摩托車成為Z時代“新寵”，購車服務迎來新生態

【環球網科技報道 記者 *王楠】*近年來，隨着國內居民對出行、玩樂用車多元化需求的發展，摩托車正成為年輕人的“新寵”和流量密碼。“摩旅”、“跑山”不僅是年輕人社交中出現的高頻詞彙，在小紅書等熱門社交平台搜索“騎行”，會出現100萬+筆記；微博搜索“摩托車”話題，累計有1.8萬帖子、37.2萬粉絲，位於汽車類超話第4位；而抖音裏與摩托車相關的話題視頻，播放量近600億次。

中國摩托車商會數據顯示，2021年中國摩托車產銷量突破2000萬輛，創下2015年以來的最高紀錄。而今年618期間，根據京東銷售數據顯示，摩托車品類成為今年銷售“黑馬”，摩托車整體成交額同比增長106%，摩托車頭盔同比增長202%，摩托車裝備同比增長280%。中商產業研究院預測，2022年中國摩托車銷量將達約2332萬輛，形成一個千億元級的市場。

“我國休閒娛樂摩托車市場正處於快速發展階段，隨着人們收入水平的提高，年輕一代更追求有品質生活方式，休閒娛樂摩托車市場有很大的發展空間。”中國摩托車商會常務副會長李彬曾表示。

而這羣伴隨着移動互聯網長大的年輕摩友們，也在消費領域有着更高的服務要求，對於摩托車買車等待時間長、購車過程繁瑣等詬病已久，摩托車行業服務升級已勢在必行。8月16日，京東宣佈摩托車服務全新升級，以北京為試點推出摩托車自營服務，通過現車不用等、0元上牌、送車上門三個核心權益，打造摩托車購車的全新消費體驗。

“年輕的Z世代消費者逐漸成為摩托車購車的主力軍，他們習慣於網購的高效和便捷，傳統的摩托車購車服務無法滿足他們的需求。摩托車自營服務的推出，使得京東摩托車的服務鏈條得到了延長與完善。”京東汽車事業部二輪業務部總經理王敏先在談到為何選擇在此時推出摩托車自營服務時表示，一直以來，京東摩托車致力於構建線上線下的服務生態，全方位、精細化地服務消費者。既今年上半年上線“摩托車車型庫”之後，此次推出摩托車自營服務，是京東摩托車拓展服務場景、完善服務體系的又一次實踐。

具體而言，據王敏先介紹，在現車方面，摩托車京東自營專區裏，上線了春風、錢江、vespa、KTM等國產及進口品牌的50款熱門車型，全部現車供應，消費者下單後即可預約提車。其次在上牌環節，只要消費者具備北京車管所要求的京B牌照上牌資格，即可享受“0元上牌”服務，將由京東摩托車合作的線下服務商摩小京提供一對一服務，免收車輛運輸到指定車管所、車管所辦理牌照等全流程需要的費用，車主本人只需按照約定的時間前往車管所完成上牌手續即可。而在上牌手續結束之後，北京六環以內的消費者便可以享受免費送車上門服務。

王敏先進一步解釋，“送車上門”是京東對於客户體驗環節最新的改變，以往用户提車一定要去線下門店，然後自己將車騎回家。但對於部分從未上路的新手而言尚具有挑戰性與危險性，所以京東適時推出送車上門服務，幫助用户規避這類初期或許就存在的安全隱患，而且對於那些習慣線上購物的年輕人而言，他們也更喜歡送貨上門的服務體驗。

對此，中國摩托車商會國際合作部主任虞稚捷也表示，伴隨着信息及網絡技術的迅速發展，傳統的營銷模式和結構逐漸年輕化，線上購車方式必將成為大勢所趨，京東摩托車推出的自營服務，讓消費者實現足不出户的購車體驗，對於行業來説是一次重大變革。

“一直以來我們都試圖與京東共同尋找更加合適的方式，把線下傳統企業和線上銷售方式能夠更好的融合。如今在中國摩托車商會、摩小京和京東合作下建立的線上線下體系，讓用户有了全新的體驗。未來中國摩托車商會將持續與京東合作，在行業銷售數據方面進行更加深入的探索，整合線上線下消費數據，發佈年度摩托車相關消費報告，為摩托車產業鏈提供更好的指導方向。”虞稚捷説。

業內人士分析，此次合作對於行業而言，是基於摩托車自營服務所打造的全新服務生態，將在摩托車購車的標準化、時效以及交車服務等方面進一步推動摩托車行業健康、可持續發展。

據瞭解，截止目前京東摩托車自營服務目前已開始在北京進行試點。未來，京東摩托車還將基於“北京模式”，將摩托車自營服務逐步拓展至西安、成都等更多城市。