南昌航空城：十年築夢，乘“機”起飛

1020億元

十年築夢，夢圓十成。2010年，江西航空產業總收入不足100億元；2019年，江西航空產業實現總收入1020億元，正式加入“千億元產業俱樂部”。

【標杆看變遷】

◎本報記者 魏依晨

10年前，這裏荒草叢生,還是一片水塘灘地；如今，一座現代化航空產業新城已經拔地而起。7月初，正值高温時節，在江西省南昌市瑤湖之畔的南昌航空城，航空產業集羣的建設熱潮正撲面而來。

南昌航空城成江西新名片

百餘架飛行器集結瑤湖之畔，多機造型編隊、同步滾轉、向上開花、單機吊轉懸停……

在藍天見證下，南昌航空城已經連續舉辦了3屆南昌飛行大會。而連年舉辦盛會，使得南昌這座英雄的城市引發了國內外的廣泛關注。

紅星飛行表演隊是南昌飛行大會的“常駐嘉賓”。該表演隊成員駕駛江西洪都航空工業集團有限責任公司（以下簡稱航空工業洪都）生產的初教6飛機，屢次完成了大會上的飛行表演任務。

南昌東郊，瑤湖之畔。一座對標美國西雅圖、法國圖盧茲打造的中國重要航空科研製造基地——南昌航空城巍巍挺立。

“紅星飛行表演隊的主基地就在瑤湖機場，這裏有相對完善的航空產業園區和產業鏈。”南昌航空大學民航學院院長、紅星飛行表演隊隊長鬍延春説，以前江西沒有如此規模的航空科研製造基地，現在南昌航空城既是江西的一張新名片，也是一個新的亮點。

南昌航空城規劃面積50平方公里，分為航空產業區、機場試飛區、綜合配套區、航空特色小鎮、濱湖生態區等六大功能區，是目前國內面積最大的航空產業集聚區。正是因為擁有了這樣一座氣勢磅礴的航空城，才為中國商用飛機有限責任公司（以下簡稱中國商飛）ARJ21、C919、CR929三大機型落户南昌，奠定了堅實基礎。

十年築夢，夢圓十成。2010年，江西航空產業總收入不足100億元；2019年，江西航空產業實現總收入1020億元，正式加入“千億元產業俱樂部”。

航空產業集羣已凸顯規模

在南昌航空城江西洪都商用飛機股份有限公司的大部件廠房，C919大型客機的前機身和中後機身在這裏完成組裝，通過一系列的製作、加工與驗收後，運往上海進行整機組裝。

C919的前機身和中後機身在這裏的製造量佔整機的1/4，凝聚着40項關鍵技術攻關成果。

近年來，隨着皮拉圖斯完工交付中心、江西商用航空發動機工程項目、華彬航空南方總部基地等一批航空產業重點項目的有序推進，南昌航空城的“朋友圈”越來越大。

一名親歷南昌航空城的建設者感慨道：“10多年來，南昌航空城真是肉眼可見的‘一年一個樣’。具有南昌特色的航空產業集羣已凸顯規模，許多航空類企業開始積極主動地加入‘朋友圈’。”

江西冠一通用飛機有限公司2017年4月落户南昌航空城後，僅僅一年多，飛機就順利下線。該公司董事長朱頌華説：“之前，我們花了一年半時間考察了全國十幾個航空產業園，發現南昌航空城是最合適的。事實也證明，我們的選擇是正確的，企業得到了省市區、航空城各方的大力支持。”

隨着南昌航空城的發展，一些新的合作伙伴也慕名而來。

南昌航空城管委會有關負責人介紹，在航空工業洪都、中國商飛等龍頭企業的帶動下，南昌航空城落户項目由2015年的18個增加至如今的70個。已初步形成9家整機、若干配套企業的集羣發展態勢。一大批整機制造、通航飛行服務、航空科研等航空企事業單位陸續入駐，讓航空城初步形成了一條涵蓋生產製造、技術研發、整機配件等的完整創新產業鏈。

補鏈延鏈強鏈，未來，南昌航空產業將擁有數百家企業、數十萬從業人員，一幅數千億產值的航空產業藍圖正在如約擘畫。

九層之台，起於壘土。一代代江西航空人在追逐“航空夢”的道路上，揮灑汗水、篤定行遠。