。
主被動防護手段皆有。與傳統坦克依靠裝甲硬扛來襲彈藥不同，新“黑豹”採用了新方案來提升生存能力，除傳統複合裝甲護體外，還通過數字架構將多種主被動防護手段融合在一起。
KF51裝有萊茵金屬公司研製的車載主被動綜合防禦系統。其融合“軟殺傷”與“硬殺傷”防禦理念，一旦發現目標來襲，能自動計算攔截模塊的“用法”“用量”。和傳統坦克類似防禦系統用破片攔截不同，KF51所用車載防禦系統用的是“重度鈍性金屬高爆炸藥”爆炸後拋撒的細小鎢或鉭粉末。粉末依靠瞬間的高密度和速度攔截來襲彈藥，完成攔截後會迅速散開並減速，不易傷及與坦克協同的士兵。
此外，KF51還裝有防攻頂系統，能夠攔截來襲的攻頂反坦克導彈。它集成的煙霧屏蔽系統，則可干擾敵方多光譜偵察。
減重增智增強態勢感知能力。新“黑豹”坦克外形酷似“山貓120”火力支援車的放大型，戰鬥全重59噸。它的底盤來自“豹”2系列改進底盤，保留了同樣的動力系統，這使其最大公路速度可達70千米/小時，最大行程500千米，且為強化裝甲防護提供了動力餘度。
在戰場態勢感知方面，KF51首次在炮塔上搭載了可垂直起降的四旋翼無人機，讓坦克擁有了空中偵察能力。
車長周視瞄準鏡、炮長瞄準鏡，以及炮塔和車體四周設置的內藏式攝像頭，可提升車組對周邊環境的感知能力。
這些感知系統通過數字化網絡，與武器裝備、防禦系統集成在一起，能夠有效增強坦克編隊的作戰與防禦能力。
此外，新“黑豹”雖然採用了自動裝彈機，卻保留了4人車組編組。不同的是裝填手被無人兵器操作員所代替，戰位從炮塔內部移到了車體前部左側。這種人員編成既有助於提升新“黑豹”的戰鬥力，也能夠在不改變車組人員數量的情況下較好地完成新坦克換裝。
德國萊茵金屬公司的KF51“黑豹”主戰坦克。資料圖片
新博弈體現新趨勢
繼俄羅斯研製成功T-14“阿瑪塔”主戰坦克後，KF51和EMBT主戰坦克又登台亮相，拉開了主戰坦克之間的新一輪博弈。
與第三代主戰坦克相比，這3種新坦克具備更強的火力、防護力和機動性，在數字化、信息化水平上明顯超過前者。特別是針對無人機和各種先進反坦克武器充斥的戰場環境，第四代主戰坦克在態勢感知、指揮控制、信息聯通等方面的能力明顯提升。
對比這3種坦克，約略可以推測出今後主戰坦克發展的趨勢。
提升火力。KF51堪稱坦克炮口徑增大趨勢的先行者，使用了130毫米滑膛炮。與之相比，T-14坦克的125毫米滑膛炮、EMBT坦克樣車的120毫米滑膛炮口徑相對較小。但T-14未來可能換裝正在研製的152毫米滑膛炮，EMBT也計劃更換法國正在研製的140毫米滑膛炮，這使得坦克炮口徑之爭愈演愈烈。當然，巡飛彈“加盟”，賦予坦克非接觸打擊能力，也必將成為今後主戰坦克發展的趨勢之一。
增強防護。KF51碩大的雙人炮塔幾乎佔據了車身長度的2/3，因而能容納多種武器裝備，進一步強化裝甲防護。EMBT也是雙人炮塔，其炮塔整體造型比較低矮，被彈面積較小。T-14則採用頂置無人炮塔，車組人員位於防護力較強的車體中。3種坦克都配備了主被動綜合防禦系統。KF51和EMBT主戰坦克由於有後發優勢，還着力提升了城市近戰和反無人機能力。由此來看，今後主戰坦克將進一步增強防護能力，方式上將會多措並舉。
打磨底盤。與T-14主戰坦克全新打造底盤和動力系統不同，KF51和EMBT主戰坦克採用了成熟的貨架產品，前者底盤是“豹”2A4改進底盤，後者則採用“豹”2A7改進底盤，如此選擇確保了這兩種坦克短時間內就造出了樣車，效費比較高。無論是重新研發還是“嫁接”移用，底盤對坦克的重要性不言而喻。這也意味着，在今後研製新一代主戰坦克的國家中，選擇效費比高的成熟底盤，或者自己打磨質量過硬的新底盤，都是可能的選項。
多重感知。3種坦克都被稱作信息化坦克，成員操作系統採用類似於戰鬥機的“玻璃化”座艙，能在數字化架構下匯聚和展示車輛各傳感器採集到的信息。客觀上看，第四代主戰坦克均擁有多重感知能力，尤其是KF51對無人機和巡飛彈的運用，將坦克作戰範圍從火炮射程拓寬到巡飛彈可攻擊的範圍，在更復雜的作戰環境中使“發現即摧毀”成為可能。
目前，與已經裝備部隊的T-14和“官方認定”的EMBT主戰坦克相比，KF51坦克要“參軍”，還需要憑藉實力來打拼。但反過來，這種不利局面也可能是契機。壓力用得好就是動力，這或將使KF51主戰坦克在一些能力上更勝一籌。
（供圖：陽 明）
