我軍艦載戰鬥機飛行員人才加速成長

闖出一條具有中國特色的艦載戰鬥機飛行員培養之路

我軍艦載戰鬥機飛行員人才加速成長

解放軍報訊 記者康子湛、特約記者莫小亮報道：7月21日，江淮大地，安徽省合肥市第十中學海軍青少年航空學校的26名學員，從軍地領導手中接過海軍航空大學錄取通知書，成為最新一批艦載機“準飛行員”。當天，渤海灣畔，海軍航空大學某基地航空塔台，飛行教官孫寶嵩正帶着“雛鷹”放飛藍天。這批“雛鷹”成長成熟後，他將接手帶教下一批飛行學員。

6年前，孫寶嵩作為一名三代機王牌飛行員，改裝飛行艦載戰鬥機。如今，孫寶嵩作為飛行教官，正在培養艦載戰鬥機飛行員。孫寶嵩角色轉型的背後，是我軍艦載戰鬥機飛行員人才培養步入快車道的積極探索。培養時間縮短、培養鏈路貫通，我軍艦載戰鬥機飛行員人才正加速成長。

對於年輕的中國海軍艦載戰鬥機部隊來説，只爭朝夕、風雨兼程的背後，是領袖的深情厚愛和殷切囑託。

2013年8月28日，習主席冒雨視察艦載戰鬥機部隊，勉勵大家：再接再厲、深入鑽研、勤學精練，早日成為優秀的航母艦載機飛行員。時至今日，飛行員們仍清晰記得這些細節：觀摩飛行訓練時，每當戰機準備阻攔降落，習主席都會身體前傾，全神貫注地緊盯着下降的戰機，直到掛索成功。

奮飛在領袖關注的目光裏，艦載戰鬥機部隊用幾年時間，走完了別人數十年走過的路，闖出了一條具有中國特色的艦載戰鬥機飛行員培養之路——

2014年，我軍自主培養的首批艦載戰鬥機飛行員成功完成艦上起降並通過航母資質認證，實現由試飛模式向培訓模式的重大轉變和探索上艦向常態上艦的全面轉進；此後，他們又突破夜間艦基起降技術，多名飛行員一次起降成功，實現由晝間着艦向全時起降的跨越。

兩年前，海軍首批“生長模式”培養的艦載戰鬥機飛行員通過航母晝間着艦資質認證，他們均由海軍從高中招收的飛行學員中直接培養而來，實現了平均年齡最小、訓練時間最少、認證週期最短的突破。

這支艦載戰鬥機飛行員隊伍不斷壯大，先後5次接受領袖和人民的檢閲。2016年，艦載戰鬥機飛行員們隨遼寧艦編隊出島鏈、跨海區開展實戰化訓練，艦機融合水平和編隊協同指揮能力得到進一步鍛鍊。此後幾年，他們多次隨航母編隊“出遠門”，走一路、飛一路、對抗一路，在飛行架次、訓練難度、對抗強度等方面取得新進步。

練就“刀尖上的舞者”，需要技術與細心，更需要信念與決心。2016年4月27日，飛行員張超在駕駛殲-15戰機進行陸基模擬着艦訓練時，戰機突發故障，不幸壯烈犧牲。同年11月，習主席簽署命令，追授張超“逐夢海天的強軍先鋒”榮譽稱號。飛行員曹先建遭遇飛行事故，腰椎上固定了6顆鋼釘、2塊鋼板。術後，曹先建憑着驚人的毅力恢復訓練，駕駛殲-15戰機成功着艦。

“建設強大的現代化海軍征程，斷然不是坦途，需要我們披荊斬棘，以大無畏的精神和英勇頑強的氣概，面對困難挑戰，甚至風險。”這是徐英寫給未來艦載戰鬥機飛行員的一封信。作為首批取得晝夜間航母着艦資質認證的艦載戰鬥機飛行員，他在2019年重返軍校，接受艦艇作戰指揮等專業課程培訓。如今，徐英已是山東艦副艦長。從普通飛行員到艦載戰鬥機飛行員，再到駕航母闖大洋的艦艇指揮員，徐英的成長軌跡也是艦載戰鬥機飛行員人才羣體的成長縮影。

2021年，中央宣傳部授予海軍航空大學某基地艦載機飛行教官羣體“時代楷模”稱號。“這對我們既是褒獎，也是激勵。”飛行教官艾羣心潮澎湃，“我們一定牢記習主席囑託，堅持以戰領訓、為戰育人，加快培養更多能打仗、打勝仗的艦載戰鬥機飛行員人才，託舉更多艦載雄鷹翱翔海天。”

壯志凌雲向海天。遠海大洋之上，一架架殲-15戰機正衝出滑躍甲板，奮飛在強軍興軍的航道上。

滑躍起飛。 倪 帥攝

短評

壯志凌雲 奮飛海天

■康子湛

艦載戰鬥機飛行員人才培養，是一項沒有經驗可借鑑的事業，也是一座必須征服的險峯。

“登山不以艱險而止，則必臻乎峻嶺矣。”近年來，我軍艦載戰鬥機飛行員培養完成了“從零起步”到專業化、規模化、體系化院校培養的跨越，打造出一份艦載戰鬥機飛行員人才培養的“中國樣本”。

習主席強調，中華民族偉大復興絕不是輕輕鬆鬆、敲鑼打鼓就能實現的，也絕不是一馬平川、朝夕之間就能到達的。我軍艦載戰鬥機飛行員人才加速成長的背後，是飛行員們青春、汗水乃至生命的付出；是飛行教官們甘為人梯、勇於開拓、大膽探索的託舉。他們用一次次滑躍起飛，照亮了我軍探索艦載飛行事業的征程。

壯志凌雲，奮飛海天。今天的中國，前所未有地接近實現中華民族偉大復興的目標，前所未有地具有實現這個目標的能力和信心。我們這一代軍人必須以強烈的憂患意識，只爭朝夕，風雨兼程，抓住時代變革的機遇，搶佔未來軍事競爭戰略制高點，為全面建成世界一流軍隊貢獻自己最大的力量。