兵器廣角丨補給艦——移動的“海上後勤倉庫”

補給艦——

移動的“海上後勤倉庫”

■於 路 蘇 卓

今年1月，我國海軍赴亞丁灣護航的第40批艦艇編隊中，綜合補給艦駱馬湖艦赫然在列。此後，我海軍艦艇編隊的幾次遠航行動，也先後出現補給艦的身影。

在人們印象中，當出海的艦艇編隊中含有補給艦，往往意味着更遠的航程、更全的體系、更強的戰力。特別是在航母編隊中，補給艦更加不能“缺席”。讓我們想象一下如下場景：

海闊天空，浪花飛濺，驅逐艦、護衞艦拖着長長的尾跡，守護在航母兩邊。航母甲板上擔負戰備值班任務的各種艦載機，時刻準備一飛沖天。編隊裏的補給艦，則是一種“低調” 的存在，它猶如一座巨大的正在移動的“海上後勤倉庫”，默默為航母編隊提供全程“貼身”的保障，也提供可長期執行任務、可連續作戰的底氣和信心。

那麼，在艦艇編隊遠航時，會有哪些補給艦前後奔忙？在海上它們發揮着哪些具體作用？未來的補給艦又將具有哪些新特徵？本期“兵器廣角”，讓我們一探究竟。

意大利斯特龍博利級輔助油料補給船。

“移動”方式各不相同

“人們為什麼要帶着地球去‘流浪’？”看完電影《流浪地球》後，這個問題一度受到很多觀眾關注。有人給出的回答是：地球既是家園也是基地，人們所需要的，差不多應有盡有。為什麼各國海軍艦艇編隊遠航要帶上補給艦？原因大致相同——補給艦既保障作戰又保障生活，艦隊遠航所需要的，幾乎應有盡有。

規模較大的艦艇編隊遠航，需要的補給艦甚至不止一艘。規模較小的則通常只帶一艘補給艦，其大多為綜合補給艦，所裝物資能在一定程度上滿足艦隊赴遠海作戰的需求。

綜合補給艦在部分國家也被稱作補給崗位船。特點是噸位較大、專業艙室多、所帶物資齊全、補給設施配套，既有淡水、糧食、蔬菜、水果等生活物資，也有柴油、航空燃油、彈藥等作戰物資，還有各種用於應急搶修的備品、備件。它能在短時間內“吞吐”大量物資，對各類艦艇進行快速補給。

美國則將綜合補給艦稱作快速戰鬥支援艦。以其供應級支援艦為例，該級艦滿載排水量近5萬噸，設計有6個補給門架、11個補給站，4小時可完成對航母的補給任務。

與綜合補給艦相對應的是單功能補給船，其大多采用單補給站、單輸油軟管補給方式，補給更加專業、精細，但速度也相對較慢。

補給穿梭船是單功能補給船的一種。只不過，它執行的是二線補給任務，主要用於為綜合補給艦運送和補充物資，主要由彈藥/乾貨運輸船、艦隊油船、戰鬥補給艦等充當。有了補給穿梭船，綜合補給艦就不必頻繁地往返基地，從而可提高使用效率。

以上這兩類“海上後勤倉庫”用的是伴隨保障方式。另一類則與此有所不同，它被稱作補給基地船，採用的是預置保障方式。

補給基地船船體龐大，能預先裝載人員和坦克、火炮等重裝備，以及數量驚人的補給品，趕赴並配置在預定海域。一旦有突發事件，即可將部隊運往戰區，同時為後續艦隊提供基地式補給。

此外，還有一些具有其他特殊功用的補給艦船與這3類補給艦船配合使用，從而構成了較為完善的“海上後勤倉庫”體系。

“投餵”艦船有講究

補給艦在“無風三尺浪”的海況下“投餵”艦船， 有一定講究。

一方面是站位上的講究。其補給方式主要有錨（漂）泊補給、航行補給和垂直補給3種。不同補給艦船，可根據自身裝備類型、接收艦特點、任務需要以及海況等，選擇不同補給方式。

錨（漂）泊補給是指在錨（漂）泊狀態下，用繫纜將補給艦與接收艦固定在一起實施補給。其主要特點是對補給設備要求不高，操作及通信溝通方便，但對海況要求較高。

航行補給則又可分為航行縱向補給和航行橫向補給——

航行縱向補給方式指補給艦與接收艦編成縱隊，在保持同向同速航行中，通過跨接在兩艦船之間的縱向補給裝置進行液貨補充。該補給方式的優點是補給裝置比較簡單，可在較差海況條件下實施；缺點是可補給的貨物品種少、效率低，接收艦撈取軟管時有一定風險等。西班牙海軍帕帝諾號綜合補給艦就配備有縱向補給裝備。

航行橫向補給是當前最常用的補給方式。它指補給艦和接收艦組成橫隊，保持同向同速航行，通過跨接於兩艦船間的橫向補給裝置實施物資補充。優點是可同時補給的物資品種多、效率高，可在較高航速下實施；缺點是對海況和艦艇操縱水平要求高。

垂直補給是指用艦載直升機把補給品從補給艦吊運至接收艦。該方式補給速度快、效率高、補給距離遠、安全性較好。缺點是對艦機協同及直升機駕駛員操作水平要求高。英國海軍的春潮號補給艦，就配有“海王”直升機實施物資轉運和補給。

當前，不少國家的海軍習慣於將航行橫向補給與垂直補給相結合，以提高補給效率。

另一方面是在研發、使用補給裝備方面有講究。從一戰至今，補給艦上的補給裝備經歷了海上加煤系統、海上縱向補給系統、海上橫向重錘補給系統、海上高速自動傳送系統、標準橫向補給系統以及重載橫向補給系統6個發展階段。

海上加煤和縱向補給系統自不必説。僅就維持高架索的適度張力來説，就先後經過了採用平衡重塊自動調節、配裝新型“作動筒-張力器”控制、運用伺服電機和電力控制等幾個階段，從而使“索道”張力更加適用。

美海軍薩克拉門託級快速戰鬥支援艦在這方面一度較為“激進”。其高速自動傳送裝置號稱在航行狀態下也能實現一些物資“從艙到艙”的補給，但事實證明問題不少。於是，在後來的標準橫向補給系統研製中，其步子明顯回收了一些，以提升該裝置的可靠性和可維護性。目前，意大利的斯特龍博利級輔助油料補給船、澳大利亞成功號補給油船用的就是後來的“改進版”。

21世紀初，一些國家推出的重載橫向補給系統，則解決了液貨與乾貨物資補給時間不匹配、單次乾貨補給量不夠大等問題，使一些大噸位物資也能較為容易地實施補給。

功用類似但各有側重

隨着世界各國對“打仗就是打後勤”這一觀念的認同，作為移動的“海上後勤倉庫”的補給艦，其發展也呈現出各自特點。

美海軍補給艦船一般噸位較大、航速較高、自動化程度較高，補給能力相對較強。

俄海軍的遠海作戰艦艇編隊通常採用多艘補給艦船齊上陣的方式， 有的補給艦船所配備武器火力強悍，導彈、火炮、電子戰系統、反潛深彈等都是選項，戰鬥力可與作戰艦艇媲美，如別烈津河號綜合補給艦，至今被稱作“武備最強的綜合補給艦”。

英海軍則提出了“全功能補給船”設想，設計建造了維多利亞堡級大型綜合補給艦。該級艦補給功能全面，具備一定對空、對潛、對水面艦艇防禦能力，還可與護衞艦、直升機配合使用，構成比較完整的防禦體系。

日本自衞隊的十和田級綜合補給艦現代化程度較高，其補給貨物艙內實現了傳送自動化。

通過上述補給艦，基本上可管窺當前各國補給艦發展的現狀。

未來補給艦長啥樣

未來補給艦長什麼樣，在很多方面已初現端倪。

一是噸位更大功能更多。補給艦排水量增加是適應未來遠洋作戰需求的結果。隨着噸位增加，補給艦的現有功能將進一步強化。同時，一些新功能如採用集裝箱形式的補給將增多。有的國家還提出聯合支援艦概念，要求補給艦能設置小型醫院、為直升機提供維修和支援服務等。

二是大量運用成熟技術。一些先進商用規範的確立，使新建民用運輸船舶價廉物美。作為補給艦，在一次性運送巨量物資方面，其功能與民船基本吻合。設計、建造未來補給艦，將可能更多地採用商業化標準，在保證質量的同時降低成本。同時，運用現代物流管理、自動倉儲技術，來提高儲存、轉運、補給物資的效率。

三是繼續提升艦船航速。對綜合補給艦來説，只有保持一定速度，才能實現與艦艇編隊同步行動。鑑於電力推進系統有一定優勢，今後的補給艦或將更多地採用電傳動-柴電推進或燃氣動力電傳動等新型推進系統。同時，也可能啓用氣墊船、水翼船、雙體船等先進船型設計，來達到提高航速的目的。

四是更多借力信息系統。當前，一些補給艦在運用計算機技術管控補給過程方面作了探索。今後，補給艦將會在數據庫支持下在這方面更進一步，既對補給艦上所存放物資的位置、調運路線和順序等情況“瞭然於胸”，也對接收艦的貨物放置方案“一目瞭然”，並能在此基礎上細化完善補給方案，以更高效的方式完成補給。

五是補給裝置漸趨通用。目前，各國補給艦上的補給裝置各有差異，補給系統所用零部件通用性、互換性較差。未來的補給裝置，或將在一定範圍內趨於標準化與通用化，力求在減少設備種類和數量、降低造價、方便操作與維修的同時，達到最佳補給效果。

六是持續推進創新發展。當前，不少國家的海軍都在根據需要對補給艦所屬系統進行革新。採用標準集裝箱補給乾貨、研究新型橫向張力軟管加油系統及自動尋的縱向加油系統補給液貨等，都體現着這種趨勢。今後，這方面的創新大概率會持續下去。一些補給艦配備強大火力，比如加裝艦空導彈系統、密集陣近防系統等，也可能成為其未來發展的趨勢之一。

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供圖：陽 明