漁船未動、貨款先到 盒馬訂單農業讓漁民安心出海

8月1日，沉寂已久的東海迎來開海。今天一早，江浙滬的盒區房用户就能率先一嚐鮮捕梭子蟹的鮮美。

作為每年的開海大户，盒馬今年包下200條船隻，通過訂單農業、基地直採、循環水車配送等方式，將東海梭子蟹帶到全國27城。值得一提的是，跟盒馬合作的漁民，在出發前已經拿到了部分貨款，用於採購燃料、網具，減輕了今年疫情帶來的資金壓力。

8月1日，東海梭子蟹率先解禁，浩浩蕩蕩的漁船出發，奔赴海洋深處。

8月3日一早，首批漁船滿載而歸，幾個小時後鮮活的梭子蟹將會登陸江浙滬的盒馬門店。

“今年我們依然採用了循環水車，將東海的梭子蟹運往全國27城市的300多家門店。”盒馬採銷中心水產採購李子涵介紹，經過多年磨合，盒馬針對東海開海，已經建立起一套完整的產、供、銷體系，兼顧時效和損耗，讓全國盒區房用户體會開海的快樂。

3年前，盒馬改造循環水車，首次通過陸運把梭子蟹運到了西部。隨着採購標準、保鮮技術、運輸經驗的不斷完善，梭子蟹“西征”的存活率也從最初的40%提升到了90%，為東海漁民打開了一片新市場。

今年，隨着內陸消費者對鮮活海產品的需求攀升，東海梭子蟹首批上市城市名單中，首次加入昆明和貴陽，預計最快8月5日，當地消費者就能買到新鮮的梭子蟹了，比以往提早了1周時間。

伴隨西部城市對梭子蟹消費的增長，今年盒馬總體採購量將增長30-40%。

值得一提的是，受疫情影響，去年的捕撈時間大大受限，導致很多漁民遇到了前所未有的資金壓力。為此，盒馬聯合直採服務商，給合作船隻先行墊資共計1000多萬元，讓漁民安心出海。

“船老大”竇超介紹，按行業慣例，漁船需求在開海前採購好漁具、燃油、生活物資，並預支部分漁民工資。對於一個剛剛經歷慘淡捕撈季的他而言，這筆資金着實有不小壓力。不過早在7月初，竇超就提前拿到了預付的貨款，同時還有大批盒馬梭子蟹訂單，讓他沒有了後顧之憂。

“這些漁民跟盒馬已經合作多年了，大家在對抗疫情、保供保民生等戰役中，也給予了盒馬很多支持。”盒馬採銷中心水產採購李子涵表示，先款後貨是訂單農業的進一步嘗試，尤其在環境比較困難的時期，對於梭子蟹這種不確定性較高的海捕水產，盒馬將與合作伙伴一起，盡全力為漁民創造更多價值。