斯瑞新材：新能源汽車板帶的需求到2030年將達3-4萬噸甚至更高

【環球網財經綜合報道】7月25日，斯瑞新材（688102）發佈投資者關係活動記錄表。公司於7月1日至22日通過電話會議的方式接受興業證券、太平養老保險、中郵基金等多家機構調研。

鑄錠材料方面，斯瑞新材在接受機構調研時介紹，該材料在新能源汽車上的應用大致有三個方向：大電流連接器、大電流繼電器和大電流的各類開關，板帶應用到連接器的比較多，但是在新能源大電流上的應用不僅是簡單的連接器。也有做成新能源汽車焊接用的電極帽。

關於產品的壁壘和難度，斯瑞新材在接受機構調研時表示，目前難度最高的有兩個方向，一個是火箭發動機噴口，因為火箭的推力要求越來越大，這個材料強度要求耐高温越來越高；第二個是高鐵上的絞線和接觸線，國家的高鐵要到時速400公里以上，全新一代的鉻鋯銅能不能批量上線。新能源汽車連接器方面，做材料難度不大，但是國外做的更好，客户優先用國外的，另外一個難度是半蝕刻引線框架行業本身，公司只能做到給下游提供材料。

產能安排進度方面，斯瑞新材在接受機構調研時稱，公司將鑄錠材料供給下游，下游做成板帶供給連接器行業。板帶最近的市場需求量會很大，整體過去幾年是翻倍增長的。新能源汽車板帶的需求，現在預測到2030年估計會到3-4萬噸甚至更高。用於連接器的不單是鉻鋯銅，還有鋯銅等其他銅合金，公司募投項目計劃三年做到增加8000噸，能產成5000-6000噸的板帶。高強高導銅合金除了用於板帶，可做的種類其實非常多，可應用於火箭方面、也可將材料製作成粉末用於3D打印等。募投項目也同步規劃了300噸鉻鋯銅粉末，供下游客户做3D打印，用於很多特殊的領域。公司的定位是把材料做成零件、組件，服務終端客户，公司做材料都是按照客户的需求進行非標定製。