俄羅斯稱“北方海路”運量增加

俄羅斯衞星通訊社8月4日報道稱，據俄政府官網消息，俄羅斯總理米舒斯京已經批准俄“北方海路”至2035年發展計劃，總撥款規模近1.8萬億盧布。俄副總理亞歷山大·諾瓦克此前稱，截至7月份2022年“北方海路”貨運量增加5%。俄政府強調西方的制裁無法阻止俄羅斯發展“北方海路”，這將是地球上最重要的運輸動脈之一。為支持這一途經北極海域的航運線路，俄羅斯將實施包括新破冰船的建造、港口建設和氣候、導航衞星發射等一系列支持措施。“北方海路”沿線貨物運輸量的增長是俄總統普京此前提出的要求，該航線貨運量預計到2024年達到8000萬噸，到2030年將增長到2億噸。

俄塔社報道稱，諾瓦克在會上表示：“我們觀察到‘北方海路’的航班數量翻了一番。”這主要是由於俄羅斯能源巨頭諾瓦泰克公司的液化天然氣工廠建設項目，以及俄羅斯石油公司和俄羅斯天然氣工業公司的石油項目帶來的能源運輸需求。諾瓦克指出，在過去的兩年裏，俄羅斯核動力破冰船的數量從4艘增加到6艘。未來5年還將有4艘破冰船投入使用。此外，還計劃再建造6艘破冰船。

未來航線發展規劃包括以下具體措施：一是增加出口貨物基礎、沿海運輸和過境運輸的措施；二是港口基礎設施和通道、鐵路和河流運輸通道、航線水域疏浚等現代化建設措施；三是北極貨運和破冰船隊的發展、北極造船和修船設施的創建和發展；四是建成北極衞星星羣及醫療和人員的配備。

米舒斯京此前表示，在西方對俄製裁條件下，由於物流鏈受到破壞，“北方海路”對俄羅斯尤為重要。俄政府將其作為具有世界意義的重要運輸走廊。他説：“通過‘北方海路’可向世界市場輸送金屬、能源，尤其是進行亞洲和歐洲之間的運輸。與此同時，航線幾乎位於俄羅斯的領海和專屬經濟區內，這在外部制裁的壓力下尤為重要。這是一條可靠的海上航線，北極和遠東地區的企業和居民對其有廣泛需求。目前， 政府正根據總統的指示，成立北方海路管理總局，其主要任務是組織船舶通行，包括髮放和撤銷從事相關活動的許可。”

將“北方海路”發展為國家運輸走廊是俄羅斯總統普京於7月31日簽署的“新海洋學説”中最重要的內容之一，將“北方海路”和北極列為在世界海洋上確保俄羅斯國家利益的極其重要區域。這條戰略航線相比傳統海運航線可節省30天的航行時間。

由於擁有較高商業潛力，近年來俄羅斯對開發“北方海路”的重視程度不斷上升。這條航線在俄羅斯與挪威邊境附近的巴倫支海和北太平洋的白令海峽之間延伸超過5550公里，是亞歐之間最短的海運路線。由於厚厚的冰層覆蓋，該航線在冬季不被使用。俄羅斯原計劃在2022年或2023年開始這條航線的全年航運。▲       （柳玉鵬）