營造風清氣正的軍營環境，需要戰士堅持原則和領導以身作則
寫在前面
以往，團領導與官兵在籃球場上同台競技，偶有犯規，裁判睜一隻眼閉一隻眼，好像無可厚非；曾經，帶車幹部出車處理完公事，提出順道辦點私事，駕駛員順水推舟同意，似乎也是人之常情……
然而，這些“無可厚非”和“人之常情”，在現實軍營裏如今都碰了壁——當人情世故遇到原則規定，當情有可原遇到合法合規，每每都是法治的剛性壓過人治的柔性。這些變化的意義不容低估——領導在生活中沒有“特殊身份”，在工作中就會防止自視特殊、行為失範；幹部時時處處不打“擦邊球”，也就避免了觸碰法紀“高壓線”。這便堵住了作風建設的“蟻穴”，立起了抓早抓小的鮮明導向。
俗話説：針尖大的窟窿能透過斗大的風。對基層部隊而言，緊盯小事、管好小權、懲治小病，就是在管正事、管大事。從身邊小事着手，從尋常細節發力，對於推動廉政文化成風化俗、從源頭涵養清風正氣至關重要。
清風入軍營，官兵士氣旺。從以下這兩則已不算新聞的“新聞”中，我們既能強烈地感受到，戰士堅持原則的底氣勇氣，正是來源於充盈基層的好風氣；還能清晰地意識到，營造風清氣正的軍營環境，關鍵是需要各級領導率先垂範、以身作則，以防微杜漸的實際行動為官兵做出好樣子。
“綠我涓滴，會它千頃澄碧。”我們有理由堅信，隨着我軍作風建設不斷深入，這樣的一幕幕將愈發成為常態。
——磊 峯
那場比賽，我把團政委罰出了場
■新疆軍區某團下士 蔣露
“嘟！8號打手犯規，罰球兩次！”一聲哨響，賽場上下所有人都露出驚訝的表情，因為8號隊員是我們的團政委，而他也會因為我的判罰而累計5次犯規離場。
前不久，團“春風杯”籃球比賽如期而至。第一場首長機關代表隊對陣合成二營代表隊的比賽，由我擔任主裁判員。
比賽接近尾聲，勝負就在一球之間。這時，合成二營代表隊發起進攻，首長機關代表隊的主力8號隊員搶斷失敗，打手犯規。但場上另外兩名副裁併沒有吹停比賽，合成二營代表隊沒有提出異議，場下觀眾同樣沒有反應。
作為主裁，我到底是放過這個連對手都沒有提出的犯規，還是堅持競技比賽的公平公正？在這一兩秒裏，時間好像凝固了一般，我彷彿連自己的呼吸聲都能聽得見。
隨着一聲哨響，就有了本文開頭的那一幕。政委離場後，幾名機關人員發出質疑，一道道異樣的眼光讓我有些不知所措……比賽在政委離場後呈現出一邊倒的局面，最終合成二營代表隊取得了勝利。當耳邊響起二營戰友的歡呼吶喊時，我的心情更加忐忑。
比賽雖然結束，但那哨音彷彿仍在迴響，我心裏的包袱也越來越重，日常工作也有些心不在焉。
指導員孫振者看出端倪，把我叫到房間談心。面對指導員的耐心詢問，我拋出了一直縈繞在心中的疑問：“政委確實打手犯規，難道我吹錯了嗎？”指導員笑了笑説道：“作為軍人，我們應當堅持的是一切為打贏的標準。而當你作為一名籃球裁判，心裏也要有一個標準，那就是公平公正。小蔣，不要有心理負擔，你沒做錯！”指導員的肯定，讓我糾結的心輕快了不少。
幾天後，全團組織大課教育。臨近結束時，政委突然插話：“今天，我要特地表揚一名同志。前幾天團裏組織籃球比賽時，他沒有因為我是領導對我網開一面，反而能夠堅持作為一名裁判的原則，我希望每個人都能夠學習這名同志的品質。這名同志就是四連的戰士——蔣露！”
掌聲響起。那一刻，我終於如釋重負。
（高羣整理）
這次出車，我沒有更改行駛路線
■西寧聯勤保障中心某基地中士 劉浩傑
“咦，你出車怎麼這麼早就回來了？”盛夏的一天，透過值班室窗户，西寧聯勤保障中心某基地車場值班員王傑看到我駕車返回有些驚訝。
停好車輛、拉起手剎，我低頭一看手錶，16時26分，距離外出剛好一個小時。
登記行駛里程和油耗情況後，我向王傑道出了其中緣由：“這次出車辦完公事後，我婉拒了帶車幹部更改行駛路線辦私事的要求。”
我之所以會這麼做，源於之前的一次“教訓”。有段時間，機關幹部外出辦事用車頻次激增，且歸隊時間常常比派車單上的時間晚許多，我們幾名駕駛員連軸轉才能勉強完成保障任務。
一次，我駕車負責保障機關王幹事赴駐地區政府辦事。在歸隊途中，王幹事突然提出因前期工作太忙，想去地方超市購買生活用品。礙於身份和情面，我只好答應下來。
“從單位到目的地，往返最多20公里，你為什麼多跑了這些路程？油耗也多了很多？”當晚，在核對車輛行駛里程和油耗後，教導員魏銘江把我叫到辦公室詢問。
我只好一五一十道出實情並坦言：“機關幹部有時會讓我們更改行駛路線辦其他的事，歸隊時間延遲不説，還會影響教育訓練，我們也有苦説不出。”
“機關幹部外出辦事因公改變行程無可厚非，但為了辦私事隨意更改行車路線不僅會增加駕駛員負擔，而且也違反了有關規定。”週一交班會上，教導員彙報了這一問題。
“無論是為基層減負，還是保障官兵正當權益，都要依法依規辦事。”基地領導態度鮮明：黨委機關要從思想上清除不合法規的慣性思維、人情做法，對照官兵身邊的腐敗和不正之風問題清單抓好整改，堅決做到防微杜漸、防患未然。會後，基地機關進一步完善車輛外派規定，明確各部門用車須提前1天上報計劃，儘量合併用車；科學設定單趟任務行駛里程區間，超出後帶車幹部需作出説明；定期核對車輛里程與油耗情況，為核算統計工作提供準確憑證……
“嘟嘟嘟，集合訓練！”這天上午，我駕車歸隊，準時參加了連隊組織的障礙路段駕駛訓練。“這下不會被記缺勤啦！”我高興地對身旁戰友説道。
（解放軍報特約通訊員 郭佳兵整理）
