中國移動宣佈和飛信將停止服務 即時通訊賽道競爭進入2.0階段

本報記者 李喬宇

見習記者 許林豔

“和飛信將從2022年9月30日開始停止提供服務。”近日，中國移動和飛信官網發佈《關於和飛信業務發展調整的公告》，隨着和飛信停止服務，用户將無法登陸及使用和飛信。

和飛信原名飛信，承載着一代人的記憶。上述消息發佈後，不少網友在社交媒體上感慨，“又是一滴時代的眼淚”“當年沒有微信的時候全是用飛信”……感慨之餘，也有老用户坦言，如果不是此次官方宣佈停止服務，自己都不記得還有過飛信賬號。

7月25日，《證券日報》記者分別在蘋果手機和安卓手機的應用商城中搜索“飛信”及“和飛信”，均未能找到相關應用。

和飛信退出歷史舞台

“（和）飛信早就該退出市場了。”電信運營商行業資深觀察人王徵南對《證券日報》記者表示。

飛信誕生於2G時代。彼時，即時通訊存在兩方面問題。一方面，當時出現的社交軟件如QQ等，無法將信息即時送達給未登錄用户；另一方面，能夠實現即時送達的短信類產品價格較高，三大運營商為用户提供的資費套餐中所包含的短信數量難以滿足用户的交流需求。

誕生於2007年的飛信，憑藉着免費短信、好友不在線也能將信息及時送達的優勢一炮而紅。相關統計顯示，在飛信運營的15年裏，巔峯時期註冊用户近5億，高峯期活躍用户接近1億。

“運營商一方面注意到了用户痛點，希望藉此業務搶佔市場；另一方面也意在探索新的業績增量。”王徵南對記者表示，除了飛信，中國電信也推出過業務形態相似的“翼信”。

儘管運營商們搶佔了先機，卻難敵後起之秀。2011年微信誕生，憑藉OTT通話以及圖片傳輸等功能快速從運營商手中搶奪即時通訊市場，同時，相關功能也給通信運營商帶來重擊。

面對挑戰，飛信也曾積極轉型。2016年，飛信更名為和飛信。在此之前的2013年，中國移動正式發佈新商業主品牌“and！和”（以下簡稱“和”品牌），宣佈移動4G網絡開始向全國佈局。中國移動在“和”品牌下推出了一系列細分品牌。

“和飛信就是之前的飛信被整合進入了‘和’品牌裏。”通信行業分析師付亮告訴《證券日報》記者，“和飛信包含飛信的業務，又向外延伸到了政企服務領域。”

如今來看，微信已經成為國內最大的社交軟件。據騰訊發佈的2022年第一季度財報顯示，微信WeChat的合併月活躍賬户為12.88億户，去年同期為12.42億户，同比增長3.8%。而在政企服務領域，和飛信也面臨着較大競爭壓力，比如阿里的釘釘、騰訊的企業微信等。

即時通訊賽道競爭持續

和飛信退出歷史舞台並不代表着即時通訊賽道競爭結束，事實上，這個領域的競爭正在通過一種新的形態呈現。

2021年11月份，中國聯通宣佈啓動5G消息試商用；去年年底，中國移動亦宣佈完成了5G消息專網試點；今年1月25日，中國電信正式宣佈5G商用，標誌着5G消息發展進入新的階段。

5G時代下，5G消息再次承載起通信運營商對於即時通訊的期待。

“飛信業務完全無法與5G消息相比，雙方甚至不在同一個量級上。”王徵南告訴記者，“未來5G時代的富媒體不僅能服務於即時通訊業務，還將超越微信，實現微信難以實現的功能。”

“提速降費政策實施以後，運營商需要在新興業務上找尋利潤增長點。”付亮在接受《證券日報》記者採訪時表示，在政策指引和激烈競爭下，通信運營商正在進行業務結構的轉換，創新型業務逐步扛起運營商業績增量的重任。

在最新發布的6月份經營數據中，中國移動移動業務客户總數為9.70億户，6月份淨增325.2萬户，5G套餐客户數達5.11億户；中國電信移動用户數為3.84億户，6月份淨增307萬户，5G套餐用户數達2.31億户；中國聯通“大聯接”用户累計達8.05億户，5G套餐用户累計達1.85億户，物聯網終端連接累計達3.36億户，5G行業虛擬專網服務客户數為2014個。

在王徵南看來，即時通訊賽道的另一次更新不會太快到來。“目前積極的一面是，三大運營商對於5G消息的標準是統一的，在技術上也能夠為5G信息提供支撐。但不得不承認，5G消息的推廣需要上下游的共同努力。”