“大橋通車實現了幾代人的夢想”

不久前，中企承建的克羅地亞佩列沙茨大橋正式通車。通車當天，克羅地亞南部小鎮科馬爾納熱鬧非凡：克羅地亞總統、總理、議長等政要出席通車儀式，當地民眾載歌載舞，舉行了各種方式的慶祝活動。“這是克羅地亞歷史性的一天！大橋通車實現了幾代人的夢想，我們在此分享喜悦、自豪和感激之情。”克總理普連科維奇在社交媒體上發文表示。

2018年，由中國路橋公司牽頭的中國企業聯合體中標並開建克羅地亞佩列沙茨跨海大橋工程項目。佩列沙茨大橋長2440米、寬22.5米，橫跨亞得里亞海小斯通灣，連接隔海相望的克羅地亞領土，是中克建交以來中企承建的規模最大交通基礎設施建設項目，也是中國、克羅地亞、歐盟開展三方市場合作的典範項目。

“大橋建設的特點是‘點雜’‘面廣’‘多點開花’，以及純水上作業、高空作業疊加。”中國路橋克羅地亞分公司代表路盛偉介紹，佩列沙茨大橋的建設難度較高：長達130.6米的鋼管樁需整根一次性打入；橋體14個墩台中，10個在水中。為了確保橋樑施工精度和進度，中克兩國建設者們同心協力，採用智能化、數字化、裝配化製造工藝，調用了來自中國的打樁船“雄程一號”，不僅滿足了一次性吊打鋼管樁的要求，還在施工過程中創造了當時吊打最長鋼管樁的世界紀錄。

中國企業在項目施工中嚴格按照歐盟和克羅地亞相關環保規定，盡力減少工程對周圍環境的影響。例如，採取氣泡幕降噪措施，降低打樁噪聲對海洋生物和周圍居民的影響；採用遠運鑽渣至20海里外排放點方式，減少對沿岸水質的污染；採用工廠化預製、船舶運輸、現場拼裝的方法，減少生產污染。克羅地亞農民黨主席克雷薩·貝利亞克表示：“中國工程師在建造大橋的過程中採用了最高的生態標準！”

佩列沙茨大橋項目招聘當地員工250餘名，不僅創造就業機會、帶動當地發展，還培養出不少技術人才。得益於中國路橋與薩格勒布大學土木工程學院開展的聯合培養項目，7名克羅地亞青年通過參與大橋項目實踐獲得了工程師證書。成為工程師的弗蘭科·貝羅維奇興奮地表示，自己每天在媒體上關注大橋建設進度的相關報道，“大橋項目給我的職業生涯帶來重要影響，將改變我的未來”。

不設紅綠燈，不收費，過往車輛可以快速通過大橋。據當地媒體報道，僅大橋開通首日，通過大橋的車輛就超過了1萬輛。科馬爾納所屬的斯利夫諾市長斯米利安·穆斯塔維奇表示，大橋建設期間，科馬爾納的知名度大大提高，現在許多遊客前往南部旅遊時都會在這裏停留，酒店客房供不應求。

普連科維奇表示，通過佩列沙茨大橋建設項目，克羅地亞和中國更加緊密聯繫在一起。中國駐克羅地亞大使齊前進表示，今年是中克建交30週年，大橋順利通車將為中克、中歐合作樹立新的典範，將進一步深化中克政治互信，加強發展戰略對接，擴大經貿等領域合作，推動中克全面合作伙伴關係邁上新台階。

《 人民日報 》（ 2022年08月21日 03 版）

(責編：楊曦、陳鍵)