焊花飛舞寫榮光

戴着頭盔、護目鏡、口罩，身穿厚厚的工作服，專注地看着焊縫，雙手穩穩地拿着焊槍焊接車體……這是中車株洲車輛有限公司電焊高級技師易冉日常的模樣。

22年間，易冉在焊花飛舞中交出了超過8萬輛鐵路貨車，優質率百分之百，獲得了中車首席技能專家、全國示範性勞模和工匠人才創新工作室領銜人、全國勞動模範等榮譽，成長為一名大國工匠。

“別人能做到的，我一樣能做到”

“焊工手裏有團火，四季炙熱無法躲。十個焊工九個黑，全身上下全是灰。”這是焊工的真實寫照。

2000年7月，18歲的易冉從武昌技校畢業，來到中車株洲車輛有限公司走上焊接崗位。“拿起焊槍、走進工廠、練就高超技藝，是我最初的夢想。”易冉説，“登上六尺高的工作台，看到生產線上焊機一字排開、焊花此起彼伏，既興奮又緊張。”

夢想是美好的，現實卻總是給人以考驗。“每人每天的焊接量達125米，要消耗30公斤焊絲，一天下來人都累得散了架。”易冉回憶説，更讓人難受的是焊接時飛濺的焊渣會灼傷皮膚，容易留下疤痕。

有人説，這麼艱苦的工作，不適合女孩子。易冉卻堅定地相信，“別人能做到的，我一樣能做到。”保持一股韌勁，易冉勤學苦練，從掌握理論知識到打牢實踐技能，從實習到頂崗，別人需要3個月時間，而她只用了半個月。

“由於車間温度高，焊接工全身的衣服都會被汗水浸透，有時還會中暑。剛開始，我還擔心這麼秀氣的女孩子是否能忍受這樣的辛苦，沒想到她是堅持得最久的。”易冉當年所在班組班長歐清蓮説。

除了勤學苦練，善於思考是易冉進步快的重要原因。“我的小竅門是‘逆向思維’。比如，師傅在指導如何將焊條充分頂出去來消除仰板背面凹陷時，我會特意觀察焊條沒頂出去所造成的缺陷。”易冉告訴記者，她專門準備了筆記本，把每次新產品開發案例、同行們的感悟和經驗等記錄下來，這個習慣一直保持到今天。“只有不迴避問題，讓問題都暴露出來，才能在‘漏洞百出’中堵漏補缺，穩步快進。”

憑着頑強的學習精神和執着追求，易冉迅速成長為技藝純熟的多面手，在各項比賽中披金掛銀，很快完成了從“技術銅星”到“技術銀星”再到“技術金星”的三連跳，成為公司設立該獎項20年來“跑完全程”用時最短的員工。26歲時，易冉成為公司最年輕的電焊高級技師。

“焊接就是在針尖上跳舞”

在中車株洲車輛有限公司的車間內，易冉熟練地焊接着鐵路貨車的中梁，每一步操作都一絲不苟。“鐵路貨車上的中梁可以説是車廂的脊樑，承載着全車的重量，腹板是中樑上的重要部件，對它的焊接是整個車體中質量等級要求最高的。C70鐵路貨車的腹板要把分別為12毫米與6毫米厚的鋼板焊接在一起，3條焊縫還有交叉，容易出現焊穿或者焊不透、熔合不好等缺陷。”易冉説，通過不斷琢磨、反覆試驗，最終在工藝上採用兩種不同參數的方法圓滿完成焊接任務。

摘下頭盔，易冉顧不上擦拭額頭的汗珠，在筆記本上把剛才焊接的體會認真記錄下來。“焊接就是在針尖上跳舞，有時候甚至需要精確到1毫米甚至0.5毫米。”她説，公司主要生產重載高速鐵路貨車，一般要承載七八十噸的貨物，經受高速運行中的高頻振動，以及不同地域高寒、高温、高腐蝕的影響，要達到30年、500萬公里的使用壽命。“任何一個微小的瑕疵都可能埋下隱患，因此要認認真真焊好每一毫米。”

易冉在崗位上孜孜以求，不斷深入鑽研、學習新的技術，對工作精益求精，成為公司多種新車型關鍵部件的試製人和焊接技法、標準的創立者。中車株洲車輛公司製造生產的習水跨座式小火車鋼結構軌道梁，屬首次在該類軌道梁製造領域開展焊接工藝技術。易冉帶領團隊迎難而上，對深熔焊工藝方法進行技術優化創新，確定了合適的焊縫接頭坡口形式、焊接工藝參數，生產效率較採用普通技術提高25%，焊縫內部質量經超聲波探傷合格率達100%。該項目獲得第四屆全國設備管理與技術創新成果獎。

鐵路貨車看似其貌不揚，但載重量、設計時速不斷提高，對生產材料、製作工藝提出了越來越高的要求。“目前，國內鐵路貨車行業各車型生產中，焊接材料、焊接設備、焊接接頭型式越來越複雜，對焊工技能水平要求更高，鋁合金底門、不鏽鋼車體等多種材料和結構自動化焊接技術還有待進行系統性研究。”易冉説，技術需要苟日新、日日新、又日新。

今年，易冉把“鐵路貨車典型焊縫質量、效率提升及應用”作為新的攻關項目，通過對不同焊接標準體系製造要求的差異進行針對性技術分析，總結可複製、利於快速推廣的操作方法，與高校、科研院所等開展協同研究，進一步提升焊接技藝與應用。

“創新是新時代產業工人的靈魂”

“一個人的成功不算什麼，用自身技能為企業不停攻克焊接作業出現的難題，才能真正體現價值。”2011年12月，易冉勞模創新工作室成立。

“以往大家都是‘各自為戰’，如果發現無法攻克的問題，就‘丟’給工藝部門修改工藝。但工藝部門的大學生往往缺少一線工作經歷，有的問題沒法解決又‘丟’回車間。”易冉説，創新工作室中既有一線焊接人員，又有工藝人員，發現問題就一起研究探討，工作效率大幅提高。

隨着中車株洲車輛有限公司加快生產製造自動化和智能化步伐，易冉勞模創新工作室被邀請參與智能改造升級計劃，易冉也成為“焊接機器人在鐵路貨車車體上的應用”項目的“探路人”。

易冉從未想過，有一天自己手中的焊槍會換成輕巧的操控器，幾套程序、幾個按鈕就可完成以前需12名電焊工才能完成的大塊板材焊接。她和夥伴們“黏”在焊接機器人工程師身邊認真學習，努力提升編程操作技能。

為了儘快讓機器人“上崗”，她將常用的焊接工藝實踐與編程相融合，編撰了易讀懂、好操作的焊接機器人操作教程，對上崗操作焊接機器人的焊工進行全方位培訓。同時，她還自學電工、鉗工、機械製造知識，編寫了焊接機器人維修保養知識手冊，幫助焊工轉型成為機器人運維師。

“總有進步的方向，就是特別幸福的事情。焊工需要創新的地方還有很多，創新是新時代產業工人的靈魂。”易冉説，“焊接機器人可以助我們一臂之力，可手上的絕活也不能丟，要做得更精、更細。”

截止到目前，易冉帶領團隊參與公司焊接攻關項目試驗100餘項次，新材料焊接工藝性及工藝評定試驗60餘項，完成重載高速鐵路貨車技術創新47個；申報國家專利33項，發表論文37篇，成果應用和推廣直接為企業創造效益18694萬元；開展技術研討、新焊接技術推廣等技能培訓300多場。

“再小的螺絲釘，做到極致也會迸發千鈞之力；再平凡的工作，也能為國增光。我會一直堅守一線，握緊手中的焊槍，書寫大國工匠的榮光。”易冉説。