長白山東站: “三江源”之水沿鐵路“大動脈”流向各地

*【環球網科技報道 記者 鄭湘琪】*8月2日，在長白山東站，隨着第21輛集裝箱裝車完畢，開往上海、廣州、重慶等全國各地的46556次列車整裝待發。

長白山東站建於2021年，地處有“礦泉水小鎮”之稱的吉林省安圖縣二道白河鎮紅豐村，車站主要辦理礦泉水運輸業務。

作為世界三大礦泉水水源地之一，長白山天然礦泉水資源儲量豐富、類型多樣、環境優越，礦泉水產業發展迅速、規模逐年擴大，國內外各大知名飲品企業也紛紛投資入駐、開發生產。瀋陽局集團公司延吉車務段長白山東站地處長白山原始森林腹地，目前區域內共有14家註冊礦泉水生產企業，礦泉水年發送量近50萬噸（4300萬箱）。

面對日益增長的礦泉水運輸需求，鐵路部門以企業需求為導向，對裝卸設備進行全方位的更新換代，調撥了1輛10噸叉車、6輛3噸叉車，2輛裝車重器“正面吊”從延吉走行200公里來到長白山地區。

“過去，長白山地區裝箱作業全靠租用的55噸和25噸汽車吊，日裝20車就達到了極限，空箱和重箱時常處於積壓狀態。鐵路部門以企業需求為導向，加快設備升級，更新和調撥了10噸叉車、3噸叉車，大幅提升了裝卸機械化水平。目前，已能夠滿足日均裝運100車的裝卸需求。”長白山東站貨運員楊穎慧告訴記者。

為增加運能，長白山地區還先後改造、修建礦泉水專用線2478米，考慮專用線“龍門吊”承重能力限制，先後投資1040餘萬元對貨場進行整修，鋪墊建築材料90多車皮，實現站台硬麪4000平方米，擴建硬麪化場地7000平方米，在貨場修建延長高站台和160延長米風雨棚，徹底改善了裝運條件。

同時，為了更好地服務礦泉水企業，長白山東站密切關注企業物流需求、動態實施運輸結構調整、全力提供充足運能，並在服務進企業、兩端增效益、裝卸提比重等方面下功夫、做文章。據楊穎慧介紹，長白山東站將廠家裝箱、短駁、裝車、到端站到門等全部納入一條龍服務，根據運能、運量合理調整運行圖，最大限度提升運力，打通全程物流“最後一公里”。

特別是鐵路95306平台全面升級後，礦泉水運輸也實現了智能化、信息化、可視化，完成了數字化轉型。原本單一的到車站營業廳辦理的方式被拓寬，貨主辦理業務的方式更加多元化。

“通過全面推廣95306數字化、信息化、智能化服務，我們拓寬貨運受理渠道，將單一的到車站營業廳辦理拓展為6種方式，隨到隨辦、規範收費、 ‘一企一策’的定製服務，讓長白山礦泉水物暢其流。” 楊穎慧説。

此外，礦泉水運輸對環境的要求比較嚴格，為保證水的口感和品質，瀋陽鐵路部門加大投資力度，不斷改善倉儲、裝運條件，為礦泉水創造了“冬暖夏涼”的運輸環境。每年夏天是礦泉水運輸上量的旺季，長白山東站合理調整運輸結構、人員編制、作業環節，大幅提升了礦泉水列車裝車、編組、掛運效率，確保“水到即走”。

長白山的冬季異常寒冷，平均氣温在零下20℃左右，最低氣温能達到零下40℃，礦泉水一旦結冰將嚴重影響品質。為此，鐵路部門反覆進行礦泉水防寒試驗，指派專人到大連等地跟蹤回訪保暖效果，經過10多次的測試、改進，以及運輸過程中配空、掛運等作業環節的不斷優化，礦泉水終於實現了穿着“棉衣”上火車，一路“暖到底”。

在確保運輸及服務質量的基礎上，瀋陽鐵路部門還站在企業貨主的角度，努力降低企業物流成本，讓“三江源”之水沿着鐵路這條“大動脈”流向各地，為拉動地方經濟高質量發展做出貢獻。

值得一提的是，鐵路運輸是對原始森林干擾最小的運輸方式。楊穎慧表示，“目前在長白山東站，現代化的集裝箱洗刷庫已建成，可同時完成8只40英尺集裝箱的洗刷工作，不僅能夠進一步加快集裝箱的循環使用，也將進一步提升區域環境和生態保護指數。”

2022年1至7月，長白山東站共裝運礦泉水6649車、28.26萬噸。2018年以來，長白山地區礦泉水運輸已由初期的日均裝2車增至目前日均裝車最高達130車，增長了近65倍。