“維克蘭特”號結束第四次海試，印對國產航母服役充滿期待！

【環球時報特約記者  晨陽 環球時報報道 記者 馬俊】印度海軍首艘國產航母“維克蘭特”號於當地時間10日結束第四次海試後，返回位於克欽的母港。《印度斯坦時報》10日稱，接下來它將完成所有交付準備，並將在8月15日正式服役。“屆時印度將成為美國、英國、俄羅斯、法國和中國之後，第六個有能力自行建造航母的國家”。

艱難的發展之路

報道回顧稱，“維克蘭特”號航母的建造始於2009年。它已經是印度海軍擁有的第四艘航母——印度海軍的第一艘航母是同樣被命名為“維克蘭特”號的英國二手航母，它從1961年加入印度海軍，1997年退役；第二艘“維拉特”號航母也來自英國，於2016年退役；如今印度海軍僅有2013年從俄羅斯引進的“超日王”號航母在役。

事實上，“維克蘭特”號的發展並不順利。1999年，時任印度國防部長喬治·費爾南德斯批准建造印度首艘國產航母，當時印度海軍很謹慎地將其定義為“防空艦”。這艘最初被稱為“藍天衞士”號的印度國產航母設計排水量為3.75萬噸，準備和另兩艘二手航母組成三航母編隊，保證“印度洋上隨時有印度航母戰鬥羣”。

按照印度最初的計劃，它本應該在2010年下水、2011年服役，“趕在中國之前擁有自己的國產航母”。但由於規劃一再變動、技術儲備不足和關鍵造艦原料供應問題，“維克蘭特”號的建造進度屢次拖延。從2009年鋪設龍骨開始，它光是下水儀式就搞了三次。等到“維克蘭特”號在2020年開始港口測試時，原先準備與它搭檔的“維拉特”號航母已經退役，印度期待已久的三航母編隊始終沒有成形。

印度報業托拉斯10日稱，“維克蘭特”號於去年8月4日出海展開首次海試。當時它主要測試了船體航行性能、主推進系統、發電與配電性能和其他輔助設備等子系統。去年10月的第二次海試中，“維克蘭特”號進行了高速航行等測試內容。今年1月，這艘印度航母進行了第三次海試。

報道稱，“維克蘭特”號於7月初出海進行第四次海試，對艦上大多數設備和系統進行了綜合測試，包括搭載印度國產先進輕型直升機（ALH）的起降測試。從印度海軍發佈的照片看，這艘航母還攜帶了米格-29K艦載戰鬥機，用於機庫和甲板適應性測試；艦上的AK630M速射炮也進行了實彈射擊。

整體實力不可小視

根據印度媒體的介紹，“維克蘭特”號滿載排水量約4萬噸，全長262米，寬60米，最大航速28節，能以18節的速度連續航行7500海里。它擁有14層甲板， 內設2300個隔間，可容納1700名船員，包括專門為女軍官准備的艙室。

“維克蘭特”號約76%的部件為印度自行生產，包括艦體主要建造材料、導航通信系統和關鍵武器。在作戰能力方面，“維克蘭特”號採用典型俄式航母的“滑躍起飛/攔阻降落”模式，可以攜帶40架各式戰機，包括俄製米格-29K艦載戰鬥機、卡-31預警直升機、美製MH-60R多用途直升機和國產ALH直升機。

一名匿名軍事專家11日告訴《環球時報》記者，儘管“維克蘭特”號的建造過程遭遇波折，但從其主要性能指標上看，仍相當有特色，整體實力不可小視。就航母關鍵的艦載機搭載能力而言，“維克蘭特”號無論噸位還是艦載機搭載數量，都遠超日本由“出雲”級直升機驅逐艦改裝而來的輕型航母。特別是後者沒有配套的艦載預警機或預警直升機，使其空中監視能力極為有限，僅能在日本岸基航空兵的掩護下作戰或作為美國航母的補充，缺乏印度航母的獨立遠洋作戰能力。

印度海軍雄心勃勃

印度方面對“維克蘭特”號的服役充滿期待。前印度海軍司令阿倫·普拉卡什上將認為，“維克蘭特”號服役後，印度將擁有兩艘航母，可以分別部署在印度西部和東部沿海，標誌着印度海上能力的大幅提升。

印度報業托拉斯還表示，知情人士透露，印度海軍正在為“維克蘭特”號選擇新的艦載戰鬥機。據稱，由於印度航母配套的米格-29K戰鬥機故障頻發，妥善率低下，印度海軍有意採購新型艦載機進行替換。目前法國航空巨頭達索公司的“陣風M”和美國波音公司的F/A-18E/F“超級大黃蜂”都列入候選名單。今年以來，這兩種戰鬥機都在果阿的印度海軍基地進行了作戰能力測試，印度海軍即將發佈一份關於它們性能的詳細報告，以決定最終採購對象。此外，印度斯坦航空公司正在研製“雙發艦載戰鬥機（TEDBF）”，這種四代半戰鬥機可能最終成為印度航母上的標配。也有猜測稱，隨着美印關係的持續走近，未來不排除美國向印度提供F-35B隱形戰鬥機的可能，從而進一步提升印度航母的作戰能力。同時，印度海軍還在籌備建造“維克蘭特”號的後續型號。根據最新規劃，這艘新型航母將採用核動力，最大排水量達6.5萬噸。據稱美國還有意提供彈射器等相關設備。