“口岸+班列”彰顯海港優勢 連雲港自貿區走好差異化發展之路

【環球網財經報道 記者徐娜】江蘇自貿試驗區連雲港片區坐落於青山碧海之間，港產城融合，多載體疊加，東西向互通，創新發展空間巨大。記者獲悉，獲批三年來，片區在政府職能轉變、營商環境優化、通關便利化改革等領域取得了階段性成效，累計形成制度創新成果121項，以全市2.7‰的面積，貢獻了全市近1/5的實際利用外資、1/6的外貿進出口、1/10的新增企業。

連雲港片區立足功能定位，堅持陸海統籌，着力打造中西部地區和中亞國家最便捷、最經濟、最高效的出海口，努力建設亞歐重要國際交通樞紐。記者瞭解到，連雲港片區獲批三年來，已經形成了一批獨具特色的制度創新成果，陸海聯運能力不斷提升，港口服務產業功能逐步完善。主要成果體現在三個方面：

*一是加大制度創新力度。*凸出“口岸+班列”特色優勢，打造了“港航通” “單一窗口”，成立了國內首個海事海關危險品聯合查驗中心，推行國際班列“船車直取”零等待，主持編制修訂3項海鐵聯運信息化國家行業標準。累計形成121項制度創新成果，26項全省複製推廣。多式聯運相關工作經驗被國務院自貿部際聯席會議推廣。

二是夯實港口口岸支撐。“一體兩翼”組合大港格局全面拉開，徐圩港區30萬噸級航道工程建成驗收、30萬噸級原油碼頭主體完工，主港區40萬噸礦石碼頭納入國家佈局，成為國際樞紐海港、“十四五”首批國家物流樞紐。1—7月，港口吞吐量、集裝箱量完成1.6億噸和288.2萬標箱；汽車滾裝出口量排名全國前三。

*三是做強平台通道優勢。*開通中歐等6條班列，覆蓋了陸橋沿線主要節點城市。1—7月，連雲港國際班列累計開行456列、同比增長30.5%，居全省第一；中哈物流基地貨物進出庫量突破259萬噸、增幅13.8%，集裝箱進出場量15.1萬標箱、增幅24.5%； “一帶一路”供應鏈基地項目高效運營，消費商品供應鏈通道正式啓動。

據悉，連雲港自貿區未來還將聚焦開放功能，構建區域開放新格局。着力完善國際海港樞紐能級，加快綠色港口、智慧港口建設，深化大宗商品分撥中心建設。高質量推進“兩基地一班列”提檔升級，探索建立跨區域多式聯運分工體系。完善汽車進口口岸基礎設施，推動藥品進口口岸、知識產權保護中心等重大載體平台儘快落地，豐富開放發展功能。